Рост цен на топливо в США может повлиять на результаты выборов в Конгресс. Кажется, это уже говорит о значимости.
Вы же заявляете, что их проблемы не могут сравниться с проблемами в РФ, а потому предлагаете иностранному бизнесу вообще не беспокоиться? Звучит это или как брюзжание старшего поколения: «Тебе неудобно в школу за 3 квартала ходить, а мы в школу по снегу через поле 10 км шли», или как whataboutism наоборот: «Ну что вы обсуждаете их проблемы, вы бы посмотрели на наши проблемы!»
Большое спасибо. Действительно очень неплохие результаты. А можно, если вас не затруднит, посмотреть на этакий «корнер-кейс»: фасет по полю с очень высокой кардинальностью, например миллионы или десятки миллионов? Понимаю, что на практике это вряд ли случится, но просто интересно, как движок себя поведёт. Аналогично для строкового поля с высокой кардинальностью.
По идее нет. В классе же порядок полей не специфицируется. Декларация полей есть только в TypeScript. С конструктором, кстати, интересно: будет ли последовательная инициализация this.a = ...; this.b = ...; this.c = ...; порождать отдельные скрытые классы, или в случае линейного кода V8 догадается это оптимизировать?
Судя по всему, navigation favorites — это приватная функция в Android Auto, то есть только Google Maps и Waze могут ей пользоваться. Примерно как раньше только в этих приложениях можно было свапить карту пальцами.
Действие знака 3.1 («кирпич») не распространяется на маршрутные транспортные средства:
Действие знаков не распространяется:
3.1-3.3, 3.18.1, 3.18.2, 3.19 и 3.34 - на маршрутные транспортные средства;
"Маршрутное транспортное средство" - транспортное средство общего пользования (автобус, троллейбус, трамвай), используемое при осуществлении регулярных перевозок пассажиров и багажа в соответствии с законодательством Российской Федерации об организации регулярных перевозок и движущееся по установленному маршруту с обозначенными местами остановок.
Поскольку такси маршрутным транспортным средством не является, то и проезжать «под кирпич» на нём нельзя.
Это ресурсозатратно на больших объёмах, к тому же неочевидно — ведь более-менее читаемый с точки зрения алгоритмов контент уже доступен в HTML. Это же не таргетированный парсинг конкретного сайта, а сканирование миллионов веб-страниц с тысяч сайтов.
Очень круто. Спасибо!
Рост цен на топливо в США может повлиять на результаты выборов в Конгресс. Кажется, это уже говорит о значимости.
Вы же заявляете, что их проблемы не могут сравниться с проблемами в РФ, а потому предлагаете иностранному бизнесу вообще не беспокоиться? Звучит это или как брюзжание старшего поколения: «Тебе неудобно в школу за 3 квартала ходить, а мы в школу по снегу через поле 10 км шли», или как whataboutism наоборот: «Ну что вы обсуждаете их проблемы, вы бы посмотрели на наши проблемы!»
Большое спасибо. Действительно очень неплохие результаты. А можно, если вас не затруднит, посмотреть на этакий «корнер-кейс»: фасет по полю с очень высокой кардинальностью, например миллионы или десятки миллионов? Понимаю, что на практике это вряд ли случится, но просто интересно, как движок себя поведёт. Аналогично для строкового поля с высокой кардинальностью.
Для скринридера текст формируется отдельным «тяжёлым» скриптом с задержкой
Технически с доступностью бензина проблемы также и на Украине, где каждый день взрываются заправки. Но там и без этого у бизнеса проблемы.
А так в Европе и США бизнес жалуется на рост цен на топливо. Для бизнеса это может быть существенная статья расходов.
БПЛА — это только одна из проблем (и то, поляки и румыны тоже столкнулись), а вы сказали о проблемах во множественном числе.
У зарубежного бизнеса не бывает никаких проблем с сотрудниками, клиентами, поставщиками, налогами и топливом?
Значит, главное, чтобы во всяких условных ветках внутри конструктора, последовательность инициализации была одной и той же?
По идее нет. В классе же порядок полей не специфицируется. Декларация полей есть только в TypeScript. С конструктором, кстати, интересно: будет ли последовательная инициализация
this.a = ...; this.b = ...; this.c = ...;порождать отдельные скрытые классы, или в случае линейного кода V8 догадается это оптимизировать?В идеале действительно для каждого сайта нужна своя версия, иначе декодировка будет тривиальна.
Ну хорошо. Так что будет, если они изначально неправильные как в моём примере?
Там замены слов целиком, например, перемешивает месяцы.
Ок, но тогда ты прочитаешь мусорный текст вместо настоящего.
Я думал, что речь про глобальные закладки в самом Android Auto.
Судя по всему, navigation favorites — это приватная функция в Android Auto, то есть только Google Maps и Waze могут ей пользоваться. Примерно как раньше только в этих приложениях можно было свапить карту пальцами.
Действие знака 3.1 («кирпич») не распространяется на маршрутные транспортные средства:
Поскольку такси маршрутным транспортным средством не является, то и проезжать «под кирпич» на нём нельзя.
Ещё скажите, что нужно прогноз погоды прикрутить: вдруг к 8 утра в Питере будет ожидаться снегопад, и ожидаемые пробки станут ещё больше.
Наверное потому что Яндекс стал уже тяжёлым и неповоротливым, и «проснётся» только когда подобную систему реализуют где-нибудь в Европе или США.
Это ресурсозатратно на больших объёмах, к тому же неочевидно — ведь более-менее читаемый с точки зрения алгоритмов контент уже доступен в HTML. Это же не таргетированный парсинг конкретного сайта, а сканирование миллионов веб-страниц с тысяч сайтов.
Какой ещё флаг скринридера? Кто и как должен его определять?
Там для скринридера отдельно вычисляется «нормальный» контент специально замедленным скриптом.