Автоваз-то давно не здравствует. Продано 25% автоваза. Продажи из рук вон плохие. Его частично спасают высокие пошлины на импорт Иномарок. Частично т.к. этого не хватает ни на новые разработки, ни на модернизацию.
Как же вы ошибаетесь…
Вот цитата с Ленты:
Производство автомобилей на совместном предприятии «GM-АвтоВАЗ» было прекращено 9 февраля нынешнего года… По мнению аналитиков, учитывая сложное финансовое состояние концерна GM в целом, данный конфликт может завершиться предложением «АвтоВАЗа» выкупить долю американцев в СП. В этом случае Волжский автозавод получит в свое распоряжение современное предприятие, мощность которого составляет 100 тысяч автомобилей в год.
А вот это вина не АвтоВаза! Аналогичные проблемы испытывают абсолютно все автопроизводители, так как большинство автомобилей они продавали в кредит. Нет кредитов нет продаж. А что мы видим в ситуации с АвтоВазом:
Государству предлагается выкупить как новые облигации, так и часть выпущенных, рассказал президент «АвтоВАЗа» Борис Алешин. На прошлой неделе он говорил, что «АвтоВАЗ» ведет переговоры с госбанками о предоставлении кредитов на 26 млрд руб. Это общий объем госкредитования, который запрашивает компания, облигации входят в эту сумму, уточнил Алешин. Деньги нужны для предоставления товарных кредитов дилерам, которые из-за кризиса не могут занимать под оборотные средства, следовательно, не в состоянии покупать машины у завода.
То есть завод берет кредит, чтобы дать кредит диллерам! Заметьте, не выплатить зарплату и не удержаться на плаву, а дать кредит в диллерскую сеть, чтобы диллеры не обанкротились. Поскольку, если не будет диллеров, то не будет и продаж.
Не вижу связи между «денег давать сейчас будут только тем, у кого верняк, где прибыль сравнимая или больше, чем в классическом бизнесе» и «Для всех выживших и потребителей — это хорошо.»
Гарантированная прибыль хороша только для инвестора, но потребителю на нее начхать.
Потому вывод «В итоге проектов будет меньше, но качество выше.» считаю некорректным.
Вот я думаю, что у одноклассников прибыли очень сильно вырастут, но это совершенно не означает, что в данном случае можно говорить о каком-то качестве.
Если их работа никому не нужна — пусть меняют работу.
Наивная логика… Она была в моде раньше, но применять ее сейчас, по-моему, глупо. Прочитайте про Великую Депрессию. Сейчас уже не ставится вопрос, сменить или не сменить работу. Сейчас стоит вопрос, а смогу ли я сменить работу?
По ящику только что озвучили следующую информацию: в ближайшее время на Украине будут наиболее востребованы такие профессии: токарь, слесарь, сантехник, швея. Вот и подумайте, как переучить миллионы бухгалтеров, менеджеров и прочих офисных работников в представителей рабочих профессий. Мало того… Миллионы токарей и слесарей тоже никому не нужны, значит, все эти новые слесари и токари уже заранее не имеют ни малейшего шанса найти работу, так как у них нет опыта работы по новой специальности, а работодатель в условиях кризиса будет брать на работу только как можно более опытных людей.
Экономика как и история не терпит сослагательного наклонения. Если бы все были хорошими и добрыми экономистами, то все давно уже жили при при коммунизме.
Американский автостроительный гигант «Дженерал Моторс» объявил, что из-за отсутствия достаточного количества наличных ликвидных средств он не сможет поддерживать свою работу до конца текущего года, сообщают информагентства.
Фактически речь идет о реальной угрозе краха легендарной автокомпании, которая в течение многих десятилетий ассоциировалась с индустриальной мощью Соединенных Штатов.
Насчет того, что европейский ДжиЭм чувствует себя превосходно: он не может так себя чувствовать ибо не является отдельной корпорацией. Пока еще нормально себя чувствуют дочки компании, типа Опеля, но и Опель уже запросил у Меркель кредит («подушка безопасности»).
Насчет соотношения цена-качество. Я не просил вас сравнивать Ланос и девятку. Я спрашивал про Роллс-Ройс. Если хотите можете сравнить девятку с Роллс-Ройсом. Соотношение будет явно не в пользу последнего, потому как фирма Роллс-Ройс обанкротилась пару лет назад и была выкуплена БМВ. Вот так-то… А АвтоВаз, почему-то живет и здравствует…
Мне лично не жалко АвтоВаз и его сотрудников. Сами виноваты. Делали бы нормальные машины — производство бы не сокращали.
Вот тут вы сморозили глупость. Если вы думаете, что кризис Автоваза связан с низким качеством продукции, то спешу вас расстроить: в таком случае качество Форда, Крайслера и машин под марками GM еще хуже — ибо эти корпорации уже находятся на грани банкротства и потребовали от правительства США кредит в 25 млрд. долларов. АвтоВаз пока таких кредитов не просит, исходя из чего (точнее из вашей логики), следует, что качество автомобилей, выпускаемых АвтоВазом, выше, нежели у Форда.
Кроме «большой тройки» закрываются заводы Ниссана и Опеля в Европе. А лучше всех себя чувствуют… будете смеяться: китайцы. Будете утверждать, что качество Черри выше, чем у Опеля?
Далее… Уже давно не секрет и все это видели, что конкурентоспособность не зависит от качества продукции. Точнее зависит, но при равенстве других, более важных показателей. Так вот одним из самых важных показателей в таком случае является соотношение расходов-доходов. У кого расходов меньше, а выручки больше, тот и на коне. И плевать ему на качество. Так вот самым радикальным средством снижения издержек в период кризиса является массовое сокращение расходов на персонал (за исключением очень энергоемких отраслей типа цветной металлургии), чем и занимаются ВСЕ капиталисты.
Продукция не конкурентноспособна, значит не нужна. Кто виноват в низком качестве продукции? Сотрудники завода. Если они виноваты в том, что продукцию некуда девать, значит они специалисты не столь высокого уровня.
Извините, но тут вообще рассуждения на уровне начальной школы. Возвращаясь к автомобилям. Скажите: какая машина лучше Роллс-Ройс или Дэу Ланос??? А после ответа на вопрос загляните в источники и поинтересуйтесь, что произошло с компанией Роллс-Ройс.
Не только… В моей семье все родственницы этим переболели. Долго объяснял, что фильм — ерунда и не несет в себе ничего научного. Главная мысль: вот как только поверишь, что у тебя все хорошо, так сразу у тебя станет все хорошо.
На самом деле уже несколько раз замечал в брошюрках свидетелей Иеговы, которые они суют куда ни попадя, что они очень любят притаскивать за уши разные научные факты для доказательства «божественности бытия»
Абсолютная глупость! На Украине собираются закрывать практически все металлургические заводы — производство уже снизилось на 35%. Тем людям, которые будут оттуда уволены идти некуда, так как страдают абсолютно вся отрасль, а за границей они не особо нужны — там и своих работников хватает.
Пора выйти из интернета на свет божий. Есть профессии, которые не предполагают удаленной работы.
На сайте Лексуса честно дотерпел до 18 Мб, потом плюнул и ушел.
Кстати, он не бескликовый. Вначале есть ссылка: «Пропустить ролик» — на нее нужно кликать.
Особенно бесит то, что ролик сначала полностью загружается, а только потом спрашивает «Пропустить?»
Это на случай войны :)
Вспомнил, что мне кто-то рассказывал, что в армии до сих пор на складах хранятся полевые телефоны времен войны. В случае ядерного удара, все современные средства радио связи сразу выходят из строя, а полевой телефон работает. Не знаю, правда или нет, но уж очень похоже на правду.
Не понравилось. Внимание к работникам — это, конечно, хорошо, но нужно и меру знать.
Я бы там не смог работать именно по причине того, что лучше повалятся в гамаке, посидеть на шарике, покушать в прикольной столовой и сходить в прикольный туалет… а потом снова на гамак.
Как же вы ошибаетесь…
Вот цитата с Ленты:
Ну и где тут вы видите загибание АвтоВаза?
Источник: www.lenta.ru/news/2006/02/17/gmvaz/
А вот это вина не АвтоВаза! Аналогичные проблемы испытывают абсолютно все автопроизводители, так как большинство автомобилей они продавали в кредит. Нет кредитов нет продаж. А что мы видим в ситуации с АвтоВазом:
Источник: www.vedomosti.ru/newspaper/article.shtml?2008/10/27/166075
То есть завод берет кредит, чтобы дать кредит диллерам! Заметьте, не выплатить зарплату и не удержаться на плаву, а дать кредит в диллерскую сеть, чтобы диллеры не обанкротились. Поскольку, если не будет диллеров, то не будет и продаж.
Гарантированная прибыль хороша только для инвестора, но потребителю на нее начхать.
Потому вывод «В итоге проектов будет меньше, но качество выше.» считаю некорректным.
Вот я думаю, что у одноклассников прибыли очень сильно вырастут, но это совершенно не означает, что в данном случае можно говорить о каком-то качестве.
Наивная логика… Она была в моде раньше, но применять ее сейчас, по-моему, глупо. Прочитайте про Великую Депрессию. Сейчас уже не ставится вопрос, сменить или не сменить работу. Сейчас стоит вопрос, а смогу ли я сменить работу?
По ящику только что озвучили следующую информацию: в ближайшее время на Украине будут наиболее востребованы такие профессии: токарь, слесарь, сантехник, швея. Вот и подумайте, как переучить миллионы бухгалтеров, менеджеров и прочих офисных работников в представителей рабочих профессий. Мало того… Миллионы токарей и слесарей тоже никому не нужны, значит, все эти новые слесари и токари уже заранее не имеют ни малейшего шанса найти работу, так как у них нет опыта работы по новой специальности, а работодатель в условиях кризиса будет брать на работу только как можно более опытных людей.
Цитата:
Насчет того, что европейский ДжиЭм чувствует себя превосходно: он не может так себя чувствовать ибо не является отдельной корпорацией. Пока еще нормально себя чувствуют дочки компании, типа Опеля, но и Опель уже запросил у Меркель кредит («подушка безопасности»).
Насчет соотношения цена-качество. Я не просил вас сравнивать Ланос и девятку. Я спрашивал про Роллс-Ройс. Если хотите можете сравнить девятку с Роллс-Ройсом. Соотношение будет явно не в пользу последнего, потому как фирма Роллс-Ройс обанкротилась пару лет назад и была выкуплена БМВ. Вот так-то… А АвтоВаз, почему-то живет и здравствует…
Вы «слегка» неправы.
Вот тут вы сморозили глупость. Если вы думаете, что кризис Автоваза связан с низким качеством продукции, то спешу вас расстроить: в таком случае качество Форда, Крайслера и машин под марками GM еще хуже — ибо эти корпорации уже находятся на грани банкротства и потребовали от правительства США кредит в 25 млрд. долларов. АвтоВаз пока таких кредитов не просит, исходя из чего (точнее из вашей логики), следует, что качество автомобилей, выпускаемых АвтоВазом, выше, нежели у Форда.
Кроме «большой тройки» закрываются заводы Ниссана и Опеля в Европе. А лучше всех себя чувствуют… будете смеяться: китайцы. Будете утверждать, что качество Черри выше, чем у Опеля?
Далее… Уже давно не секрет и все это видели, что конкурентоспособность не зависит от качества продукции. Точнее зависит, но при равенстве других, более важных показателей. Так вот одним из самых важных показателей в таком случае является соотношение расходов-доходов. У кого расходов меньше, а выручки больше, тот и на коне. И плевать ему на качество. Так вот самым радикальным средством снижения издержек в период кризиса является массовое сокращение расходов на персонал (за исключением очень энергоемких отраслей типа цветной металлургии), чем и занимаются ВСЕ капиталисты.
Извините, но тут вообще рассуждения на уровне начальной школы. Возвращаясь к автомобилям. Скажите: какая машина лучше Роллс-Ройс или Дэу Ланос??? А после ответа на вопрос загляните в источники и поинтересуйтесь, что произошло с компанией Роллс-Ройс.
На самом деле уже несколько раз замечал в брошюрках свидетелей Иеговы, которые они суют куда ни попадя, что они очень любят притаскивать за уши разные научные факты для доказательства «божественности бытия»
Пора выйти из интернета на свет божий. Есть профессии, которые не предполагают удаленной работы.
Прошу прощения за сумбур…
Кстати, он не бескликовый. Вначале есть ссылка: «Пропустить ролик» — на нее нужно кликать.
Особенно бесит то, что ролик сначала полностью загружается, а только потом спрашивает «Пропустить?»
Вспомнил, что мне кто-то рассказывал, что в армии до сих пор на складах хранятся полевые телефоны времен войны. В случае ядерного удара, все современные средства радио связи сразу выходят из строя, а полевой телефон работает. Не знаю, правда или нет, но уж очень похоже на правду.
Я бы там не смог работать именно по причине того, что лучше повалятся в гамаке, посидеть на шарике, покушать в прикольной столовой и сходить в прикольный туалет… а потом снова на гамак.