эти потери (от воздушных потоков и прочего) будут на основном двигателе.
Так что на самом деле потери при использовании связки генератор+двигатель далеко не 70%, о чем я и написал в первом посте, а в районе 20% максимум.
Опять же стоит учесть что в варианте с генератором двигатель будет работать с максимальным КПД, что невозможно в вашем варианте, поскольку вам придется управлять оборотами двигателя, и это будет не так легко как в вашей модели где вместо ДВС используется электромотор.
Т.е. изменение тяги по расходу топлива, высоте, при взлете посадке и т.п.
Я же написал, что КПД ДВС рассматривать бессмысленно по условиям задачи, во всех вариантах кроме топливных элементов он участвует, и его низкий КПД компенсируется высокой удельной мощностью.
КПД преобразователей довольно высок, тоже в районе 90%, это же не примитивная стабилизация по напряжению.
Потери электромоторов есть во всех случаях их опять же бессмысленно рассматривать, поскольку они будут одинаковы что от аккумулятора что от генератора.
Так что потери на преобразование энергии бензинового двигателя в электрическую энергию будут порядка 20% максимум, что, повторюсь, компенсируется высокой удельной мощностью.
А в вашей 5 схеме будут большие проблемы с маневренностью и стабилизацией.
ну собственно так и есть, нашли мы недавно ошибку в компиляторе С++/CLI, из за чего одна из конструкций просто не работает…
Что нам ответили в MS — поймите сделать это работающим стоит несколько сотен тысяч, а так как это второй случай когда обращаются по этой проблеме…
И реально там шла переписка, большинство из ответственных просто не в курсе о существовании подобного, и реально включают кучу времени что бы просто разобраться о чем идет речь.
Хотя по сути изменение реально похожее на пример выше, в пределах нескольких строк кода, всего лишь правильно генерировать код на имеющийся атрибут, т.е. привести компилятор к тому что бы он работал как задумано.
тут все немного не так, да жидкий водород превосходит по плотности хранения аккумуляторы в 4 раза, (что кстати вовсе не так уж значительно) но хранение жидкого водорода еще та задача, сводящая на нет все плюсы…
А остальные способы хранения водорода имеют гораздо худший результат по плотности энергии на литр.
Кстати по этому показателю водород в 4 раза уступает обычному бензину…
при серийном производстве неизбежен определенный процент брака, и процент может быть очень низкий… но представьте себе что один из CRPU в пачке взорвется…
TypeForwardedTo почему то не работает в C++/CLI.
Сделал точно такой же пример на C# — работает, на С++ не работает.
Смотрю через рефлектор, вроде все на месте, и в целом все похоже, но почему то не работает.
Может кто нибудь с этим разбирался и сможет подсказать?
сами корпуса и разъемы модулей будут весить больше чем вся экономия веса, а насчет экономии батарейки — все давно программно умеет отключаться.
Кастомизация будет очень ограниченной, как с PC, теоретически да вроде все можно, фактически — у 99.9% стандартный набор.
Опять же 3 камеры ведь не воткнешь, тупо софт не поймет что с этим делать…
Видимо это были испытания только движка, управления тут и не видно.
Или речь о том что часть этих роботов таки воткнулась в стенки желудка несмотря на хаотичность движения?
Вероятно этого можно было добиться и другим способом.
>Со стартового комплекта чернил можно сделать до 75 000 цветных отпечатков!
Каков ресурс контейнера с черной краской, т.е. на сколько листов?
Наверняка есть рассчитанная стоимость печати страницы, какова она?
По ссылке — 50% от лазерного, но у лазерных она тоже плавает, поэтому конкретная стоимость была бы интересна.
Так что на самом деле потери при использовании связки генератор+двигатель далеко не 70%, о чем я и написал в первом посте, а в районе 20% максимум.
Опять же стоит учесть что в варианте с генератором двигатель будет работать с максимальным КПД, что невозможно в вашем варианте, поскольку вам придется управлять оборотами двигателя, и это будет не так легко как в вашей модели где вместо ДВС используется электромотор.
Т.е. изменение тяги по расходу топлива, высоте, при взлете посадке и т.п.
Так что общий результат может быть и еще меньше.
КПД преобразователей довольно высок, тоже в районе 90%, это же не примитивная стабилизация по напряжению.
Потери электромоторов есть во всех случаях их опять же бессмысленно рассматривать, поскольку они будут одинаковы что от аккумулятора что от генератора.
Так что потери на преобразование энергии бензинового двигателя в электрическую энергию будут порядка 20% максимум, что, повторюсь, компенсируется высокой удельной мощностью.
А в вашей 5 схеме будут большие проблемы с маневренностью и стабилизацией.
А эффективность генераторов ~90% + аккумуляторы/ионисторы для компенсации скачков мощности
полный отстойсильно уступают обычным, которые были раньше.Надеюсь с растениями получиться лучше, очень мечтаю о огромных зернах гранатов :) И облепихе размером с яблоко.
Что нам ответили в MS — поймите сделать это работающим стоит несколько сотен тысяч, а так как это второй случай когда обращаются по этой проблеме…
И реально там шла переписка, большинство из ответственных просто не в курсе о существовании подобного, и реально включают кучу времени что бы просто разобраться о чем идет речь.
Хотя по сути изменение реально похожее на пример выше, в пределах нескольких строк кода, всего лишь правильно генерировать код на имеющийся атрибут, т.е. привести компилятор к тому что бы он работал как задумано.
А остальные способы хранения водорода имеют гораздо худший результат по плотности энергии на литр.
Кстати по этому показателю водород в 4 раза уступает обычному бензину…
Сделал точно такой же пример на C# — работает, на С++ не работает.
Смотрю через рефлектор, вроде все на месте, и в целом все похоже, но почему то не работает.
Может кто нибудь с этим разбирался и сможет подсказать?
Кастомизация будет очень ограниченной, как с PC, теоретически да вроде все можно, фактически — у 99.9% стандартный набор.
Опять же 3 камеры ведь не воткнешь, тупо софт не поймет что с этим делать…
На какой расстояние хватает, как связь и т.п.
Или речь о том что часть этих роботов таки воткнулась в стенки желудка несмотря на хаотичность движения?
Вероятно этого можно было добиться и другим способом.
Каков ресурс контейнера с черной краской, т.е. на сколько листов?
Наверняка есть рассчитанная стоимость печати страницы, какова она?
По ссылке — 50% от лазерного, но у лазерных она тоже плавает, поэтому конкретная стоимость была бы интересна.