Правильно заметили: чем больше поездок — тем меньше рейтинг.
Например, у меня когда-то тоже было 5-4,9, со временем скатилось до теперешних 4,71. Почти всегда еду молча, салон не пачкаю, дверью стараюсь не хлопать.
Оценка почти не меняется уже не одну сотню поездок. Разве что в пределах 0,01.
Убер. Раньше была 4,8-4,9. Потом как-то раз ехал на собес, опаздывал. Мне позвонили и спросили что как, сказал что еду на Убере, опаздываю, скоро буду. После этого оценка внезапно упала до 4,7 и спустя 300 поездок больше не меняется. Такая вот история)
Хороший «кейс». Тоже думал о таком. Возможно куплю если буду часто использовать.
Все же немного неприятно что комплект который должен быть эталоном в итоге плохо себя показывает.
У меня тоже стоят радиаторы из набора, но это не особо помогает.
Да, получается что нужно использовать ее без корпуса. Отсюда вопрос разработчикам про их оф. корпус.
Инструмент должен быть хорошим, это не роскошь. Хотя я бы согласился чтобы некоторые разработчики работала на слабых машинах, но многие и так на ноутах работают.
Фидбек ничего не исправит потому что остальным 95% и так норм. Вилять можно только самому стараясь оптимизировать где получается и не косячить.
Я люблю пользоваться встроенными виновыми программами по типу Photos. Так вот, мою библиотеку из 50к фоток и видео приложение индексировало несколько часов на 9900k. Даже после индексации на hdd фотографии показывались с задержкой в несколько секунд, особенно если быстро скроллить. И только после переноса всей библиотеки на ssd этим стало можно пользоваться. При этом загрузка процессора спокойно скачет до 100%.
Вот такое делать не надо, ложить болт на оптимизацию.
По сравнению с 3b+ или вообще?
Она очень горячая. В оф. корпусе в простое разогревается до 70 даже зимой, а летом до 80. Стоит дать нагрузку на процессор как через минуту идет огромный троттлинг.
Кстати, она до сих пор не тянет fhd с Утуба. Да и на hd теряет кадры.
Так и есть. Добавлю что в NYC тоже можно без.
Главное что американцы понемногу понимают что субурбия не подходит для больших городов. Даже начинаются проекты высокоскоростных поездов.
Хочу рассказать мой опыт. Пользуюсь много лет этими двумя сервисами, последнее время каждый день.
Во-первых, это не правда что они стимулируют shared-поездки. По крайней мере Убер который вообще прячет вариант shared в глубь списка, особенно если на аккаунте много поездок (меняется его статус). Потом, если обычная поездки будет стоить $10, люкс $14, то shared $8. С обычной поездкой ваше время в пути будет 15 минут, shared — от 15 минут до 40 минут. Экономя 20%, расплачиваетесь 100% времени.
Так же, по моим наблюдениям, в shared 50% что будут люди, 20% что их будет >1. Поэтому я считаю что оба сервиса наоборот сильно стимулируют отдельные поездки.
ОТ. В США, по крайней мере где я был, с ним все плохо. Кроме некоторых положительных моментов. Неудивительно что люди не хотят им пользоваться. Кому понравится вместо 15-минутной поездки пихаться пол часа в автобусе среди разного контингента с вечно неправильно настроенным кондиционером и даже запахами топлива в салоне. Все закономерно, поездка на автобусе стоит не так сильно дешевле чем такси и дороже чем на своей машине.
Еще добавлю что если на улице -15 ваш поезд не заведется с 80% вероятностью и вы, как и другие 30 человек на станции, будете в спешке придумывать как сегодня будете добираться. Отличный сервис. Не зря в одно время они — NJ Transit — сделали скидку на свои билеты на 3 месяца, за отличное качество сервиса.
Единственный выход, как и всегда, стараться находиться максимально далеко от устройств которыми пользуются обычные юзеры. Если все сейчас сидят на пеньках то надо i5-i7, если на i5 то i7-i9. Вот и весь рецепт.
Мне кажется что пить энергетики слишком часто вредно.
Так есть и сейчас в США.
Когда заказываешь машину видишь рейтинг водителя.
Правильно заметили: чем больше поездок — тем меньше рейтинг.
Например, у меня когда-то тоже было 5-4,9, со временем скатилось до теперешних 4,71. Почти всегда еду молча, салон не пачкаю, дверью стараюсь не хлопать.
Оценка почти не меняется уже не одну сотню поездок. Разве что в пределах 0,01.
Убер. Раньше была 4,8-4,9. Потом как-то раз ехал на собес, опаздывал. Мне позвонили и спросили что как, сказал что еду на Убере, опаздываю, скоро буду. После этого оценка внезапно упала до 4,7 и спустя 300 поездок больше не меняется. Такая вот история)
В США вам приносят чек с посчитанными чаевыми и это может быть и 25%.
А при заказе еды онлайн надо специально отказываться платить чаевые.
Все же немного неприятно что комплект который должен быть эталоном в итоге плохо себя показывает.
Да, получается что нужно использовать ее без корпуса. Отсюда вопрос разработчикам про их оф. корпус.
Фидбек ничего не исправит потому что остальным 95% и так норм. Вилять можно только самому стараясь оптимизировать где получается и не косячить.
Я люблю пользоваться встроенными виновыми программами по типу Photos. Так вот, мою библиотеку из 50к фоток и видео приложение индексировало несколько часов на 9900k. Даже после индексации на hdd фотографии показывались с задержкой в несколько секунд, особенно если быстро скроллить. И только после переноса всей библиотеки на ssd этим стало можно пользоваться. При этом загрузка процессора спокойно скачет до 100%.
Вот такое делать не надо, ложить болт на оптимизацию.
Она очень горячая. В оф. корпусе в простое разогревается до 70 даже зимой, а летом до 80. Стоит дать нагрузку на процессор как через минуту идет огромный троттлинг.
Кстати, она до сих пор не тянет fhd с Утуба. Да и на hd теряет кадры.
Так выглядит типичная поездка:
State Surcharge ввели недавно. А Tolls прибавляется даже если проехать от своего дома к соседнему, т.е. всегда.
Вы конечно забавно сказали)) Почти 5 лет пользуюсь их сервисом, там не слышали про удобство.
После СНГ это конечно непонятно где такой бонус предоставляется «автоматически».
Главное что американцы понемногу понимают что субурбия не подходит для больших городов. Даже начинаются проекты высокоскоростных поездов.
Во-первых, это не правда что они стимулируют shared-поездки. По крайней мере Убер который вообще прячет вариант shared в глубь списка, особенно если на аккаунте много поездок (меняется его статус). Потом, если обычная поездки будет стоить $10, люкс $14, то shared $8. С обычной поездкой ваше время в пути будет 15 минут, shared — от 15 минут до 40 минут. Экономя 20%, расплачиваетесь 100% времени.
Так же, по моим наблюдениям, в shared 50% что будут люди, 20% что их будет >1. Поэтому я считаю что оба сервиса наоборот сильно стимулируют отдельные поездки.
ОТ. В США, по крайней мере где я был, с ним все плохо. Кроме некоторых положительных моментов. Неудивительно что люди не хотят им пользоваться. Кому понравится вместо 15-минутной поездки пихаться пол часа в автобусе среди разного контингента с вечно неправильно настроенным кондиционером и даже запахами топлива в салоне. Все закономерно, поездка на автобусе стоит не так сильно дешевле чем такси и дороже чем на своей машине.
Еще добавлю что если на улице -15 ваш поезд не заведется с 80% вероятностью и вы, как и другие 30 человек на станции, будете в спешке придумывать как сегодня будете добираться. Отличный сервис. Не зря в одно время они — NJ Transit — сделали скидку на свои билеты на 3 месяца, за отличное качество сервиса.