uBlock не спасет от рекламных статей в корпоративных блогах. Да и почту Вашу сервису Вы засветили. А еще провайдер сколько о Вас знает — ужас. Отключайте интернет.
Но если Вы удосужитесь на болид взглянуть внимательно, то заметите что выживаемость на 150 ему обеспечивает отнюдь не масса (она значительно ниже чем у шахи).
Болид по регламенту весит грубо 700 кг с пилотом, шаха тонну. Но разница в скоростях все компенсирует с лихвой. И я вам как раз и пытаюсь донести, что выживаемость обеспечивает не масса как таковая.
Я бы вам на дороге советовал боятся не сфеерической бмв-х5, а старого уаза, у которого рама и который плевал на какие-то там нормы и звезды в тестах.
В безопасности массивного авто играет не только его прочность, а и то, что он может поглотить собой больше энергии, спасая водителя и пассажира.
Почему я за свои деньги должен обеспечивать радость какому-то незнакомому 3-5-10 владельцу?
Я с вами категорически не согласен, это передергивание фактов. Радость вы следующему владельцу обеспечите только в одном случае — если вы подарите автомобиль. В противном случае вы его продаете, и получаете некоторую часть денег назад.
Все логично, нету спроса на такой пробег без поломок — вот его и не предлагают
Такое работает только в идеальном мире. А мир, увы, не идеален, поэтому «куда ты денешься с подводной лодки?».
Закон сохранения импульса неверно рассматривать без учета сминаемости автомобиля. На досуге подумайте, почему болид формулы-1 влетает на 150+ км/ч в стенке и оттуда сам вылазит пилот, а шаха влетает в стенку — туда приезжает катафалк. У _современной_ тяжелой машины много металла, который может принять в себя и погасить много энергии. Это не грузовик на брутальной раме.
Подтверждение скиллов раньше было в резюме и отзывах со старой работы, а не то, чем человек занят в свободное время. Я вот опасаюсь таких ноулайферов, которые и вне работы заняты работой.
Делают в России, я так понимаю, но почему цена (производитель) совершенно не уважает граждан России, желающих преобрести сабж, поддержать отечественного производителя? Это цена автомобиля, а не двух деревянных сфер.
А давайте наоборот? Почему вы не уважаете своего производителя и жалеете денег за его труды? подавляющая масса людей выберет пищалки из пластика ценой до 1к рублей, а не мало-мальски интересную акустику.
Ох уж этот маркетинг, что всем надо только FF… А как же средний формат? Оптика зачастую дает на порядки больший эффект, чем переход с кропа на полный кадр.
С чего бы это кто-то будет платить на пиратском ресурсе за доступ к файлам? Пользователь не для того пошел скачивать фильм, а не покупать его, чтобы с него еще и владельцы треккера требовали денег.
Можно использовать DHT и хранить на сервере надо будет лишь несколько мегабайт текста вида «название раздачи — его DHT». Да и рекламу на треккерах никто не запрещал, та бе TPB вся увешана баннерами и перехватывает клики по любому месту страницы, если туда зайти без блокировщика рекламы.
Как заставить gmail или другое google приложение на телефоне спрашивать пароль я не нашёл.
Использовать их через браузер и разлогиниваться при выходе. Так же можно попробовать удалять учетные записи для приложений, если вы используете gmail как отдельное приложение, но каждый раз придется настраивать все заново.
Именно так, 2 дня, 2 ночи. Мне 27, именно такой график практикую 1.5 года уже. До этого, лет 5 назад, у меня бывали иногда ночные дежурства на другой работе, 1 ночь раз в три дня. Сплю хорошо что днем, что ночью. Хотя, если ложиться в 6 утра — могу долго не засыпать. Но в основном — лег — уснул вне зависимости от шума дрели за стенкой, света из окна, музыки и прочих шумов. Работа у меня не связана с физическим трудом ночью, просто смотреть в монитор, по сути.
Напомню, что суть торрент-треккеров в том, что скачав файл, надо не уходить с раздачи, а раздавать его другим. Без всякого майнинга и прочей ерунды в моем браузере. И с какого интересно, я должен раздавать свои ресурсы за скачивание?
Работаю посменно, сплю от 6 до 12 часов в день. Не голосовал — нечего выбрать. И интересно, как в моем случае считается «качество» сна? Ведь в среднем я сплю очень даже хорошо по времени, а по дням разбивка уже покажет иные результаты.
Я бы вам на дороге советовал боятся не сфеерической бмв-х5, а старого уаза, у которого рама и который плевал на какие-то там нормы и звезды в тестах.
В безопасности массивного авто играет не только его прочность, а и то, что он может поглотить собой больше энергии, спасая водителя и пассажира.
Такое работает только в идеальном мире. А мир, увы, не идеален, поэтому «куда ты денешься с подводной лодки?».