Ну, как представитель этого населения говорю. Видимо не всему населению нравится :)
Вот эти миллионы домов и не дают сформироваться городу потому что нет свободного места.
В Нью-Йорке (и рядом) не строят маленькие дома. Одноэтажные вроде даже запрещены.
Как правило, новые дома маленькими не строят. Поэтому, да, выходит что стоимость выше из-за размера.
Варламов может писать все что хочет, только это не отменяет что многомилионные города не должны быть деревнями.
Это потому что частные клиники про которые вы сказали != обычные мед. учреждения. Просто чтобы получить тот же уровень нужно платить в разы больше.
Из-за разницы цен начинаешь требовать того же и это не правильно.
Видимо по-разному бывает. Пробки бывают знатные, особенно если погодные условия напряжённые. С Манхеттеном — достаточно пересаживаться на транспорт или знать когда лучше не ехать.
Есть хорошие новые дома. Пускай и со средними окнами. Стоят 2х от обычных домов 40-50 годов. С квартирами ещё сложнее, ведь поменять на свой вариант почти всегда нельзя. Да и вообще вопрос стоит в самих окнах. Пластиковые окна могут выдержать хоть -40, наглухо (особенно тройные) закроют от шума. А британский вариант ничего этого не сможет.
О да, Whole Foods — это интересный магазин :)
В том-то и дело, что стоимость адекватна доходам. Хотя в идеале это правильно.
Автомобильная не только потому что так нравится. Расстояния такие что по-другому никак. Надо решать не проблему дорог, а проблему отсутствия городов. Варламов, имхо, расписал все верно.
Нет таких розеток как правило. В обычных домах или квартирах. В новых домах почему-то так не рассчитывают, наверное не экономят просто.
Нет хороших окон в среднем ценовом диапазоне. Так же все окна британской конструкции (плохой).
Хорошую еду у нас можно покупать довольно дёшево, в США просто много хорошей еды по цене выше среднего. Никаких проблем.
Не соглашусь. Города очень хорошо приспособлены для машин. Парковок может не быть только в Манхеттене (хотя за 20/час вроде доступны всегда).
Убер и Лифт очень радуют. Кроме если ехать дальше 5-10 миль.
Вот Вашингтон, например, довольно опрятный. Нью-Йорк — полная противоположность.
Редко встречаю того кто бы критиковал так переезд. Часто пишут что все хорошо, забывая про многие минусы. Может реально не замечают люди.
Например, в США большие любители «забывать» делать свет в большой комнате. Часто в домах, даже новых, ужасные окна. После наших пластиковых, хоть и не идеальных, вообще тоска. Та же хорошая еда стоит очень дорого. Пойти на рынок и набрать у бабулек нельзя. Вернее можно, но довольно дорого. Города сами по себе не приспособлены для людей, все только для машин. Сами по себе не особо чистые, кроме, пожалуй Вашингтона.
Вот почему об этом никто не пишет — не ясно. Про плюсы итак все известно.
В США вообще большая проблема с пешеходным передвижением. Вот сейчас приходится брать убер потому что из магазина нет выхода кроме как на хайвей.
Инцидента могло и не быть если были какие-то переходы.
Хотел было расписать все с примерами, но не вижу смысла. Все равно все останутся при своих мнениях.
Может в Северной Америке и все хорошо с транспортом: идеально чистые станции, новые и приятные автобусы, свободное движение. Если в Ванкувере это так — отлично.
Только в восточной части старые грязные станции, старые шумные автобусы. Да, зато с кондиционером. И старые поезда которые особо не развиваются с 70. Метро это не касается, хотя внешний вид мог бы быть и лучше.
Яблоко как только не называют в разных языках и от этого оно не перестает быть яблоком. Деревня, село, village — образ жизни. Российская деревня просто оказала слишком сильное влияние на это понятие.
Корректнее, конечно: "город с центром и большим пригородом деревенского типа".
Зачем же сразу сравнивать с Россией. Да и в Москве вроде ничего транспорт. Лучше сравнить с Европой.
Вот типичный автобус NJ Transit производства где-то 2004, хотя на вид из 90. Это же считается транспортом?
Этому автобусу рады пассажиры когда внутри может вонять сгоревшим топливом (прямо как в СССР). Шум внутри (в том числе от кондиционера) примерно 70 дБ. Шум снаружи до 100 дБ. Этому рады уже жители соседних с остановками домов. Таких шумных автобусов никогда не встречал.
Автобус
.
Вот пример из Европы.
Автобус
.
Транспорт более-менее нормальный. Автобусы МТА так вообще отличны. Да, даже мостики есть. Главное не забывать что есть транспорт на голову лучше и стремиться к нему.
Вот эти миллионы домов и не дают сформироваться городу потому что нет свободного места.
В Нью-Йорке (и рядом) не строят маленькие дома. Одноэтажные вроде даже запрещены.
Варламов может писать все что хочет, только это не отменяет что многомилионные города не должны быть деревнями.
А «высокоскоростные» поезда ездят по старым рельсам не более миль 60/час где-то.
Из-за разницы цен начинаешь требовать того же и это не правильно.
Нельзя вечно откладывать это потому что нельзя вечно строить хайвеи над хайвеями.
О да, Whole Foods — это интересный магазин :)
В том-то и дело, что стоимость адекватна доходам. Хотя в идеале это правильно.
Автомобильная не только потому что так нравится. Расстояния такие что по-другому никак. Надо решать не проблему дорог, а проблему отсутствия городов. Варламов, имхо, расписал все верно.
Нет хороших окон в среднем ценовом диапазоне. Так же все окна британской конструкции (плохой).
Хорошую еду у нас можно покупать довольно дёшево, в США просто много хорошей еды по цене выше среднего. Никаких проблем.
Не соглашусь. Города очень хорошо приспособлены для машин. Парковок может не быть только в Манхеттене (хотя за 20/час вроде доступны всегда).
Убер и Лифт очень радуют. Кроме если ехать дальше 5-10 миль.
Вот Вашингтон, например, довольно опрятный. Нью-Йорк — полная противоположность.
Например, в США большие любители «забывать» делать свет в большой комнате. Часто в домах, даже новых, ужасные окна. После наших пластиковых, хоть и не идеальных, вообще тоска. Та же хорошая еда стоит очень дорого. Пойти на рынок и набрать у бабулек нельзя. Вернее можно, но довольно дорого. Города сами по себе не приспособлены для людей, все только для машин. Сами по себе не особо чистые, кроме, пожалуй Вашингтона.
Вот почему об этом никто не пишет — не ясно. Про плюсы итак все известно.
Так можно тогда начать считать с момента когда квартира уже есть.
Уровень тот же сложно сохранить когда разница в зп 1 к 10 (бывает и к 20) или 1 к 2.
Подтверждаю ваш комментарий. Хорошо там где не жил. После реального ознакомления проживание в наших городах кажется не таким ужасным.
В США вообще большая проблема с пешеходным передвижением. Вот сейчас приходится брать убер потому что из магазина нет выхода кроме как на хайвей.
Инцидента могло и не быть если были какие-то переходы.
… где-то в Англии в 1917.
Хотел было расписать все с примерами, но не вижу смысла. Все равно все останутся при своих мнениях.
Может в Северной Америке и все хорошо с транспортом: идеально чистые станции, новые и приятные автобусы, свободное движение. Если в Ванкувере это так — отлично.
Только в восточной части старые грязные станции, старые шумные автобусы. Да, зато с кондиционером. И старые поезда которые особо не развиваются с 70. Метро это не касается, хотя внешний вид мог бы быть и лучше.
Да, действительно. Правильнее в км2 будет 70к.
Думаю что час в сторону — очень неплохой показатель. Реально у многих может быть и больше.
Яблоко как только не называют в разных языках и от этого оно не перестает быть яблоком. Деревня, село, village — образ жизни. Российская деревня просто оказала слишком сильное влияние на это понятие.
Корректнее, конечно: "город с центром и большим пригородом деревенского типа".
Зачем же сразу сравнивать с Россией. Да и в Москве вроде ничего транспорт. Лучше сравнить с Европой.
Вот типичный автобус NJ Transit производства где-то 2004, хотя на вид из 90. Это же считается транспортом?
Этому автобусу рады пассажиры когда внутри может вонять сгоревшим топливом (прямо как в СССР). Шум внутри (в том числе от кондиционера) примерно 70 дБ. Шум снаружи до 100 дБ. Этому рады уже жители соседних с остановками домов. Таких шумных автобусов никогда не встречал.
Вот пример из Европы.
Транспорт более-менее нормальный. Автобусы МТА так вообще отличны. Да, даже мостики есть. Главное не забывать что есть транспорт на голову лучше и стремиться к нему.