Список преимуществ перехода на .net core выглядит бедновато, из существенного разве что — билд в единый файл (чтобы приложение не требовало устанавки .net framework) так что пожалуй есть какой-то смысл начинать писать новое приложение под .net core, но нет особого смысла мигрировать старое
Защита работает с другой стороны — службы безопасности банков и полиция успевают отлавливать мошенников, прежде чем их количество достигнет неконтролируемого предела, поэтому в общем неважно чем расплачивается клиант — защищенной картой с двухфакорной авторизацией, обычной магнитной картой или чеком. Клиент всегда защищен через Zero Fraud Liability.
А вот что действительно отстало — так это натыкивать код подтверждения транзакции каждый раз при покупке.
Если в принципе возможна ситуация, что водителю или пешеходу проще и удобнее нарушить правила, чем не нарушать, то этот дизайн провальный и его надо менять. Вместе с теми кто его утвердил.
Хорошо бы не в камеры деньги вкладывать, а в многоуровневые развязки, физически исключающие возможность столкновения. Глядишь и ни камер бы не нужно было, ни знаков с ограниченями скорости.
Но цели, очевидно, преследуются другие — не безопасность дорожного движения обеспечить, а наполнить бюджет за счёт штрафов
Т.е. до аджайла проекты ИТ сферы не делали? Делали и весьма хорошо.
Это немного демагогия, не находите? Вместо аджайла можно подставить любое слово. Например система контроля версий, CI, юнит-тесты, код-ревью и так далее…
А вопросы, которые вы задали решаются достаточно просто. Собираетесь, задаете вопросы и принимаете по ним решения, как вам это нужно.
Как определить, на какую дату назначить релиз? Или наоборот, какие фичи будут готовы к заранее известной дате релиза? Предлагаете поверить на слово?
Я вполне допускаю, что если каким-то чудом собрать в одном офисе достаточно умных и замотивированных на результат людей, то какой-то (пускай значительной) части аджайл-церемоний можно и избежать. Но я ни разу не видел, чтобы это работало на практике. Возможно у нас разный опыт
Постоянно это слышу, но прописаных практик по "здравому смыслу" найти не могу. Как, например, в здравом смысле релизы планируются? А как проверяется скорость/готовность выполнения фич? А трудоёмкость каждой задачи? А важность задачи? Это наверное меньше 1% того, на что в аджайле есть прямые непротиворечивые ответы.
А со "здравым смыслом" как разобраться чтобы каждый от управляющего директора до последнего разраба/qa имели консистентную картину в головах? А не перетягивал одеяло в соответствии со своим пониманием картины мира.
Очень хочется посмотреть как это сработает хотя бы в среднего размера департаменте команд на 25-40.
Профит в том, чтобы оценивать вклад по профессиональным скиллам и не работать во враждебной атмосфере (hostile environment), особенно если это гарантировано законом.
И тут это совсем иначе работает, чем в России (по крайней мере последние лет 5)
Я наблюдал в прошлом году случай, когда много лет работающего архитектора (возможно у него был phd, не проверял) ушли в один день за фразу на митинге вроде "да что она понимает" с намёком на то что его оппонент — женщина… И ещё случай в этом году, когда разогнали всю команду без оглядки на регалии, которая взялась обсуждать персоналити тиммейта в корпоративном чате… А уж случаев когда после первого предупреждения кто-то затыкал своё снисходительное эго, и давал только комментарии непосредственно по проекту — могу припомнить точно больше пяти.
Там где я сейчас работаю, такой подход не пройдёт код-ревью, например. Или даже ещё раньше будет отклонён анализаторами на этапе автоматической проверки.
Уже само то, что возраст упоминается как фактор, не позволит назначить такого человека делать решение о найме в цивилизованном мире. Дело даже не в том, что не существует подтверждения зависимости продуктивности от возраста, а значит такие решения статистически проигрывают конкурентам, проводящим отбор исключительно по профессиональным качествам. Дело в том, что это ещё и огромный риск для бизнеса со стороны законодательных регуляций.
Если, например в сша, стране с довольно спартанским трудовым законодательством, коммиссия EEOC (eeoc.gov) обнаружит кореляцию найма кандидатов в зависимости от возраста, то компании, мягко говоря, мало не покажется
Это очень часто повторяемая ложь. У меня был период когда я менял контракты раз в 6 месяцев. Количество желающих меня нанять не уменьшалось. (а весьма серьёзно увеличивалось из-за резкого роста завершенных проектов, новых технологий и знакомств).
Даже в плане "интересности" ковырять одно и то же по кругу больше 6-12 месяцев — уже не так весело.
Мне это больше анекдот напоминает:
— Папа, а что мы будем сегодня кушать?
— Ничего, я работаю на интересном проекте в дружной команде.
Впрочем, попробую с другой стороны объяснить.
Очень странно со стороны "бизнеса" видеть что сотрудник на работу ходит не ради денег. Не разделяет он простых и понятных бизнесу ценностей — максимизировать прибыль. Иными словами — странный какой-то. Хоть психолога нанимай, чтобы настоящую мотивацию такого работника откопать и подогреть.
И замыкать процессы на таких сотрудников очень рискованно. Сегодня он очередной велосипед пилит, потому что ему интересно новую технологию потыкать. Завтра пытается вместо простой реализации конкретного бизнес-требования сделать генерализованное решение требующее больше квалификации для сопровождения, больше усилий и затягивающее сроки. А послезавтра такого работника вдруг другая технология шарахнула и он ушел. И не мотивирует его зарплата. В итоге продолбаных дедлайнов, бизнес теряет в разы больше денег, чем на зарплате сэкономил.
В итоге у нас есть опытный инженер, которого по результатам собеседования разве что на короткий контракт годен. А в штат лучше другого взять. Который работать будет на совесть, потому что ему ипотеку закрывать. А хобби — будь то вышивание крестиком или программирование — вне рабочего места.
Я проживаю на восточном побережье США, совсем немного в сторону от крупных мегаполисов, и я абсолютно не верю ни в какое будущее США в плане электромобилей. До тех пор пока не решится вопрос со временем зарядки и количеством зарядных мест (чаржеров), электрическая машина останется коммьют решением дом-работа лишь для особо упоротых фан-боев (уж простите за мой французский).
Аргументы:
Бензин относительно часа рабочего времени стоит копейки. Даже работая в макдональдсе, на полный бак можно заработать за пару часов. Для айтишных зарплат цены на топливо и вовсе игрушечные. То есть бенефит от экономии на бесплатных заправках — он крайне сомнительный.
Час рабочего времени стоит дорого. И действительно, даже время потерянное просто на поиск парковки с чаржером не окупается бесплатной зарядкой. А уж искать чаржер придётся регулярно, как одержимому. А еще приходится постоянно помнить о том, какой запас хода остался и прикидывать — хватит ли тебе доехать куда собирался. На бензиновом автомобиле такой проблемы просто нет, заезжаем на ближайшую заправку уже когда "загорелась лампочка".
Америка — страна автомобиля. Путешествие на машине — один из самых популярных видов отдыха, доступный каждому. Останавливаться на несколько часов каждые 300 миль — это точно пункт, который поставит крест на весьма ограниченном времени отпуска.
Для открытия любого кредитного аккаунта нужно иметь SSN и хоть какой-то легальный доход. Без SSN можно открыть только дебетовый счёт, и то не везде.
Ещё для этой конкретной кредитки нужен кредит скор наверное где-то 720+ и возраст истории хотя бы в год. Если скора или истории пока что нет, то открывайте amex или дискавер, они не хуже и гораздо более лояльные
Если я возьму кредитную карту в банке (например chase freedom), то для меня она будет бесплатной. И на ней будет защита от фрода.
Если я прокатаю эту карту в условном волмарте, то система платежей Visa возьмёт с этой транзакции точно такую же комиссию, как если бы я прокатал российкую карту Тинькофф, в которой такой защиты от фрода нет. Ещё раз — комиссия установлена системой Visa, а не банком, и эта комиссия за приём платежа, вне зависимости от банка эмитировавшего карту и страны где он находится. В случае же фрода по карте, разбираться будет непосредственно банк.
Таким образом, я не вижу, каким образом для меня, не заплатившего ни цента выше прайса указанного на ценнике в магазине(плюс налог) действуют какие-то дополнительные платы за страховку
Zero Fraud Liability есть на всех моих картах и действует на весь лимит. Я, честно говоря, не мало удивлён, но действительно, он по-видимому не требуется по закону. Правда живых карт без него я так и не нашёл.
Где конкретно тут платит клиент, мне тоже не совсем понятно — Комиссия системы Visa (для продавца принимающего оплату по карте) будет вне зависимости от наличия этой фичи на карте. Обслуживание карт для клиента — бесплатное.
Не могли бы Вы рассказать подробнее куда может быть заложена стоимость страховки?
Обновления превосходно тюнятся через групповые политики (можно через реестр, если у вас Home).
Сделано это было совершенно намеряно. В прошлых версиях "каждая домохозяйка" считала своим долгом отключить апдейты, в результате чего мы получили эпидемии lovesan, sasser и т.д.
Если апдейт не устанавливается, то на это есть свои причины (повреждение целостности установки?), о которых наверняка написано в системном журнале
А умение распоряжаться деньгами — это когда кеш в кармане носишь или когда дебетовой картой светишь в каждой забегаловке?
Защита работает с другой стороны — службы безопасности банков и полиция успевают отлавливать мошенников, прежде чем их количество достигнет неконтролируемого предела, поэтому в общем неважно чем расплачивается клиант — защищенной картой с двухфакорной авторизацией, обычной магнитной картой или чеком. Клиент всегда защищен через Zero Fraud Liability.
А вот что действительно отстало — так это натыкивать код подтверждения транзакции каждый раз при покупке.
В тоже время для низколиквидных компаний, привлечение инвестиций через долю в компании может стать проблемой
Если в принципе возможна ситуация, что водителю или пешеходу проще и удобнее нарушить правила, чем не нарушать, то этот дизайн провальный и его надо менять. Вместе с теми кто его утвердил.
Хорошо бы не в камеры деньги вкладывать, а в многоуровневые развязки, физически исключающие возможность столкновения. Глядишь и ни камер бы не нужно было, ни знаков с ограниченями скорости.
Но цели, очевидно, преследуются другие — не безопасность дорожного движения обеспечить, а наполнить бюджет за счёт штрафов
Это немного демагогия, не находите? Вместо аджайла можно подставить любое слово. Например система контроля версий, CI, юнит-тесты, код-ревью и так далее…
Как определить, на какую дату назначить релиз? Или наоборот, какие фичи будут готовы к заранее известной дате релиза? Предлагаете поверить на слово?
Я вполне допускаю, что если каким-то чудом собрать в одном офисе достаточно умных и замотивированных на результат людей, то какой-то (пускай значительной) части аджайл-церемоний можно и избежать. Но я ни разу не видел, чтобы это работало на практике. Возможно у нас разный опыт
Постоянно это слышу, но прописаных практик по "здравому смыслу" найти не могу. Как, например, в здравом смысле релизы планируются? А как проверяется скорость/готовность выполнения фич? А трудоёмкость каждой задачи? А важность задачи? Это наверное меньше 1% того, на что в аджайле есть прямые непротиворечивые ответы.
А со "здравым смыслом" как разобраться чтобы каждый от управляющего директора до последнего разраба/qa имели консистентную картину в головах? А не перетягивал одеяло в соответствии со своим пониманием картины мира.
Очень хочется посмотреть как это сработает хотя бы в среднего размера департаменте команд на 25-40.
Профит в том, чтобы оценивать вклад по профессиональным скиллам и не работать во враждебной атмосфере (hostile environment), особенно если это гарантировано законом.
И тут это совсем иначе работает, чем в России (по крайней мере последние лет 5)
Я наблюдал в прошлом году случай, когда много лет работающего архитектора (возможно у него был phd, не проверял) ушли в один день за фразу на митинге вроде "да что она понимает" с намёком на то что его оппонент — женщина… И ещё случай в этом году, когда разогнали всю команду без оглядки на регалии, которая взялась обсуждать персоналити тиммейта в корпоративном чате… А уж случаев когда после первого предупреждения кто-то затыкал своё снисходительное эго, и давал только комментарии непосредственно по проекту — могу припомнить точно больше пяти.
Там где я сейчас работаю, такой подход не пройдёт код-ревью, например. Или даже ещё раньше будет отклонён анализаторами на этапе автоматической проверки.
После 1.5 лет в компании да ещё в новой стране наверное не очень в этом плане соображаешь, но это вот прям отличный кейс, чтобы сдать обоих в HR
Уже само то, что возраст упоминается как фактор, не позволит назначить такого человека делать решение о найме в цивилизованном мире. Дело даже не в том, что не существует подтверждения зависимости продуктивности от возраста, а значит такие решения статистически проигрывают конкурентам, проводящим отбор исключительно по профессиональным качествам. Дело в том, что это ещё и огромный риск для бизнеса со стороны законодательных регуляций.
Если, например в сша, стране с довольно спартанским трудовым законодательством, коммиссия EEOC (eeoc.gov) обнаружит кореляцию найма кандидатов в зависимости от возраста, то компании, мягко говоря, мало не покажется
Это очень часто повторяемая ложь. У меня был период когда я менял контракты раз в 6 месяцев. Количество желающих меня нанять не уменьшалось. (а весьма серьёзно увеличивалось из-за резкого роста завершенных проектов, новых технологий и знакомств).
Даже в плане "интересности" ковырять одно и то же по кругу больше 6-12 месяцев — уже не так весело.
Мне это больше анекдот напоминает:
— Папа, а что мы будем сегодня кушать?
— Ничего, я работаю на интересном проекте в дружной команде.
Впрочем, попробую с другой стороны объяснить.
Очень странно со стороны "бизнеса" видеть что сотрудник на работу ходит не ради денег. Не разделяет он простых и понятных бизнесу ценностей — максимизировать прибыль. Иными словами — странный какой-то. Хоть психолога нанимай, чтобы настоящую мотивацию такого работника откопать и подогреть.
И замыкать процессы на таких сотрудников очень рискованно. Сегодня он очередной велосипед пилит, потому что ему интересно новую технологию потыкать. Завтра пытается вместо простой реализации конкретного бизнес-требования сделать генерализованное решение требующее больше квалификации для сопровождения, больше усилий и затягивающее сроки. А послезавтра такого работника вдруг другая технология шарахнула и он ушел. И не мотивирует его зарплата. В итоге продолбаных дедлайнов, бизнес теряет в разы больше денег, чем на зарплате сэкономил.
В итоге у нас есть опытный инженер, которого по результатам собеседования разве что на короткий контракт годен. А в штат лучше другого взять. Который работать будет на совесть, потому что ему ипотеку закрывать. А хобби — будь то вышивание крестиком или программирование — вне рабочего места.
Я проживаю на восточном побережье США, совсем немного в сторону от крупных мегаполисов, и я абсолютно не верю ни в какое будущее США в плане электромобилей. До тех пор пока не решится вопрос со временем зарядки и количеством зарядных мест (чаржеров), электрическая машина останется коммьют решением дом-работа лишь для особо упоротых фан-боев (уж простите за мой французский).
Аргументы:
Для открытия любого кредитного аккаунта нужно иметь SSN и хоть какой-то легальный доход. Без SSN можно открыть только дебетовый счёт, и то не везде.
Ещё для этой конкретной кредитки нужен кредит скор наверное где-то 720+ и возраст истории хотя бы в год. Если скора или истории пока что нет, то открывайте amex или дискавер, они не хуже и гораздо более лояльные
Если я возьму кредитную карту в банке (например chase freedom), то для меня она будет бесплатной. И на ней будет защита от фрода.
Если я прокатаю эту карту в условном волмарте, то система платежей Visa возьмёт с этой транзакции точно такую же комиссию, как если бы я прокатал российкую карту Тинькофф, в которой такой защиты от фрода нет. Ещё раз — комиссия установлена системой Visa, а не банком, и эта комиссия за приём платежа, вне зависимости от банка эмитировавшего карту и страны где он находится. В случае же фрода по карте, разбираться будет непосредственно банк.
Таким образом, я не вижу, каким образом для меня, не заплатившего ни цента выше прайса указанного на ценнике в магазине(плюс налог) действуют какие-то дополнительные платы за страховку
Zero Fraud Liability есть на всех моих картах и действует на весь лимит. Я, честно говоря, не мало удивлён, но действительно, он по-видимому не требуется по закону. Правда живых карт без него я так и не нашёл.
Где конкретно тут платит клиент, мне тоже не совсем понятно — Комиссия системы Visa (для продавца принимающего оплату по карте) будет вне зависимости от наличия этой фичи на карте. Обслуживание карт для клиента — бесплатное.
Не могли бы Вы рассказать подробнее куда может быть заложена стоимость страховки?
Обновления превосходно тюнятся через групповые политики (можно через реестр, если у вас Home).
Сделано это было совершенно намеряно. В прошлых версиях "каждая домохозяйка" считала своим долгом отключить апдейты, в результате чего мы получили эпидемии lovesan, sasser и т.д.
Если апдейт не устанавливается, то на это есть свои причины (повреждение целостности установки?), о которых наверняка написано в системном журнале