Хоровиц и Хилл. Семь изданий (если я не ошибаюсь). И чем старше издание, тем больше в нем ошибок и описок. Издатели халтурят и не вычитывают текст, В результате теряются знаки препинания, порядки величин и много чего еще. Даже читать неприятно.
С книжкой Свореня тоже так?
Мало ли какие могут быть спецприменения. В бытовой технике им, понятно, делать нечего. Но не все же ограничивается именно ей.
Я, кстати, получил немалое удовольствие, увидев, как реле включает светодиод, срабатывая напрямую от фотоэлемента…
А я еще одно применение вижу. Из этого гальванометра можно сделать магнитоэлектрическое реле. Раньше такие реле выпускались серийно. Они замечательны своей чувствительностью — для срабатывания реле достаточно десятков мкА. Например, как вам реле, срабатывающее от фотоэлемента?
Вместо зеркальца закрепляем на вращающемся узле легенький стальной пружинистый поводок, замыкающий пару легеньких же контактов. Вот вам и реле. Чувствительность надо исследовать отдельно. Но мне думается, что ее можно повысить, намотав вместо штатной обмотки свою из огромного количества витков очень тонкого провода…
Не надо такое испытывать. Гадость — она и в Африке гадость. Вредная и глупая гадость. А подобные публикации только подогревают истерические настроения…
Необычный способ иногда может быть гораздо красивее и эффективнее, чем решение «в лоб». И тут хоть читай подобные статьи, хоть не читай — если у тебя нет широкого кругозора и эрудиции, то ты всегда будешь (в лучшем случае) выдавать только стандартные решения…
А вам мало мусора и без этих пакетов и бумаг? Кто их будет убирать? 10 человек из сотни донесут его до урны. Остальные 90 бросят все это прямо под ноги. К сожалению, но это так…
Никто ее никуда не приглашал. Как я понимаю, статью может написать кто угодно.
Изобретателя хоть можно понять — он срубил бабла и был таков. А вот тестировать эту хрень — чистая клиника, и этой статье место не здесь, а в истории болезни :)
Извините, не сдержался.
Нечего добавить. Клиника. «Шиза косит наши ряды».
Барышня, а вот есть такая штука, как ключ от квартиры. Он всегда в кармане. Ну нажмите им, если уж так приспичило…
Маловероятно. А вот описанные мною отказы электроники — вполне реальны. Говорю это, как профессиональный электронщик-сервисник, наблюдающий все это каждый день на самой разной технике. «Породистость» техники снижает вероятность отказа, но не устраняет ее.
Вообще, риск должен быть чем-то оправдан. В случае с моноколесом/сигвеем он не оправдан ничем. Просто глупый, неоправданный риск с надеждой «на авось»…
Да хоть сверхдорогие. Пробой силового (силовых) MOSFET или IGBT, посредством которых питается двигатель — событие вполне реальное. Зависание управляющего процессора — увы, тоже. Банальное срабатывание токовой защиты аккумулятора (крутой подъем или встречный ветер !) — тоже. Или, например, аккумуляторы у вас не совсем новые. Так что…
Дублирования и резервирования там нет, я в этом уверен, это не марсоход. Таким образом, вы вверяете вашу жизнь и здоровье… электронике. Будь вы хоть черный пояс в езде на колесе — от вас мало что зависит. Для велосипеда или самоката все гораздо лучше — ну подохла электроника, шут с ней. Докрутим домой на педалях. А вот для сигвея или моноколеса любая неисправность может кончиться фатально…
Он классный. Но не для вас. Нас вас обкатывают технологии, которые в будущем будут использоваться где-то совсем в другом месте. Например, в военной технике. А полигон — молодежь, которая думает, что смерть и увечья — это не про них, и перед поездкой на колесе можно просто «записаться», как в комп. игре, а в случае чего — «восстановиться». Жизнь — как комп. игра. То же и с беспилотным транспортом — просто обкатка технологий и алгоритмов. Сам по себе такой транспорт полностью лишен смысла и смертельно опасен.
А что до опасности жизни вообще — да, она опасна. Но зачем же увеличивать эту опасность искусственно? Это примерно то же, что курить, бухать или колоться. Опасно? Вредно? Очень! Ну и что? А если завтра меня собьет трамвай?
Неправда. Скейтборд — не транспорт, а игрушка, развлечение. Машина, велосипед, мотоцикл, самокат — на порядки безопаснее моноколеса или сигвея. Простейший сценарий — зависание бортового компьютера на моноколесе или сигвее. Долей секунды хватит, чтобы на скорости зарыться носом в асфальт. Приятно? Едва ли. Так что эти вещи несравнимы. Четырехколесный транспорт априори устойчивее и безопаснее одноколесного. Единственное достоинство колеса — мобильность. Но оно с лихвой компенсируется вполне реальной возможностью приехать прямо на кладбище, причем отнюдь не в качестве посетителя. Или в реанимацию. Это кому как повезет. Я, конечно, понимаю, что сейчас время экстрима и несерьезного отношения к жизни. Но голову-то на плечах ничто не отменял. Если вам себя не жаль, хоть о родне подумайте. Им очень хочется досматривать калеку?
Я не пойму никак — зачем эта штука? Свести счеты с жизнью? Или остаться калекой после опрокидывания на скорости затылком на асфальт и стать всем обузой? Не понимаю…
Одно дело — размочить в воде свежие хлебные корки или угостить свиней остатками картофельного пюре. А вот смешать вместе суп, остатки пирожных и проч — совсем другое. Боюсь, даже свиньи на это не рассчитаны. Какой нормальный хозяин пойдет на такой риск?
Например, буханка хлеба стоит порядка фунта.
Или вот еще пример. Курица, по-ихнему «chicken». Весит он килограмма 2 — 3. Запекается целиком. А съедается от него максимум полкило — пощипали по краям, и будет. Остатки отправляются в холодильник, а оттуда — в контейнер. Там это норма. А для меня это был шок, у нас пенсионер, роющийся в мусорке — вполне обычное явление. Да, живут они небедно, поля там распаханы, используютс в полную силу и с продовольствием все гуд. Нет так, как у нас — пустыни, пустыри и пустоши…
Был в Англии, там принято выбрасывать абсолютно все, что хоть капельку просрочено. И принято закупать еды на роту солдат, 70% которой не съедается и отправляется в контейнер. Никого не шокирует выброшенный в мусор свежий хлеб (буханка), чуть пересушенная в тостере булочка, абсолютно нормальный сыр, часто даже не распакованный, и проч. У нас такого нормальные люди не делают.
То, что у меня вызывало шок, там — норма. Им говоришь, что это недопустимо, а они искренне удивляются. Наверное, это потому, что они не толком не видели ни войн, ни голода, ни революций. Так что дело, наверное, не в IT, а в головах, как говаривал проф. Преображенский…
Сомнительно. Впрочем, все эти пинцеты чудесно заменяются пайкой двумя паяльниками одновременно (каждый паяльник прогревает свою сторону компонента). Благо, такой работы совсем мало…
С книжкой Свореня тоже так?
Я, кстати, получил немалое удовольствие, увидев, как реле включает светодиод, срабатывая напрямую от фотоэлемента…
Вместо зеркальца закрепляем на вращающемся узле легенький стальной пружинистый поводок, замыкающий пару легеньких же контактов. Вот вам и реле. Чувствительность надо исследовать отдельно. Но мне думается, что ее можно повысить, намотав вместо штатной обмотки свою из огромного количества витков очень тонкого провода…
Изобретателя хоть можно понять — он срубил бабла и был таков. А вот тестировать эту хрень — чистая клиника, и этой статье место не здесь, а в истории болезни :)
Нечего добавить. Клиника. «Шиза косит наши ряды».
Барышня, а вот есть такая штука, как ключ от квартиры. Он всегда в кармане. Ну нажмите им, если уж так приспичило…
Вообще, риск должен быть чем-то оправдан. В случае с моноколесом/сигвеем он не оправдан ничем. Просто глупый, неоправданный риск с надеждой «на авось»…
Дублирования и резервирования там нет, я в этом уверен, это не марсоход. Таким образом, вы вверяете вашу жизнь и здоровье… электронике. Будь вы хоть черный пояс в езде на колесе — от вас мало что зависит. Для велосипеда или самоката все гораздо лучше — ну подохла электроника, шут с ней. Докрутим домой на педалях. А вот для сигвея или моноколеса любая неисправность может кончиться фатально…
А что до опасности жизни вообще — да, она опасна. Но зачем же увеличивать эту опасность искусственно? Это примерно то же, что курить, бухать или колоться. Опасно? Вредно? Очень! Ну и что? А если завтра меня собьет трамвай?
publ.lib.ru/ARCHIVES/S/SATO_Yukio/_Sato_Yu..html
Или вот еще пример. Курица, по-ихнему «chicken». Весит он килограмма 2 — 3. Запекается целиком. А съедается от него максимум полкило — пощипали по краям, и будет. Остатки отправляются в холодильник, а оттуда — в контейнер. Там это норма. А для меня это был шок, у нас пенсионер, роющийся в мусорке — вполне обычное явление. Да, живут они небедно, поля там распаханы, используютс в полную силу и с продовольствием все гуд. Нет так, как у нас — пустыни, пустыри и пустоши…
То, что у меня вызывало шок, там — норма. Им говоришь, что это недопустимо, а они искренне удивляются. Наверное, это потому, что они не толком не видели ни войн, ни голода, ни революций. Так что дело, наверное, не в IT, а в головах, как говаривал проф. Преображенский…