Как стать автором
Обновить
10
0
Дмитрий Богаткин @drdim

Пользователь

Отправить сообщение

Хочу прокомментировать, что в вакансиях указываются весь стек подряд.
Уже много лет делаю проекты, и в наборе команд всегда пишем только то, что необходимо. Если стек или технология - желательна, так и указываем. Что обязательно и в приоритете - уходит в требования. И вот на основании такого подхода, не было огромного количества левых людей где 99% не пригодны, и отсеиваются еще до тех. собеса. Чем точнее позиция и детали, тем точнее выходят кандидаты на такие вакансии.

Я не эксперт, но несколько лет работал в СЦ, в далеких нулевых.
У меня есть такой же ноут, и причиной было - ребенок попрыгал по ноуту, и сломал материнскую плату. Я его разбирал, и есть возле USB повреждения многослойной платы. Скорее контроллер при прогреве и деформации - возникает каратыш по питанию USB и МП уходит в защиту. Вероятность как у вас - без закономерности выключается. Выключается чаще если попытаться деформировать эту часть платы рукой - выключается. Сейчас нужен в одном случае - что-то записать на DVD (CD) т.к. это единственное устройство осталось с приводом. Думаю прикупить переходник USB для таких целей, а ноут не мучить.
В вашем случае проверьте внешние дефекты, Если их нет, то проверьте конденсаторы (электролитические SMD) на пробой - если не нашли КЗ, то я бы при таком возрасте их махнул на новые. Если умеете проверять ключи (полевики) проверьте не пробиты ли они. По питанию памяти или процессору (скорее 3.3в) Но обычно выход ключей - приводит к "окирпичиванию" МП, а вот уход характеристик конденсаторов - проблемой при работе. Удачи в диагностике, может поможет моя рекомендация.

Я бы подумал сделать прогноз на основании предыдущих дней - часов. Потому что замечал, например есть рядом какой-то магазин, офис, клиника, сотрудники этих мест разъезжаются, освобождая парковочные места (причем где именно - тут рандом, и тут нам CV в помощь). Хочу попробовать использовать ip камеры с 360 обзором, совместив сканирование, большей площади, которые могут попасть в объектив.
Еще, для зимнего времени года, можно заранее определять потенциальную поездку - путем определения включенных фар у авто, как желание водителя начать движение. Обычно у многих автозапуск или прогрев авто - включают либо фары, габариты, либо аварийку. Это тоже может быть триггером, для освобождения парковочного места.

Я про автомобильные, у них срок "годности" 3 года, а так ходили более 6 лет.
Последний экземпляр ходит > 4лет, состояние отличное.
На счет гелевых или AGM - не эксплуатировал.

Мой посыл простой, что обслужить по минимуму (чтобы был заряжена всегда стартовая батарея на авто) - увеличивает срок эксплуатации.

Я просто за весь опыт автолюбителя 18 лет, ни разу свои авто не "подкуривал" в морозы.

Я конечно так не заморачиваюсь как автор, но есть простое правило, которое продлило жизнь аккумуляторам раза в 2. Это перед осенью и после зимы - тренировать аккумулятор, восстановить его так сказать емкость. Просто ставлю импульсником на сутки, тот его гоняет, и потом живчик идет в работу. Занимает времени в год от силы час. Сутки простоя автомобиля. Мыть советую, ибо сопротивление на поверхности от испарений есть всегда, чтобы была профилактика саморозряда.
Дозарядить аккумулятор перед сезоном (даже без выравнивания плотности) это всегда лучше, чем ездить с низкой плотностью, потом обрести налет на пластинах, уменьшенную емкость и зимой низкую токоотдачу уже на 3 год.

Люблю лампы Икеи, но у меня они сдыхают процентов 20, не доживая до года (кстати те которые в статье - все живы) У нас Икеи в городе нет, поэтому фишками гарантии не пользуюсь. Надо вскрыть один экземпляр и проверить, драйвер или диод - причина. Кстати лампы топовые (ранее продавались по 700р, диммируемые) у меня они все живы. Работают без регулировки.

В моем случае это особенность лития, они держат напряжение до последнего, поэтому чек на батарейку загорается поздно и десяток , две манипуляции с брелоком и батарейка будет мертвой. С щелочью все предсказумее, там напряжение падает по менее крутой линии. Прошивка не поможет.

А будет тест литиевых ААА (АА) батареек? Хотя я на рынке кроме energizer ничего не вижу. У меня такие живут в брелоках для машины по 4-6 месяцев. Правда помирают так же неожиданно. Причем их в основном сети сбагривают по себестоимости, когда они дорогущие проваляются на складах пару лет. И эта цена/емкость будет выигрышной для устройств среднего энергопотребления.

Только не в России) Знаю что ауди может подключаться к сервисам светофоров (Traffic Light), по геолокации авто определяет какой именно светофор и перекресток.
Еще забавно наблюдать, когда у светофоров — по времени, например в 9 утра, сменяется режим работы, и ты такой тока зеленый загорелся и бац… красный через 2 секунды. Или зеленый горит, обратный отсчет 3-2-1 ии… еще 20 сек зеленого света.
Не спорю, покупал его спонтанно, в 1 день, у меня сломался lenovo (опять ребенок попрыгал на нем, переломал плату) Поэтому не выбирал, брал то что было в магазине. В результате починки своими руками — продолжает служить. Отдавал бы в сервис, давно бы стоимость ремонтов перешагнула стоимость новой машинки.
Я свой 2012 года Acer чинил уже столько раз, что заколебался считать. То петли дети сорвут (разложили на 180градусов), то кулер надо почистить, то у матрицы подсветка отвалится. Жалко выбрасывать, починю, успокоюсь и дальше продолжает служить верой и правдой. Менял уже и батарею и блок питания. SSD сразу поставил в новый, вместо DVD терабайтный HDD (тфу, тфу не подводил) добавил памяти с 4 до 8. И пашет старичок. Сейчас кулер стал шуметь, надо опять разобрать и смазать, поможет на годик думаю.)
У меня да, перед всей техникой стоят фильтра, что на горячую, что на холодную. Но пока проблем за 10 лет не было. Фильтра за год, полгода забиваются мама не горюй (20BB размерности)
А я термостатным пользуюсь уже лет 10, с начала их появления и доволен, grohe. Стоят самолет, но даже 2-х летний ребенок может себя обслужить, помыть руки, покупаться в ванной. Давление практически не влияет, если оно конечно не скачет с разницей в 1 бар. и на то он термостат, что держит температуру даже если давление в стояке меняется от потребителей. В общем советую.
На счет умывальников с ИК датчиком — тут чисто удобство — мыльными или грязными руками не надо трогать ручку включения, встроенный термостат на заданную температуру, и не совсем актуальное для России — еще и экономия воды (особенно детки, когда стоят и по 10 минут умываются)
Поэтому прогресс есть, кто хочет пользуется этим прогрессом)))
Кстати, да, у супруги этот мамонт, но вот не разу за 4 года не слышал, что ее бесит что нет автояркости, выставила среднее, если надо одним свайпом листнула. У дочи в телефоне есть функция, — но она специально отключила — говорить слишком темно с автояркостью. Возможно особо и не нужная фича.
Обычно с такими решениями не делятся, если это актуально и используют как конкурентное преимущество.
Вот зараза. 2020 год, а даже не думает подыхать… Но бекапы всегда актуальные. За это время умерло 2 диска hdd (Скорее из-за редкого использования, оба — служили бекапом, и включались максимум раз в месяц, чтобы файлы записать) ((( MLC отличная технология. Посмотрел СМАРТ: 25ТБ чтение, 22ТБ запись — показатели — со статьей — тепличные)))
Кстати лежит флешка, 2002 года выпуска, SLC память на 256 Мбайт. Работает до сих пор. Перенес несколько вышибаний порта (перепаивал 2 раза) из-за частого использования. У детей трудится в муз. игрушке — mp3 проигрывает.
Кстати, да стал замечать, что память подкачивает, и я за публичными методами иду в гугл, вместо справки в ИДЕ или исходники, мозг считает это проще. И прям иногда себя одергиваешь или идешь вспоминать в код… И этот способ, корректнее и полезнее.
Ток утечки должен быть больше 30ма, тогда и выбьет, потенциал для узо ничего не значит, ему важен ток, опасный для здоровья человека.
Опять же скорее должно работать только если блоки питания и розетки были без заземления. Если сеть питания с заземлением — такого эффекта быть не должно.

P.S. Не по теме. Помню как вышибало УЗО, когда запускаешь стойку с 15 терминалами. Там реальные токи утечки, пока все конденсаторы не зарядятся.)))
Все что хорошо для клиента — не всегда хорошо для бизнеса. Вероятно, в приоритете стоит максимальная загруженность водителей, чтобы они брали заказы друг за другом. Когда есть заказы на определенное время вводится дополнительные переменные в расчет — причем 1 заказ — 1 переменная. Мы получаем что надо учитывать заказы по времени, а не по загруженности, внешним факторам (пробки, время суток, количество заказов, количество водителей итд) Т.е. логично — если оставлять тариф на время — это будет сказываться либо на стоимости заказов (из за возможного простоя водителя, или не оптимального маршрута заказа) Либо вообще невозможность выполнить заказ в назначенное время (это самое наихудшее что можно, с точки зрения клиента случится)
По времени на текущий момент — это действительно — время подъезда водителя не всегда совпадает с желанием заказчика. И часто — то рано приедут (вариант с женой в точку, а с детьми — непредсказуемо) что в итоге простои равны сумме поездки или даже больше. И частый кейс — не нашли машину.

Вообще идея «подвести по пути» если в ней будет 50% машин участвовать, с такой математикой и набором данных — вообще было бы отличной идеей. Но много но…

Информация

В рейтинге
Не участвует
Откуда
Тюмень, Тюменская обл. и Ханты-Мансийский АО, Россия
Дата рождения
Зарегистрирован
Активность