Не надо. Р1 = Фау-2, один к одному. Не буду обижать, пожалею, но короче, вы не в теме, причем совершенно. Общайтесь со своими, здесь таких полно - с теми кто "Статью прочитал, ничего не понял", но типа мнение имею. Короче, без меня
Гагарин - "побочный продукт", как бы между делом. Королеву разрешили тратить деньги из казны на МБР, заодно получился полёт вокруг шарика, но без прототипа Фау-2 никакой Р-7 не было бы. Дралово - это наше всё. И не забывай, что и делать было некому, и не на чем. И спецов, и заводы вывезли из Германии,
Зашел посмотреть на твои статьи "большого ученого". Ну и? Смех. Вот фрагмент из твоего опуса: "Несколько десятилетий перед конструкторами реактивных самолётов стояли задачи и поважнее радиоскрытности: скорость, высота, маневренность… Неожиданность появления пытались обеспечить высокой скоростью полёта. Например, «сотка» Т-4 должна была выдавать свыше 3000км/час ... как и XB-70 Valkyrie". Валькирия не для этого создавалась, невежда. Прочитай у меня в статье для чего с карандашиком в руках и запиши себе в тетрадочку.
Поднялись на 1800 км? Тогда всё, забудь о скорости, у тела больше НЕТ начальной горизонтальной скорости, и вертикальной тоже, его скорость равна НУЛЮ (закон сохранения энергии). В школу ходил? В реальности HGV так не летает, потому что: на высоте 1900 км атмосферы нет вообще, планировать там невозможно (L/D не работает). Нет атмосферы , Карл! Просто камнем вниз до линии Кармана, а дальше сгораем в плотных слоях. Короче, иди на..., не морочь мне голову, подросток :)
Хотите закон сохранения энергии опровергнуть? Энергия не может взяться ниоткуда, эквивалентная H = 1800 км показывает лишь запас кинетической энергии. Но ваша попытка приплюсовать и 1800 км высоты и сохранить скорость в 6 км/c, это ... ну вы поняли.
В гробу перевернулся Ту-144, ты перепутал. А Concorde чтобы компенсировать падение качества в 2.5 раза, его двигатели пожирали топливо с чудовищной прожорливостью — самолет сжигал 25 тонн керосина в час ради перевозки всего 100 пассажиров. Цена билета через Атлантику в ценах 1980-х годов улетала за $10 000 в эквиваленте. Лайнер превратился в элитарный аттракцион для миллионеров и всю свою жизнь балансировал на грани операционной окупаемости, субсидируясь правительствами Англии и Франции. Экономический тупик. Падение качества в 2.5 раза потребовало форсажа, чудовищного расхода топлива и сделало билеты золотыми. Ту-144 возил пассажиров чуть больше полугода и был снят с рейсов из-за полной абсурдности экономики. Всё-таки L/D = 4...6 это для "боевого кирпича", а гражданская авиация от 17 и выше.
Если вы ничего не поняли, то спросите, я помогу вам разобраться.
Но, похоже, некомпетентность мешает вам правильно оценить пределы своей компетенции и приводит к завышенному представлению о своих способностях (особенно в незнакомых областях). Может вам надо быть чуть-чуть скромнее, ась? :)
Для тех, кто в аэродинамику игрался, но не работал, то есть для тебя, дружок: в советской (и даже современной российской) традиции, в аэродинамике - скачок уплотнения, а скачок давления это в медицине. Сразу стало понятно, что ты медсестра. Бггг :))
Расстреляют, но после моей второй части :) Подумаю, публиковать ли? Здесь в основном IT-шники, которые прямо так и пишут "в статье ничего не понял, но автора осуждаю и дальше выдает гиперзвуковой поток бреда". Ну и зачем мне это? Я ошибся с ресурсом. Ученые? О них упомянул в самом начале статьи. Вины нет, но сидят. Беда. Цель работы ФСБ– создать видимость, что за российскими разработками в области гиперзвуковых технологий охотятся шпионы: "Потешить ЭГО самого, показать, что российские гиперзвуковые ракеты – лучшие в мире и супостаты их пытаются украсть". Ужас, что творится.
Я проработал более 30 лет именно в ВПК и знаю ситуацию изнутри. По поводу Буревестника вы абсолютно заблуждаетесь - его нет, как нет и "компактного ЯТРД". Да он и НЕ НУЖЕН. Штаты занимались КР с ЯЭУ еще в 50-е прошлого века, когда у них еще не было межконтинентальных баллистических ракет (МБР). Но после разработки МБР , которые оказались гораздо эффективнее и могли выполнить поставленную задачу в разы быстрее, они прекратили выбрасывать деньги на ветер (в частности, они остановили практически законченный проект Vought SLAM (Supersonic Low-Altitude Missile) c ЯЭУ Pluto). Почему? Да потому пришли к выводу, что для крылатых ракет гораздо проще и гораздо эффективнее создать ракетоносец , который "подтащит" множество обычных крылатых ракет с ЯБЗ поближе к месту пуска (подводную лодку или бомбер), что резко увеличивает шансы на поражение цели, чем заморочиваться и шмалять уязвимой для перехвата дорогостоящей КР с ЯЭУ издалека. И именно такой подход был реализован - и американцами и нами. Такой подход оказался на порядки дешевле, экологически безопаснее и во всех отношениях выгоднее. Американцы весьма прагматичны и расчетливы и не любят сорить деньгами. И таки да, я не буду в статье про "Авангард" обсуждать фантазии елбасы про "Буревестник". Его нет. 2-тактный моторчик для летающего мопеда сделать не в состоянии, приходится умолять отсталого аятоллу, чтобы завод построил. Не верите мне, и ладно, вот слова гендиректора РКК Энергия И. Мальцева: " По всем основным проектам обещания оказались несбыточными, а сроки сорваны. Многие бизнес-процессы признаны неэффективными и т.д" . И. Мальцев призвал сотрудников перестать «врать самим себе и другим о положении дел», убеждая всех в том, что «у нас всё хорошо». Относительно "политоты". Я бы был еще более эмоциональным в оценках, но Хабр меня предупредил о бане за "политику". Но это моя позиция. За вашу критику - спасибо.
Не устраивает ситуация. Предложения были, но поддержка Хабра прислала мне на почту уведомление, что удалит статью ибо она "политическая", пришлось быстро согласиться и также быстро откорректировать. Удержал публикацию на плаву. Я долго работал в этой отрасли, и раньше при "социализме" работали спустя рукава, ну а сейчас всё ближе к "карго-культу". Слова И. Мальцева (РКК Энергия) не дадут соврать. И хотя я умышленно писал статью в провокационном стиле, но от главного своего предложения не отказываюсь - все силы на спутниковые группировки - как-то не хочется быть "слепым" - всё остальное потом. "Сначала люди, кони потом". Не хочу в "чебурнет" и ходить строем.
Заблуждаетесь. У StarLink'a - 500 км, у Рассвета - 800 км. Как видите, это выше, чем у Starlink. Плюс такой высоты - один спутник «видит» большую площадь поверхности Земли. Это позволяет покрыть территорию страны меньшим количеством аппаратов и продлевает их срок службы (на высоте 800 км торможение об атмосферу минимально).
Это вы мне? Юрий Соломонов (МИТ) назвал разработку и изготовление МБР Сармат стратегической ошибкой. Твердотопливные ракеты всегда проходят АУТ быстрее, да, Сармат быстрее Воеводы, но до скоростей при разгоне МБР с РДТТ им далеко. Именно поэтому ракеты с ЖРД не используются, легко засекаются спутниками и далее идёт попытка уничтожить прямо на разгонном участке. И это не всё. МБР Сармат на порядок дороже чем МБР с РДТТ, вроде «Ярс», «Тополь-М» или «Булава» . Опять же капитальные затраты на инфраструктуру: «Сармат» — это ракета исключительно шахтного базирования. Подготовка, модернизация, защита и обслуживание сверхтяжелых ракет с ЖРД требуют колоссальных строительных и инженерных затрат. РДТТ по сути - пороховая шашка. Твердотопливные МБР размещаются на более дешевых мобильных грунтовых комплексах. Большинство технологически развитых держав (США, Франция, Великобритания, Индия) полностью отказались от боевых ЖРД еще в прошлом веке, перейдя на твердое топливо (РДТТ). Ракета с ЖРД, тем более 2-3 ступенчатая, это бешеные деньги. Зачем? Когда РДТТ и дешевле и лучше из-за АУТ. Всё остальное от лукавого
Не забывай русскую пословицу: "На воре шапка горит!" :)
Не надо. Р1 = Фау-2, один к одному. Не буду обижать, пожалею, но короче, вы не в теме, причем совершенно. Общайтесь со своими, здесь таких полно - с теми кто "Статью прочитал, ничего не понял", но типа мнение имею. Короче, без меня
Гагарин - "побочный продукт", как бы между делом. Королеву разрешили тратить деньги из казны на МБР, заодно получился полёт вокруг шарика, но без прототипа Фау-2 никакой Р-7 не было бы. Дралово - это наше всё.
И не забывай, что и делать было некому, и не на чем. И спецов, и заводы вывезли из Германии,
не путайся под ногами, я тебе всё объяснил - ты сгорел в плотных слоях атмосферы, неуч
Зашел посмотреть на твои статьи "большого ученого". Ну и? Смех. Вот фрагмент из твоего опуса:
"Несколько десятилетий перед конструкторами реактивных самолётов стояли задачи и поважнее радиоскрытности: скорость, высота, маневренность… Неожиданность появления пытались обеспечить высокой скоростью полёта. Например, «сотка» Т-4 должна была выдавать свыше 3000км/час ... как и XB-70 Valkyrie".
Валькирия не для этого создавалась, невежда. Прочитай у меня в статье для чего с карандашиком в руках и запиши себе в тетрадочку.
Поднялись на 1800 км? Тогда всё, забудь о скорости, у тела больше НЕТ начальной горизонтальной скорости, и вертикальной тоже, его скорость равна НУЛЮ (закон сохранения энергии). В школу ходил?
В реальности HGV так не летает, потому что: на высоте 1900 км атмосферы нет вообще, планировать там невозможно (L/D не работает). Нет атмосферы , Карл! Просто камнем вниз до линии Кармана, а дальше сгораем в плотных слоях.
Короче, иди на..., не морочь мне голову, подросток :)
Хотите закон сохранения энергии опровергнуть? Энергия не может взяться ниоткуда, эквивалентная H = 1800 км показывает лишь запас кинетической энергии. Но ваша попытка приплюсовать и 1800 км высоты и сохранить скорость в 6 км/c, это ... ну вы поняли.
Твои ключевые слова "ничего не понял". Раз не понял, то для чего нагадил под дверь, причем с ошибками в физике?
В гробу перевернулся Ту-144, ты перепутал. А Concorde чтобы компенсировать падение качества в 2.5 раза, его двигатели пожирали топливо с чудовищной прожорливостью — самолет сжигал 25 тонн керосина в час ради перевозки всего 100 пассажиров. Цена билета через Атлантику в ценах 1980-х годов улетала за $10 000 в эквиваленте. Лайнер превратился в элитарный аттракцион для миллионеров и всю свою жизнь балансировал на грани операционной окупаемости, субсидируясь правительствами Англии и Франции. Экономический тупик. Падение качества в 2.5 раза потребовало форсажа, чудовищного расхода топлива и сделало билеты золотыми. Ту-144 возил пассажиров чуть больше полугода и был снят с рейсов из-за полной абсурдности экономики.
Всё-таки L/D = 4...6 это для "боевого кирпича", а гражданская авиация от 17 и выше.
Если вы ничего не поняли, то спросите, я помогу вам разобраться.
Но, похоже, некомпетентность мешает вам правильно оценить пределы своей компетенции и приводит к завышенному представлению о своих способностях (особенно в незнакомых областях). Может вам надо быть чуть-чуть скромнее, ась? :)
У меня "нормальная ударная волна", а "Нормальный скачок " это у тебя в голове. Надёргано без понимания :)
Для тех, кто в аэродинамику игрался, но не работал, то есть для тебя, дружок: в советской (и даже современной российской) традиции, в аэродинамике - скачок уплотнения, а скачок давления это в медицине. Сразу стало понятно, что ты медсестра. Бггг :))
Расстреляют, но после моей второй части :)
Подумаю, публиковать ли? Здесь в основном IT-шники, которые прямо так и пишут "в статье ничего не понял, но автора осуждаю и дальше выдает гиперзвуковой поток бреда". Ну и зачем мне это? Я ошибся с ресурсом.
Ученые? О них упомянул в самом начале статьи. Вины нет, но сидят. Беда. Цель работы ФСБ – создать видимость, что за российскими разработками в области гиперзвуковых технологий охотятся шпионы: "Потешить ЭГО самого, показать, что российские гиперзвуковые ракеты – лучшие в мире и супостаты их пытаются украсть". Ужас, что творится.
"... и забор полетит!" Только не "дайте мне двигатели", он эти ЖРД сам сделал, это В. Глушко.
во второй части, если дело дойдёт. Здесь IT-публика. Я ошибся, что сюда зашёл.
Я проработал более 30 лет именно в ВПК и знаю ситуацию изнутри. По поводу Буревестника вы абсолютно заблуждаетесь - его нет, как нет и "компактного ЯТРД". Да он и НЕ НУЖЕН.
Штаты занимались КР с ЯЭУ еще в 50-е прошлого века, когда у них еще не было межконтинентальных баллистических ракет (МБР). Но после разработки МБР , которые оказались гораздо эффективнее и могли выполнить поставленную задачу в разы быстрее, они прекратили выбрасывать деньги на ветер (в частности, они остановили практически законченный проект Vought SLAM (Supersonic Low-Altitude Missile) c ЯЭУ Pluto).
Почему? Да потому пришли к выводу, что для крылатых ракет гораздо проще и гораздо эффективнее создать ракетоносец , который "подтащит" множество обычных крылатых ракет с ЯБЗ поближе к месту пуска (подводную лодку или бомбер), что резко увеличивает шансы на поражение цели, чем заморочиваться и шмалять уязвимой для перехвата дорогостоящей КР с ЯЭУ издалека. И именно такой подход был реализован - и американцами и нами. Такой подход оказался на порядки дешевле, экологически безопаснее и во всех отношениях выгоднее. Американцы весьма прагматичны и расчетливы и не любят сорить деньгами.
И таки да, я не буду в статье про "Авангард" обсуждать фантазии елбасы про "Буревестник". Его нет. 2-тактный моторчик для летающего мопеда сделать не в состоянии, приходится умолять отсталого аятоллу, чтобы завод построил.
Не верите мне, и ладно, вот слова гендиректора РКК Энергия И. Мальцева: " По всем основным проектам обещания оказались несбыточными, а сроки сорваны. Многие бизнес-процессы признаны неэффективными и т.д" . И. Мальцев призвал сотрудников перестать «врать самим себе и другим о положении дел», убеждая всех в том, что «у нас всё хорошо».
Относительно "политоты". Я бы был еще более эмоциональным в оценках, но Хабр меня предупредил о бане за "политику". Но это моя позиция. За вашу критику - спасибо.
Не устраивает ситуация. Предложения были, но поддержка Хабра прислала мне на почту уведомление, что удалит статью ибо она "политическая", пришлось быстро согласиться и также быстро откорректировать. Удержал публикацию на плаву.
Я долго работал в этой отрасли, и раньше при "социализме" работали спустя рукава, ну а сейчас всё ближе к "карго-культу". Слова И. Мальцева (РКК Энергия) не дадут соврать.
И хотя я умышленно писал статью в провокационном стиле, но от главного своего предложения не отказываюсь - все силы на спутниковые группировки - как-то не хочется быть "слепым" - всё остальное потом. "Сначала люди, кони потом".
Не хочу в "чебурнет" и ходить строем.
Заблуждаетесь.
У StarLink'a - 500 км, у Рассвета - 800 км. Как видите, это выше, чем у Starlink. Плюс такой высоты - один спутник «видит» большую площадь поверхности Земли. Это позволяет покрыть территорию страны меньшим количеством аппаратов и продлевает их срок службы (на высоте 800 км торможение об атмосферу минимально).
Это вы мне?
Юрий Соломонов (МИТ) назвал разработку и изготовление МБР Сармат стратегической ошибкой.
Твердотопливные ракеты всегда проходят АУТ быстрее, да, Сармат быстрее Воеводы, но до скоростей при разгоне МБР с РДТТ им далеко. Именно поэтому ракеты с ЖРД не используются, легко засекаются спутниками и далее идёт попытка уничтожить прямо на разгонном участке. И это не всё. МБР Сармат на порядок дороже чем МБР с РДТТ, вроде «Ярс», «Тополь-М» или «Булава» .
Опять же капитальные затраты на инфраструктуру: «Сармат» — это ракета исключительно шахтного базирования. Подготовка, модернизация, защита и обслуживание сверхтяжелых ракет с ЖРД требуют колоссальных строительных и инженерных затрат. РДТТ по сути - пороховая шашка.
Твердотопливные МБР размещаются на более дешевых мобильных грунтовых комплексах.
Большинство технологически развитых держав (США, Франция, Великобритания, Индия) полностью отказались от боевых ЖРД еще в прошлом веке, перейдя на твердое топливо (РДТТ). Ракета с ЖРД, тем более 2-3 ступенчатая, это бешеные деньги. Зачем? Когда РДТТ и дешевле и лучше из-за АУТ. Всё остальное от лукавого
тут соглашусь, вы написали одну статью за два года, которую никто толком смотреть не стал. Мне до вас далеко.