У меня есть вот такая игрушка. Да, я очень тащусь от этой мелочи, езжу уже 6 лет, но, блин, машинке 23 года. И она можно сказать тоже мелкосерийная. Их было сделано 43тыс за 2 года, часть праворульных. В РФ их всего 250-300, ясное дело - с запчастями проблема, особенно сейчас. Как бы я ее не любил, но чуть что-это превращается в квест, когда она может простоять и 2 и 3 месяца. Благо она не единственная да и вообще нет жесткой необходимости ездить на машинах. Продавать я ее не хочу. Просто нет такой веселой замены. Но! Появись серийно КРЫМ, я бы не раздумывая бы ее махнул. Пусть даже цена была б близко к 1млн, но получить примерно аналогичную машину, но новую, да еще и с попсовыми запчастями, которые можно в любой булочной купить... это ли не счастье
"Команда студентов и аспирантов МГТУ им. Н.Э. Баумана, разработавшая недорогой российский спорткар, всерьез говорит о серийном производстве. У родстера «Крым» есть даже сайт с конфигуратором и ценниками, самый минимальный из которых – 650 тысяч рублей."
Статья 20го года. Позор конечно.
Машинаторы делают машины быстрее (а они еще те тормоза), Гордей строит реплики Феррари за свой счет, фактически с нуля за год-два... тут прошло 13лет. Студенты, которые начинали это уже скоро на пенсию выйдут, а машина так и не сделана.
кстати ситуация в мире в смысле купе немного улучшается. Был провал наверное лет с 10, сейчас многие возраждают. хотя мерседес наоборот отказывается от всех купе, а вот япошки делают. хотя и не для всех рынков, но вот отличный вариант - веселый S660. Когда-нибудь и с левым рулем такое будет появляться.
в те года когда я задавал вопрос - а это больше 10 лет назад, может даже 15и - это было вполне реально по цене. Сейчас да, 700-800 нереал,но пусть бы он стоит 1,5-1,8 на агрегатах ВАЗа - даже это был бы подарок.
2021 год, Автокультура, Архангельское. Состояние конечно так себе. Не знаю, что это за экземляр, но выглядит, как машина живущая на треке. В общем - состояние соответствует. Вроде не простаивает. Стекла пластиковые, типа гоночные. Смотрится хорошо, как ездит не знаю, не знаю, что за мотор внутри, можно видеть наклейку Политеха. Каким боком они туда? не понятно. На мой взгляд - погубило Марусю то, что занимался ей как раз Фоменко - тот кто умеет болтать, но не умеет делать. Изначально помню были озвучены цены - 40тыс долл за тачку. С тогдашними ТТХ и энерговооруженностью это было б топ предложение. При той цене доллара - это была смешная сумма. Где конец очереди? Но время шло, товарных машин не появлялось, доллар рос. Если при том курсе я мог себе ее купить не то, что б не напрягаясь, но это было разумно, то потом и цена выросла в разы и доллар. Что стало мягко говоря уже не разумным. Когда она стала стоить как Ламбо или Феррари, да еще и не понятно насколько технически проработана (а мы все помним ДТП с Фоменко из-за отказа тормозов). Теперь же я думаю стоит просто отпустить и забыть. Нет Маруси и Фоменко сгинул с инфополя. Остатки растаскиваются по разным людям, хотя я помню кто-то из блогеров выкупал тех документацию. Зачем? не понятно. Самое ценное тут рама/кузов, мотор и коробку можно пихать любую. Старые уже не актуальны, да и нет их. Вопрос - зачем? делать трек кар? кто будет делать запчасти и дорого. Делать для дорог? Кто и как будет сертифицировать? И сколько будет стоить? мелкая серия для коллекционеров? нужна ли она? какая будет цена и какова ее реальная ценность, если ее можно будет только держать в гараже и нельзя выезжать? Таких машин масса и более ценных масса и при этом полноценных машин, на которых можно кататься в сезон. Уникальность, как история провала? так себе посыл для коллекции. Никаких супер дизайнеров над ней не работало, ни Bertone, ни Pininfarina ни Guiargaro. Просто какой-то школьник нарисовал... Беда в том, что неплохая идея затягивается во времени. С момента первых машин прошло слишком много времени. Интерес угас. Кстати. Был еще Родстер КРЫМ. Сколько лет прошло? Ну и что? идея ж супер. Я еще как только он появился общался с создателем - спросил - когда будет и какая цена - он сказал - товарная машина через год и цена 700-800к. ОК. Куда нести бабки? а никуда... прошло больше 10 лет, даже вроде целый рестайл сделали, рестайл одной недомашины, гоняют по выставкам, собирают гранты или медали или что еще, а где реальная машина? а нету ее. А идея то какая была - компактное заднеприводное купе для молодежи легкое, на агрегатах АвтоВаза - тот же шеснарь и механика - кайф - ее 700-800кг чуть раскачаный вазовский мотор бы таскал играючи. Обслуживание -копейки. Знай продавай молодежи и тем у кого кризис среднего возраста и хочется кабрик, но нет денег на Porsche и где? А все.... просрали. Поэтому вторая попытка - Rossa от Русинова по мне так куда лучше Маруси. Он хотя б не дает несбыточных обещаний. Она изначально дорогая и не для всех и штучная. И во отличии даже от Маруси - она ездит. Маруся че там показывала на промо роликах ? Вялое перемещение под унылую музыку по трассе. И все. Русинов же с командой гоняет Россу в хвост и в гриву, колотят на трассе, ремонтируют и снова гоняют. И мотор сделали свой. Да, тут еще плюс, наверное - финансирование как я понял от арабской семьи Аль Кубаиси, а те в случае если их кинут могут это не спустить как наши инвесторы. Они за каждую свою копейку (или Дирхам или что там у них) потом спросят.
В Дубаях несмотря на близость моря тоже очень сухо. Там не появляется ржавчины. Равно как и у меня в МСК диски покрываются ржавчиной за сутки, а в летней резиденции на море-может 2-3 недели простоять и будут блестеть. Хотя от дома до моря 50м
Ну это все сказки из прошлого века. Отказать могут только в покупке редкой модели типа fxx, которая и машиной то не является и не сертифицирована для дорог все прочее продается как жигули, хоть напрямую, хоть через посредников. Сейчас в РФ нет проблем любую купить при наличии денег и никто ничего не будет проверять.
Те же,кто судя по всему добавил хабр в белый список. Сегодня только проверил. Выходишь на улицу. Ничего не работает. Браузер пишет "нет интернета", но хабр грузит.
А я наоборот порадовался, когда эта лажа с видеозвонками схлопнулась. У меня даже бабушек эта лажа бесила. Но все равно находились козлы, которые пытались по видео звонить. Неговоря уже о понаеавших в каждом вагоне метро/мцк, не затыкающихся всю дорогу
Мелодия молодцы) решили все провалить со старта. Всадив сходу бабло в никому не нужный неликвид. Ну кто будет Тухманова брать по 2-3к? Не ясно.
То есть эт как ща открыть новый суперсовременный авто завод и сразу поставить на конвейер старую Ниву. И ждать адского успеха с ценой в 3млн за безкондея и гидрача 😂😂😂
хотя можно было начать с мощного коллаба с современными популярными, к этому быстро импортозаместить какую нить вертушку типа простого Project дешевенькой со встроенным фонокорректором, bluetooth и usb. Слоган типа Шаман одобряет... Ну ил какой там шлак ща в моде. А уж когда попрет-в промежутках выпускать лимитированный неликвид для души
Как обычно, финансирование от госу-ва, пара ненужных никому релизов и громкий провал с воплями, что запад не дает развиваться
Ваще частных заводов винила у нас достаточно. Они делают свое дело и делают круто. Просто без шума и громких таких заявлений
А я то только обрадовался, что наконец этот дибилизм с видеозвонками в транспорте закончился... Ну хоть у меня не работает. А то нормальными способами звонки не отключить.
500тыс тех, кого заставили. Я попробовал поставить жене для работы на ноут. Через 2 дня снес это кривое творение и вернулся к привычному Ubuntu Studio. Вы скажите, почему я не могу легко и быстро добавить свои репозитории? Быстро поставить wine? Быстро поставить тот же кумир, promethean? Почему для всего нужны костыли?зато в zorin os все идет из коробки.
Постоянно читаю эти статьи и не могу понять зачем люди этим занимаются. Такой головняк с таким мизерным выхлопом и весьма ощутимыми рисками.я не про рабочих. Там все понятно. У них работа. Я про собственников. То есть это не профит на миллиард в месяц, а головняк ради пары млн в год... То есть в реале проще пару лет подождать, скопить чуть на счетах, все к черту продать и свалить на острова, раскидав бабки по банкам/странам/пассивным доходам и прочему. А когда включится налог, что делать? Ночами не спать и думать нет ли какого косяка в налогах/пожарке/сэс/миллион других проблем и не выдвинут ли тебе штрафчик лямов на писят? Вместо того, что б попивать коктейль на бережку.
Потому что "мне твое спасибо, как собаке " здрасте". Бабло гони. Премию, отдых, лучше и то и другое и регулярно. А спасибо я дома найду от жены, детей, когда принесу звенящие монеты.
Насчет выбора не знал. Попробую, спасибо. Промты, понятно. Это тоже надо правильно "вопрос задавать". Но, когда система даёт 2 разных ответа на дословно один вопрос с разницей в 1 минуту - это очень косяк системы
Хотел тоже потестить, но не смог поставить. В наличии было 2 мака. Какого то года imac27 5K, с последней доступной для него ОС, а также macbook pro 15 2015, с принудительно установленной Sequoia. В обоих случаях получил перечеркнутый кружок поверх иконки и невозможность запустить. Ну ладно. Но зато весь день пытался работать с Comet. Вообще он стоит у меня давно. Для простых задач вроде бы норм. Типа "какое последнее поколение Chevrolet corvette и какие двигатели ставились?". Это он может. Хотя для меня это тоже по времени столько же сделать вручную. Есть более сложные аналогичные запросы, где двигателей не 2, а 8 и для разных стран разные, то есть в одном месте не найти, там он да, справляется хорошо. Но если дать ему запрос "составь таблицу, подбери запчасти для ТО для этих двигателей, свечи, масло, салонный, масляный и воздушный фильтр с оригинальными номерами", тут может ждать факап. Внешне все выглядит хорошо. Таблица четкая, если ты ничерта не смыслишь. Когда вглядываешься, можно увидеть, что у мотора Ford 5.0 и 5.2 один и тот же масляный. Но это же не так. Они там вообще разные. Так, почти на все модели фордов он поставил один салонник fp92, хотя там есть и fp100 и 93 и 78. Совсем разные. Ок. Тогда я решил добавить ограничение. "Используя только каталог rockauto.com..." далее по тексту. Стало лучше. Как будто он реально умеет работать с древовидной структурой. Чуши стало меньше, однако ошибки были. Весьма очевидные. Тогда я попробовал дважды задавать один и тот же вопрос. То же ограничение . Вопрос "какой оригинальный воздушный фильтр подходит для Camaro 2023 года с двигателем 6.2". И .. я даже не удивился, когда дважды получил разные ответы. Так что все таки вывод напрашивается сам собой. Игрушка прикольная, когда не с кем поговорить, когда даже кошки дома нет, но в реальных задачах неприменима. Когда дело доходит до рельных задач, до денег, когда ты не можешь проверить достоверность, просто посмотрев на результат, как я в таблицу. Я все эти номера знаю наизусть. Мне просто хотелось сэкономить время на забивании данных руками, вот когда ты не можешь оценить результат, тебя ждет провал и причем вероятно очень больной финансово.
У меня есть вот такая игрушка. Да, я очень тащусь от этой мелочи, езжу уже 6 лет, но, блин, машинке 23 года. И она можно сказать тоже мелкосерийная. Их было сделано 43тыс за 2 года, часть праворульных. В РФ их всего 250-300, ясное дело - с запчастями проблема, особенно сейчас. Как бы я ее не любил, но чуть что-это превращается в квест, когда она может простоять и 2 и 3 месяца. Благо она не единственная да и вообще нет жесткой необходимости ездить на машинах. Продавать я ее не хочу. Просто нет такой веселой замены. Но! Появись серийно КРЫМ, я бы не раздумывая бы ее махнул. Пусть даже цена была б близко к 1млн, но получить примерно аналогичную машину, но новую, да еще и с попсовыми запчастями, которые можно в любой булочной купить... это ли не счастье
1 - бренд был насколько понмю изначально - из первых заявлений - чуть ли не как массовый. недорогой суперкар для всех.
2-отрасль отстает, но мануфактуры дело другое)
3-тоже не обязательно. В Европах масса таких контор, которые выскакивают изничего .
4-ну и что, что низкого. Штучные суперкары все такие - тот же Noble, Gumpert и аналогичные
5-ниши мерседесов может и заняли, а феррари каким раком? у китая нет ни одного аналога, никаких заднеприводных спорткаров и даже просто купе.
А вот кстати https://родстеркрым.рф - сайт же есть. Это смешно конечно. 3 генерации. Копирайт 26го года стоит. На драйве в статье
https://www.drive2.ru/l/577550644278199299/
"Команда студентов и аспирантов МГТУ им. Н.Э. Баумана, разработавшая недорогой российский спорткар, всерьез говорит о серийном производстве. У родстера «Крым» есть даже сайт с конфигуратором и ценниками, самый минимальный из которых – 650 тысяч рублей."
Статья 20го года. Позор конечно.
Машинаторы делают машины быстрее (а они еще те тормоза), Гордей строит реплики Феррари за свой счет, фактически с нуля за год-два... тут прошло 13лет. Студенты, которые начинали это уже скоро на пенсию выйдут, а машина так и не сделана.
любил может. Умел... эт вряд ли ) если б он умел, то наверное был в топе мировых гонщиков. А он не в топе. И вообще нигде.
кстати ситуация в мире в смысле купе немного улучшается. Был провал наверное лет с 10, сейчас многие возраждают. хотя мерседес наоборот отказывается от всех купе, а вот япошки делают. хотя и не для всех рынков, но вот отличный вариант - веселый S660. Когда-нибудь и с левым рулем такое будет появляться.
в те года когда я задавал вопрос - а это больше 10 лет назад, может даже 15и - это было вполне реально по цене. Сейчас да, 700-800 нереал,но пусть бы он стоит 1,5-1,8 на агрегатах ВАЗа - даже это был бы подарок.
2021 год, Автокультура, Архангельское. Состояние конечно так себе. Не знаю, что это за экземляр, но выглядит, как машина живущая на треке. В общем - состояние соответствует. Вроде не простаивает. Стекла пластиковые, типа гоночные. Смотрится хорошо, как ездит не знаю, не знаю, что за мотор внутри, можно видеть наклейку Политеха. Каким боком они туда? не понятно. На мой взгляд - погубило Марусю то, что занимался ей как раз Фоменко - тот кто умеет болтать, но не умеет делать. Изначально помню были озвучены цены - 40тыс долл за тачку. С тогдашними ТТХ и энерговооруженностью это было б топ предложение. При той цене доллара - это была смешная сумма. Где конец очереди? Но время шло, товарных машин не появлялось, доллар рос. Если при том курсе я мог себе ее купить не то, что б не напрягаясь, но это было разумно, то потом и цена выросла в разы и доллар. Что стало мягко говоря уже не разумным. Когда она стала стоить как Ламбо или Феррари, да еще и не понятно насколько технически проработана (а мы все помним ДТП с Фоменко из-за отказа тормозов). Теперь же я думаю стоит просто отпустить и забыть. Нет Маруси и Фоменко сгинул с инфополя. Остатки растаскиваются по разным людям, хотя я помню кто-то из блогеров выкупал тех документацию. Зачем? не понятно. Самое ценное тут рама/кузов, мотор и коробку можно пихать любую. Старые уже не актуальны, да и нет их. Вопрос - зачем? делать трек кар? кто будет делать запчасти и дорого. Делать для дорог? Кто и как будет сертифицировать? И сколько будет стоить? мелкая серия для коллекционеров? нужна ли она? какая будет цена и какова ее реальная ценность, если ее можно будет только держать в гараже и нельзя выезжать? Таких машин масса и более ценных масса и при этом полноценных машин, на которых можно кататься в сезон. Уникальность, как история провала? так себе посыл для коллекции. Никаких супер дизайнеров над ней не работало, ни Bertone, ни Pininfarina ни Guiargaro. Просто какой-то школьник нарисовал... Беда в том, что неплохая идея затягивается во времени. С момента первых машин прошло слишком много времени. Интерес угас. Кстати. Был еще Родстер КРЫМ. Сколько лет прошло? Ну и что? идея ж супер. Я еще как только он появился общался с создателем - спросил - когда будет и какая цена - он сказал - товарная машина через год и цена 700-800к. ОК. Куда нести бабки? а никуда... прошло больше 10 лет, даже вроде целый рестайл сделали, рестайл одной недомашины, гоняют по выставкам, собирают гранты или медали или что еще, а где реальная машина? а нету ее. А идея то какая была - компактное заднеприводное купе для молодежи легкое, на агрегатах АвтоВаза - тот же шеснарь и механика - кайф - ее 700-800кг чуть раскачаный вазовский мотор бы таскал играючи. Обслуживание -копейки. Знай продавай молодежи и тем у кого кризис среднего возраста и хочется кабрик, но нет денег на Porsche и где? А все.... просрали. Поэтому вторая попытка - Rossa от Русинова по мне так куда лучше Маруси. Он хотя б не дает несбыточных обещаний. Она изначально дорогая и не для всех и штучная. И во отличии даже от Маруси - она ездит. Маруся че там показывала на промо роликах ? Вялое перемещение под унылую музыку по трассе. И все. Русинов же с командой гоняет Россу в хвост и в гриву, колотят на трассе, ремонтируют и снова гоняют. И мотор сделали свой. Да, тут еще плюс, наверное - финансирование как я понял от арабской семьи Аль Кубаиси, а те в случае если их кинут могут это не спустить как наши инвесторы. Они за каждую свою копейку (или Дирхам или что там у них) потом спросят.
В Дубаях несмотря на близость моря тоже очень сухо. Там не появляется ржавчины. Равно как и у меня в МСК диски покрываются ржавчиной за сутки, а в летней резиденции на море-может 2-3 недели простоять и будут блестеть. Хотя от дома до моря 50м
Ну это все сказки из прошлого века. Отказать могут только в покупке редкой модели типа fxx, которая и машиной то не является и не сертифицирована для дорог все прочее продается как жигули, хоть напрямую, хоть через посредников. Сейчас в РФ нет проблем любую купить при наличии денег и никто ничего не будет проверять.
Проблема ж не купить, а пронести его через рамку. Потому оно и призрачное, что можно его и в госорганы и в суд и даже в самолет протащить
Да уж, особенно в потребительском сегменте, для свободных художников, путешественников и прочих творческих людей.
Те же,кто судя по всему добавил хабр в белый список. Сегодня только проверил. Выходишь на улицу. Ничего не работает. Браузер пишет "нет интернета", но хабр грузит.
А я наоборот порадовался, когда эта лажа с видеозвонками схлопнулась. У меня даже бабушек эта лажа бесила. Но все равно находились козлы, которые пытались по видео звонить. Неговоря уже о понаеавших в каждом вагоне метро/мцк, не затыкающихся всю дорогу
Мелодия молодцы) решили все провалить со старта. Всадив сходу бабло в никому не нужный неликвид. Ну кто будет Тухманова брать по 2-3к? Не ясно.
То есть эт как ща открыть новый суперсовременный авто завод и сразу поставить на конвейер старую Ниву. И ждать адского успеха с ценой в 3млн за безкондея и гидрача 😂😂😂
хотя можно было начать с мощного коллаба с современными популярными, к этому быстро импортозаместить какую нить вертушку типа простого Project дешевенькой со встроенным фонокорректором, bluetooth и usb. Слоган типа Шаман одобряет... Ну ил какой там шлак ща в моде. А уж когда попрет-в промежутках выпускать лимитированный неликвид для души
Как обычно, финансирование от госу-ва, пара ненужных никому релизов и громкий провал с воплями, что запад не дает развиваться
Ваще частных заводов винила у нас достаточно. Они делают свое дело и делают круто. Просто без шума и громких таких заявлений
А я то только обрадовался, что наконец этот дибилизм с видеозвонками в транспорте закончился... Ну хоть у меня не работает. А то нормальными способами звонки не отключить.
500тыс тех, кого заставили. Я попробовал поставить жене для работы на ноут. Через 2 дня снес это кривое творение и вернулся к привычному Ubuntu Studio. Вы скажите, почему я не могу легко и быстро добавить свои репозитории? Быстро поставить wine? Быстро поставить тот же кумир, promethean? Почему для всего нужны костыли?зато в zorin os все идет из коробки.
Постоянно читаю эти статьи и не могу понять зачем люди этим занимаются. Такой головняк с таким мизерным выхлопом и весьма ощутимыми рисками.я не про рабочих. Там все понятно. У них работа. Я про собственников. То есть это не профит на миллиард в месяц, а головняк ради пары млн в год... То есть в реале проще пару лет подождать, скопить чуть на счетах, все к черту продать и свалить на острова, раскидав бабки по банкам/странам/пассивным доходам и прочему. А когда включится налог, что делать? Ночами не спать и думать нет ли какого косяка в налогах/пожарке/сэс/миллион других проблем и не выдвинут ли тебе штрафчик лямов на писят? Вместо того, что б попивать коктейль на бережку.
Потому что "мне твое спасибо, как собаке " здрасте". Бабло гони. Премию, отдых, лучше и то и другое и регулярно. А спасибо я дома найду от жены, детей, когда принесу звенящие монеты.
Насчет выбора не знал. Попробую, спасибо. Промты, понятно. Это тоже надо правильно "вопрос задавать". Но, когда система даёт 2 разных ответа на дословно один вопрос с разницей в 1 минуту - это очень косяк системы
Хотел тоже потестить, но не смог поставить. В наличии было 2 мака. Какого то года imac27 5K, с последней доступной для него ОС, а также macbook pro 15 2015, с принудительно установленной Sequoia. В обоих случаях получил перечеркнутый кружок поверх иконки и невозможность запустить. Ну ладно. Но зато весь день пытался работать с Comet. Вообще он стоит у меня давно. Для простых задач вроде бы норм. Типа "какое последнее поколение Chevrolet corvette и какие двигатели ставились?". Это он может. Хотя для меня это тоже по времени столько же сделать вручную. Есть более сложные аналогичные запросы, где двигателей не 2, а 8 и для разных стран разные, то есть в одном месте не найти, там он да, справляется хорошо. Но если дать ему запрос "составь таблицу, подбери запчасти для ТО для этих двигателей, свечи, масло, салонный, масляный и воздушный фильтр с оригинальными номерами", тут может ждать факап. Внешне все выглядит хорошо. Таблица четкая, если ты ничерта не смыслишь. Когда вглядываешься, можно увидеть, что у мотора Ford 5.0 и 5.2 один и тот же масляный. Но это же не так. Они там вообще разные. Так, почти на все модели фордов он поставил один салонник fp92, хотя там есть и fp100 и 93 и 78. Совсем разные. Ок. Тогда я решил добавить ограничение. "Используя только каталог rockauto.com..." далее по тексту. Стало лучше. Как будто он реально умеет работать с древовидной структурой. Чуши стало меньше, однако ошибки были. Весьма очевидные. Тогда я попробовал дважды задавать один и тот же вопрос. То же ограничение . Вопрос "какой оригинальный воздушный фильтр подходит для Camaro 2023 года с двигателем 6.2". И .. я даже не удивился, когда дважды получил разные ответы. Так что все таки вывод напрашивается сам собой. Игрушка прикольная, когда не с кем поговорить, когда даже кошки дома нет, но в реальных задачах неприменима. Когда дело доходит до рельных задач, до денег, когда ты не можешь проверить достоверность, просто посмотрев на результат, как я в таблицу. Я все эти номера знаю наизусть. Мне просто хотелось сэкономить время на забивании данных руками, вот когда ты не можешь оценить результат, тебя ждет провал и причем вероятно очень больной финансово.