список конечно огромный, но полезный …еще один сервис, не попсовый (100% не слышали о нем) упомяну до кучи тогда - remote.team, это как аналог зарубежного basecamp его юзаем уже около года.
Отвечая на ваш вопрос: мы сталкивались с проблемой «вечного круга», когда пополнение не успевало за отбором. Решили жестким лимитированием времени ожидания, как и вы.Вообще, оптимизация связки «склад-транспорт» это ключ. Мы сейчас плотно сидим на кросс-докинге у Деловых Линий, и у них этот механизм предрезерва под маршрутные направления отточен до автоматизма, склад комплектует строго под док и под конкретный рейс. Экспедиция пустая, машины уходят минута в минуту. Приятно видеть, что крупный ритейл внедряет такие же здравые практики, а не слепо верит базовым алгоритмам WMS
Вы сами пишете, что ТЖ — основной источник диагностики. Тогда зачем ваше решение?
Идея конечно вполне себе здравая. но где гарантии, что мониторящий ИИ тоже не начнет глючить?
список конечно огромный, но полезный …еще один сервис, не попсовый (100% не слышали о нем) упомяну до кучи тогда - remote.team, это как аналог зарубежного basecamp его юзаем уже около года.
Отвечая на ваш вопрос: мы сталкивались с проблемой «вечного круга», когда пополнение не успевало за отбором. Решили жестким лимитированием времени ожидания, как и вы.Вообще, оптимизация связки «склад-транспорт» это ключ. Мы сейчас плотно сидим на кросс-докинге у Деловых Линий, и у них этот механизм предрезерва под маршрутные направления отточен до автоматизма, склад комплектует строго под док и под конкретный рейс. Экспедиция пустая, машины уходят минута в минуту. Приятно видеть, что крупный ритейл внедряет такие же здравые практики, а не слепо верит базовым алгоритмам WMS
Может и захватит, пока еще не финал
Может и так, но качество релизов от этого не меняется. А жаль