Я специально интересовался в нескольких авиакомпаниях - там без специального разрешения до 100Вт*ч. Можно договориться до 160, но заранее. И только в ручной клади.
С теплом вспоминаю Xperia Ray - компактный, крепкий. Казался очень тонким, но сейчас толщина 9.4мм уже не "тонкий". Только понимаю, что с тех пор зрение у меня упало и такой размер уже мал
Недавно искал компактный смартфон с удобной формой и нормальным железом. Остановился на Xiaomi 12. Почти идеал. Узкий, скругленные боковые грани. Еще бы камеры не выступали, но таких уже не делают :(
Почитайте, например, через какую дурь пробивалась идея дезинфекции
Зачем далеко в историю ходить? Загляните в первую половину 2020г и способы защиты от COVID - обереги, амулеты, блокаторы вирусов и прочее. И это не в какой-то маргинальной среде, а вполне себе мейнстрим, в тч среди официального чиновничества.
Попробовал скормить сложную задачу дообученной chatGPT (code ninja). Он задал вопросы о стеке и потом предложил каркас кода. А затем уже выдавал наполнение по шагам
Вы считаете энергии как будто машина находится в сферическом вакууме. Энергия на подсос уличного воздуха не равна энергии вытесненного горячего воздуха.
Панель в кепку + вентилятор от нее питающийся. Есть солнце - есть спасительное движение воздуха в жару.
Аналогичное в крышу автомобиля на стоянке. Принудительная горячего воздуха вытяжка из салона. Солнце нагрело - его же энергия направлена на удаление этого воздуха.
Все попытки "снять" с человека энергию упираются в очень маленькую отбираемую мощность. Иначе это будет дискомфортно.
Для зарядки телефона и прочей "большой энергетики" это тупиковый путь. Гораздо перспективнее направление питания сенсоров. Им много не надо, главное - избавиться от проводов
Ещё вариант - использовать передатчик пульта управления. Считывать посылки с ноги МК и отправлять туда же. Возможно, понадобится развязывающий резистор или что-то подобное.
Надеюсь, вмешательство в пульт несертифицированным лицом не карается законом.
Скоростные ограничения связаны со множеством факторов - например, с пассивной безопасностью автомобилей. Невозможно обеспечить выживаемость в краштестах на скоростях даже 90км/ч.
Государство обычно временный владелец - чтобы кресло не остыло. Далее в него садится новый, правильный владелец
Я специально интересовался в нескольких авиакомпаниях - там без специального разрешения до 100Вт*ч. Можно договориться до 160, но заранее. И только в ручной клади.
А это какой-то нереальный или запрещённый сценарий?
Если мой телефон перегревается, то он отрубает зарядку и выводит предупреждение. Наверняка ещё жутко тротлит при этом.
А подобного ресурса с кодами кнопок Форд Фокус не попадалось?
Описанный в статье механизм не имеет ограничений со стороны операционной системы - его нельзя разрешить/запретить.
С теплом вспоминаю Xperia Ray - компактный, крепкий. Казался очень тонким, но сейчас толщина 9.4мм уже не "тонкий".
Только понимаю, что с тех пор зрение у меня упало и такой размер уже мал
Недавно искал компактный смартфон с удобной формой и нормальным железом. Остановился на Xiaomi 12. Почти идеал. Узкий, скругленные боковые грани. Еще бы камеры не выступали, но таких уже не делают :(
Зачем далеко в историю ходить? Загляните в первую половину 2020г и способы защиты от COVID - обереги, амулеты, блокаторы вирусов и прочее. И это не в какой-то маргинальной среде, а вполне себе мейнстрим, в тч среди официального чиновничества.
А если 27 против 30?
Белый цвет кузова, атермальные стекла и прочее можно реализовать независимо от других фишек
Попробовал скормить сложную задачу дообученной chatGPT (code ninja). Он задал вопросы о стеке и потом предложил каркас кода. А затем уже выдавал наполнение по шагам
Рассмотрите 2 варианта - с вентилятором и без (окна закрыты). Если будет понижения температуры даже на несколько градусов, то уже игра стоит свеч.
Вы считаете энергии как будто машина находится в сферическом вакууме. Энергия на подсос уличного воздуха не равна энергии вытесненного горячего воздуха.
А вентилятору много мощности не нужно
С трубой под мостами тяжело будет проезжать. Телескопическую делать нецелесообразно из-за толщины теплоизоляции.
/s
А идея с солнечной панелью и вытяжным вентилятором была даже реализована на Мерседес Виано (кажется) древних 2000х годов.
Панель в кепку + вентилятор от нее питающийся. Есть солнце - есть спасительное движение воздуха в жару.
Аналогичное в крышу автомобиля на стоянке. Принудительная горячего воздуха вытяжка из салона. Солнце нагрело - его же энергия направлена на удаление этого воздуха.
Все попытки "снять" с человека энергию упираются в очень маленькую отбираемую мощность. Иначе это будет дискомфортно.
Для зарядки телефона и прочей "большой энергетики" это тупиковый путь. Гораздо перспективнее направление питания сенсоров. Им много не надо, главное - избавиться от проводов
Ещё вариант - использовать передатчик пульта управления. Считывать посылки с ноги МК и отправлять туда же. Возможно, понадобится развязывающий резистор или что-то подобное.
Надеюсь, вмешательство в пульт несертифицированным лицом не карается законом.
Там, где нет леса - нарисовать или столбики поставить ;)
Терминалы StarLink SL имеют ФАР из 1264 антенн для формирования диаграммы направленности на конкретный спутник.
Нет технических ограничений для того, чтобы сделать нечто подобное для приема сигналов навигационных спутников. Только финансовые
Скоростные ограничения связаны со множеством факторов - например, с пассивной безопасностью автомобилей. Невозможно обеспечить выживаемость в краштестах на скоростях даже 90км/ч.
По-моему, в двух предложениях сказано противоположное. Если нет акселерометра, то нет и возможности определять курс (для курсовой устойчивости).
Простая ABS не стремится обеспечить курсовую устойчивость, она лишь не даёт блокироваться колесу (иногда даёт, но немного).
Во многих современных машинах стоит ESP+ABS. Вот там есть и акселерометр, и курсовая устойчивость. В движении и при торможении
А мне qwen как раз тем и нравится, что можно выделить кусок ее ответа и подискутировать - попросить объяснить, переделать.
В deepseek тоже самое, но нельзя выделить мышкой ее ответ. Но можно процитировать вручную