Чем ниже давление, тем ниже удельный импульс при прочих равных.
Но красота Sea Dragon именно в этом. У нее эффективность двигателей не очень, но зато она заправляется просто гигантским количеством топлива и этим компенсирует потерю эффективности.
Но зато, двигатели просты – больше некуда. Надежность тоже запредельная – нет никаких турбин, нет вообще никаких движущихся частей. Температуры невысокие – специальные материалы не нужны. Мощность двигателя запредельная. Цена всего изделия невысокая, так как нет никаких высокотехнологичных изделий и материалов.
Такие ракеты можно было строить хоть в 19-ом веке, если бы додумались.
Я думаю, что их все-равно построят, когда путешествия в космос станут реально дело широкого бизнеса. Сейчас это далеко не так.
Но кстати, есть признаки: Ведь, тот же Старшип строят из стали, а не из углекомпозитов, кевлара и титановых сплавов. Да, из нержавейки, но все-таки это сталь. Следующий шаг будет использование ст.45.
давление в камере сгорания составляло всего 2 атмосферы
20 атм. Но это тоже очень мало. Я бы хотел увидеть такое, кстати. Или хотя бы подробные расчеты и модели. У проекта Sea Dragon меняли эффективность на тягу + надежность + дешевизну. Что выглядит как хорошая сделка. Жаль концепцию забросили.
Дело здесь в том, что большие камеры сгорания проектировать очень трудно. В них сгорание очень неустойчивое и двигатели запросто взрываются. Чтобы устранить все неустойчивости в F-1 понадобились 7 лет. А ведь он работал на керосине – топливо спокойное и простое в управлении.
Если SpaceX занялись бы делать двигатель такой мощности на метане, имели бы гораздо больше проблем. Не факт что такое вообще возможно.
Кстати, даже если они использовали F-1, понадобились бы 9 штук. (Потому что Старшип двухступенчатая система, а Сатурн5 трехступенчатая). Что тоже не мало.
А если и так, и так придется управлять большим количеством двигателей, то какое значение 9 они или 33?
Летал я лет пять назад на этом самолете. Так хорошо сидел. Смотрю, бегает какой-то юноша по салону. – Как вам, удобно, неудобно? – Удобно, - говорю, - очень. Он взял и укоротил промежутки между сиденьями. Теперь не удобно.
То что вы называете « инженеры, создающие решения», это не инженеры. Это квалификация уровня техникума. Среднее специальное образование – типа, специалист, который знаком с технологиями и может их правильно и грамотно применять. Есть фрезисты, слесари, токари и соответственно программисты. У программистов тоже есть «разряды» как у токарей. Только называются по другому – всякие джуны, миддлы и т.п. А ведь «программист 6-го разряда» не звучит хуже «токаря 6-го разряда».
В сфере ИТ, по сути 98% кадров являются именно такие специалисты. Другое дело почему считается что это инженерный уровень? Как по мне – инерция мышления. Отсюда и весь вой насчет вузовского образования – «мне эти знания никогда не понадобятся!». Конечно не понадобятся – ты хочешь работать на уровне среднего специалиста, почему тогда пошел учиться в университет?
В этом есть и другая проблема – есть тенденция из-за этого просто занижать и менять требования к высшему образованию, уменьшать теорию, увеличивать практику и знакомство с конкретными технологиями. Таким образом делая техникумы из вузов.
Вполне вероятно, что чем больше масса организма, тем больше нейронов требуются для управления этого организма. Или иначе – на единицу мышечных клеток нужно постоянное количество нейронов.
Если меньше, то управление плохое (всякие рыбы и т.п.). Если больше, то излишки можно использовать для философских размышлений. ;)
Я не знаю где вы такое могли увидеть и в каком контексте. Может что-то не так поняли. Кстати, есть мужское имя Слави, Сава, женское Славка или возможно (редко) Слава. Возможно имя человека было такое.
Клеим, да, повсюду, не только на доску объявлений. :) Называется «некролог» – просто чтобы оповестить соседей и знакомых о смерти, поминках или годовщины смерти. Но «слава» никто не пишет. С чего бы? Самые распространенные заголовки: «Скръбна вест», «Възпоминание», «Тъжен помен» (самое популярное), просто «Помен». Никаких «слав» там не бывает. Нет, если некролог какому-то герою например, военному, пожарному, геройски погибшему, то можно написать «Вечна слава!», но это, как понимаете, совершенно другая ситуация.
По крайней мере для более низких норм фотолитограф всегда проще и дешевле суммарно получался
Не факт. Разрешения которые для NIL обыденная норма, для фотолитографии cutting-edge и цены соответственные.
Мне кажется, что даже если и многие работали, то рынок у них не был из-за фактической монополии ASML. А без рынка, конечно разрабатывай-не разрабатывай, все равно ничего не продашь. Тем более, что на начальном этапе каждая новая технология хуже старой, даже если и намного перспективнее.
Ну, то что Canon так и сделает к бабке не ходи. Горбатого могила исправит. Только я немножко вопрос изучил и выходит, что производство штампов это относительно легкое дело и технологии с разрешением в 1нм работали и работают с 80х. Я про электронную литографию.
Она конечно очень медленная для коммерческого использования, но для штампов самое оно!
NIL тоже не быстрый процесс, но на порядок быстрее. А если и намного дешевле (а оно так и выглядит) встает вопрос почему до сих пор никто не разрабатывает именно NIL технологии для производства ИМС. Ведь, если сооружения недорогие, то производительность легко повышается горизонтальным масштабированием. Которое, кстати намного лучше вертикального по всем параметрам.
Вот что монополизация рынка (ASML имею ввиду) делает с технологиями!
Выходит что Y-сертификат не требует чтобы конденсаторы обрывались при пробое. Было бы хорошо, если так, но механизм пробоя не позволяет такое в принципе.
Наверное по каждому. Ведь, метеоритный дождь он идет круглосуточно, просто все метеориты как бы выходят из одной точки неба, которая должна быть у вас над головой, чтобы их видели.
Но красота Sea Dragon именно в этом. У нее эффективность двигателей не очень, но зато она заправляется просто гигантским количеством топлива и этим компенсирует потерю эффективности.
Но зато, двигатели просты – больше некуда. Надежность тоже запредельная – нет никаких турбин, нет вообще никаких движущихся частей. Температуры невысокие – специальные материалы не нужны. Мощность двигателя запредельная. Цена всего изделия невысокая, так как нет никаких высокотехнологичных изделий и материалов.
Такие ракеты можно было строить хоть в 19-ом веке, если бы додумались.
Я думаю, что их все-равно построят, когда путешествия в космос станут реально дело широкого бизнеса. Сейчас это далеко не так.
Но кстати, есть признаки: Ведь, тот же Старшип строят из стали, а не из углекомпозитов, кевлара и титановых сплавов. Да, из нержавейки, но все-таки это сталь. Следующий шаг будет использование ст.45.
20 атм. Но это тоже очень мало. Я бы хотел увидеть такое, кстати. Или хотя бы подробные расчеты и модели. У проекта Sea Dragon меняли эффективность на тягу + надежность + дешевизну. Что выглядит как хорошая сделка. Жаль концепцию забросили.
Ну, преимущества это дает мало.
Дело здесь в том, что большие камеры сгорания проектировать очень трудно. В них сгорание очень неустойчивое и двигатели запросто взрываются. Чтобы устранить все неустойчивости в F-1 понадобились 7 лет. А ведь он работал на керосине – топливо спокойное и простое в управлении.
Если SpaceX занялись бы делать двигатель такой мощности на метане, имели бы гораздо больше проблем. Не факт что такое вообще возможно.
Кстати, даже если они использовали F-1, понадобились бы 9 штук. (Потому что Старшип двухступенчатая система, а Сатурн5 трехступенчатая). Что тоже не мало.
А если и так, и так придется управлять большим количеством двигателей, то какое значение 9 они или 33?
Ну да, так.
Скорее всего переделали стартовый стол. Из за него двигатели сломались в первом тесте.
Игра может и говно. Но графика-то какая!
То что вы называете « инженеры, создающие решения», это не инженеры. Это квалификация уровня техникума. Среднее специальное образование – типа, специалист, который знаком с технологиями и может их правильно и грамотно применять. Есть фрезисты, слесари, токари и соответственно программисты. У программистов тоже есть «разряды» как у токарей. Только называются по другому – всякие джуны, миддлы и т.п. А ведь «программист 6-го разряда» не звучит хуже «токаря 6-го разряда».
В сфере ИТ, по сути 98% кадров являются именно такие специалисты. Другое дело почему считается что это инженерный уровень? Как по мне – инерция мышления. Отсюда и весь вой насчет вузовского образования – «мне эти знания никогда не понадобятся!». Конечно не понадобятся – ты хочешь работать на уровне среднего специалиста, почему тогда пошел учиться в университет?
В этом есть и другая проблема – есть тенденция из-за этого просто занижать и менять требования к высшему образованию, уменьшать теорию, увеличивать практику и знакомство с конкретными технологиями. Таким образом делая техникумы из вузов.
Вполне вероятно, что чем больше масса организма, тем больше нейронов требуются для управления этого организма. Или иначе – на единицу мышечных клеток нужно постоянное количество нейронов.
Если меньше, то управление плохое (всякие рыбы и т.п.). Если больше, то излишки можно использовать для философских размышлений. ;)
Я не знаю где вы такое могли увидеть и в каком контексте. Может что-то не так поняли. Кстати, есть мужское имя Слави, Сава, женское Славка или возможно (редко) Слава. Возможно имя человека было такое.
Клеим, да, повсюду, не только на доску объявлений. :) Называется «некролог» – просто чтобы оповестить соседей и знакомых о смерти, поминках или годовщины смерти. Но «слава» никто не пишет. С чего бы? Самые распространенные заголовки: «Скръбна вест», «Възпоминание», «Тъжен помен» (самое популярное), просто «Помен». Никаких «слав» там не бывает. Нет, если некролог какому-то герою например, военному, пожарному, геройски погибшему, то можно написать «Вечна слава!», но это, как понимаете, совершенно другая ситуация.
Не факт. Разрешения которые для NIL обыденная норма, для фотолитографии cutting-edge и цены соответственные.
Мне кажется, что даже если и многие работали, то рынок у них не был из-за фактической монополии ASML. А без рынка, конечно разрабатывай-не разрабатывай, все равно ничего не продашь. Тем более, что на начальном этапе каждая новая технология хуже старой, даже если и намного перспективнее.
Не тешить нежить, а нежит тешить.
Технология совершенно другая. Ну это как гравюра и фотография – и там и там картинки, но это две разные в самой сути вещи.
Ну, то что Canon так и сделает к бабке не ходи. Горбатого могила исправит. Только я немножко вопрос изучил и выходит, что производство штампов это относительно легкое дело и технологии с разрешением в 1нм работали и работают с 80х. Я про электронную литографию.
Она конечно очень медленная для коммерческого использования, но для штампов самое оно!
NIL тоже не быстрый процесс, но на порядок быстрее. А если и намного дешевле (а оно так и выглядит) встает вопрос почему до сих пор никто не разрабатывает именно NIL технологии для производства ИМС. Ведь, если сооружения недорогие, то производительность легко повышается горизонтальным масштабированием. Которое, кстати намного лучше вертикального по всем параметрам.
Вот что монополизация рынка (ASML имею ввиду) делает с технологиями!
Ничего такого не было и не могло быть. «Слава» на русском и болгарском полные синонимы. Со всеми коннотациями, метафорами и т.д.
Ну не 20кВ же!
Мой поиск пока показывает, что это скорее всего техномиф. Подробнее написал здесь: https://habr.com/ru/companies/ruvds/articles/772824/comments/#comment_26165984
Выходит что Y-сертификат не требует чтобы конденсаторы обрывались при пробое. Было бы хорошо, если так, но механизм пробоя не позволяет такое в принципе.
Ну, здесь тоже вакуум вроде не навредит, а то с разными жидкостями, да 5нм, намучаешься с пузырьками.
Наверное по каждому. Ведь, метеоритный дождь он идет круглосуточно, просто все метеориты как бы выходят из одной точки неба, которая должна быть у вас над головой, чтобы их видели.