Короткий ответ - всё так. Просто ездить в режиме таксиста на атмосферном четырёхцилиндровом двигателе с механической дроссельной заслоной и МКПП более чем просто. Интересны только 1% рынка, где начинается координация с АКПП или стратегии турбонаддува например.
Мне кажется, что термины "функция" и "архитектура ПО" в одном предложении применяются очень редко - всё-таки уровнем функций архитектура не занимается, как мне кажется. Это первый из примеров моего полного не понимая мысли/мыслей, которые ты пытаешься озвучить.
Макси, ты очень уверенно говоришь о затыках в rusEFI, являющемся прямым конкрурентом "твоих" производных продуктов. Пожалуйста поясни, откуда у тебя эти ошибочные мнения о затыках?
Ты прав, что для 85% целевой аудитории купить логгер и редактор калибровок к стандартному ЭБУ - самое правильно.
К счастью для нас, есть очень вкусные оставшиеся 15% - во-первых это автомобили, где логгер и редактор калибровок к стандартному ЭБУ ну просто никак не купить. А во-вторых это очень серьёзные проекты, где у стандартного ЭБУ ну совсем уже не хватает ни железа, ни софта. Я вскольз упоминул багги: в их гоночной серии с 1.8 им нужно снимать 700-800 сил, за счёт четырёх (!!!) электонных заслонок во всех мыслимых местах вокруг турбины. Другой пример - VAG. Для 90% моторов там идеальны логгер и редактор калибровок, а вот для самых серьёзных проектов им уже не хватает просто изменения параметров родного ЭБУ, потому что двигатели слишком далеко ушли от стока.
Законодательство в разных странах очень разное. В США rusEFI это естественно Off road only - никаких дорог общего пользования, только частная территория. К счастью, частной территории в США много :)
Как запустить Doom на УАЗ Буханке 2022
лучше случайно не стало за месяц? в интернете есть одно или два объявления за 50тр, но это несерьёзно
Как запустить Doom на УАЗ Буханке 2022
обученная на этапе калибровки сеть будет детерминированной после обучения?
Как запустить Doom на УАЗ Буханке 2022
Эхххх :( Всё равно спасибо!
Как запустить Doom на УАЗ Буханке 2022
PS: заводской вероятно k-line, не CAN?
Как запустить Doom на УАЗ Буханке 2022
если есть навыки разбирания - по секрету есть хотелки, чего бы разобрать :)
Как запустить Doom на УАЗ Буханке 2022
пока S105 срисовывается - по ссылке одна из наших схеметехник ЭБУ https://github.com/mck1117/proteus/blob/master/export/v0.7/proteus_0_7_schematic.pdf
Как запустить Doom на УАЗ Буханке 2022
ну так это называется www.rusefi.com, в этой статье речь про его?
Как запустить Doom на УАЗ Буханке 2022
не производителем, но у нас двумя пинами кодируется 256 кажется вариантов https://github.com/rusefi/rusefi/blob/master/firmware/config/boards/hellen/hellen_board_id.cpp используя один конденсатор и один резистор
Как запустить Doom на УАЗ Буханке 2022
Короткий ответ - всё так. Просто ездить в режиме таксиста на атмосферном четырёхцилиндровом двигателе с механической дроссельной заслоной и МКПП более чем просто. Интересны только 1% рынка, где начинается координация с АКПП или стратегии турбонаддува например.
Как запустить Doom на УАЗ Буханке 2022
у rusEFI конечно же есть своя схематехника https://github.com/rusefi/rusefi/wiki/Hardware
Как запустить Doom на УАЗ Буханке 2022
это не так для публичных репозиториев
Как запустить Doom на УАЗ Буханке 2022
На https://github.com/rusefi/rusefi для этого есть кнопка "Fork" - её нажали 178 раз уже, есть 178 копии :)
Как запустить Doom на УАЗ Буханке 2022
Верхние цифры наверное самые важные? Кажется нас интересует 8450086873 или 8450086874
Щупать точно хочется реальный ЭБУ. Автор статьи живёт в Санкт-Петербурге, только это секрет!
STM32 BluePill + RNDIS, или делаем из нехитрых приспособлений троллейбус…
Напоминаю про божественный ChibiOS - который RTOS+HAL с фокусом на stm32
CAN sniffer
Спасибо!!!
CAN sniffer
А подробнее случайно нет формата пакетов 160 и 180?
Вторая жизнь китайского чудо-шнурка J2534
нам калибровка нужна сильно больше, чем диагностика. ISO-TP уже есть, затык с гибко настраиваемым и доступным софтом на стороне PC
Вторая жизнь китайского чудо-шнурка J2534
спасибо за автомобильную тему :)
на тему шнурков есть интересеная коллекция альтернитивных прошивок для stm32 в https://github.com/moonglow/
а как там J2534 здесь или где-нить ещё? нам его в rusEFI ЭБУ надо или не надо добавлять? :)
rusEFI: Hellen и новости
Мне кажется, что термины "функция" и "архитектура ПО" в одном предложении применяются очень редко - всё-таки уровнем функций архитектура не занимается, как мне кажется. Это первый из примеров моего полного не понимая мысли/мыслей, которые ты пытаешься озвучить.
Макси, ты очень уверенно говоришь о затыках в rusEFI, являющемся прямым конкрурентом "твоих" производных продуктов. Пожалуйста поясни, откуда у тебя эти ошибочные мнения о затыках?
rusEFI: Hellen и новости
Ты прав, что для 85% целевой аудитории купить логгер и редактор калибровок к стандартному ЭБУ - самое правильно.
К счастью для нас, есть очень вкусные оставшиеся 15% - во-первых это автомобили, где логгер и редактор калибровок к стандартному ЭБУ ну просто никак не купить. А во-вторых это очень серьёзные проекты, где у стандартного ЭБУ ну совсем уже не хватает ни железа, ни софта. Я вскольз упоминул багги: в их гоночной серии с 1.8 им нужно снимать 700-800 сил, за счёт четырёх (!!!) электонных заслонок во всех мыслимых местах вокруг турбины. Другой пример - VAG. Для 90% моторов там идеальны логгер и редактор калибровок, а вот для самых серьёзных проектов им уже не хватает просто изменения параметров родного ЭБУ, потому что двигатели слишком далеко ушли от стока.
Законодательство в разных странах очень разное. В США rusEFI это естественно Off road only - никаких дорог общего пользования, только частная территория. К счастью, частной территории в США много :)