Не слишком ли объёмен пост, не слишком ли много времени потрачено на тех, кто живёт в трущобах, не может позволить электромобиль и вообще слаще морковки ничего в жизни не ел?
И, кстати
многие комментарии к моим статьям это как поездка в далёкое прошлое.
Многие ваши комментарии — та ещё клюква с медведями. Начиная с этого.
Я понимаю ваше желание донести всю прелесть электромобилей (тем более, что будущее всё-таки за ними), но снисходительно-базапеляционная манера донесения несколько вредит взаимопониманию с владельцами ДВС.
Я про вас не писал. Вот, несколькими уровнями выше:
У кого пробки, а у кого и нет.
Аналогично и с попутчиками, и с дорогами. Кому приходится обгонять, а кому нет. Фактором безопасности при обгоне ускорение от этого быть не перестаёт.
За американских дальнобойщиков остаётся только порадоваться, если они с грузом в затяжной крутой подъём могут жать 100 км/ч.
Значит пробка.
Или значит экскаватор.
Или тяжёлый грузовик, который под горку — 100, в горку — 40.
Или что-то чадящее и убитое, что быстрее 60 уже никогда не поедет.
Или дедушка (часто в сочетании с предыдущим пунктом).
Или нечто военное.
Или рейсовый автобус.
Если тебе нравятся лужи, грязь, точращая арматура с разбитыми осколками
Наверное, понравится больше, чем сидеть в яме в Бенойском районе в 1994 году. Или мучительно умирать от неизлечимой болезни. Или быть материалом для вивисекции.
Не говоря уже о том, что мусор можно пойти и убрать.
Собственно, я уловил три плюшки:
1. Дешёвая/бесплатная заправка. Промо-акция, обсудили.
2. Я весь такой экологичный. В России куча коптящего как ад хлама, на порядки эффективнее было бы бороться с ним, а не своей малолитражкой.
3. Динамика. Да, но платить за неё мизерной дальностью — нет.
Итого, берём гибрид, получаем динамику без потери автономности. Плюс меньшая, чем у электромобиля, но тем не менее заметная экономия на топливе (а следом и экологичность).
А, теперь мысль понятна.
Кстати, один авиатехник говорит, что нынче «на импортных самолётах стараются избегать пайки». А заодно говорит, что паять всё-таки изредка приходится самому.
Изначально комментарий должен быть содержательнее, но я окончательно запутался. Вот erlyvideo пишет: «В раллийном автоделе пайка практически табуирована». Надо полагать, что в машине много чего паяно (начиная с ЭБУ). Но сделано это качественно на заводе, и эксплуатации (в режиме ралли или нет) не касается, потому что блоки необслуживаемые и меняются целиком. DIHALT отвечает, что в самолётах «все на пайке». Но на самом деле в самолётах такая же ситуация: пайка в блоках, блоки соединяются не пайкой. Мне стало интересно, может я чего не знаю и авиатехнику что-то приходится паять? Вроде бы нет, разъёмы авиатехник не паяет (он использует их как разъёмы), поэтому непонятно противопоставление ралли и самолётов, ибо ситуация в них одинаковая (только заводская пайка).
И, кстати
Многие ваши комментарии — та ещё клюква с медведями. Начиная с этого.
ERROR: 'хлам' undefined.Аналогично и с попутчиками, и с дорогами. Кому приходится обгонять, а кому нет. Фактором безопасности при обгоне ускорение от этого быть не перестаёт.
За американских дальнобойщиков остаётся только порадоваться, если они с грузом в затяжной крутой подъём могут жать 100 км/ч.
Или значит экскаватор.
Или тяжёлый грузовик, который под горку — 100, в горку — 40.
Или что-то чадящее и убитое, что быстрее 60 уже никогда не поедет.
Или дедушка (часто в сочетании с предыдущим пунктом).
Или нечто военное.
Или рейсовый автобус.
Не говоря уже о том, что мусор можно пойти и убрать.
Какие прекрасные все, мне б таких попутчиков по дороге на работу.
1. Дешёвая/бесплатная заправка. Промо-акция, обсудили.
2. Я весь такой экологичный. В России куча коптящего как ад хлама, на порядки эффективнее было бы бороться с ним, а не своей малолитражкой.
3. Динамика. Да, но платить за неё мизерной дальностью — нет.
Итого, берём гибрид, получаем динамику без потери автономности. Плюс меньшая, чем у электромобиля, но тем не менее заметная экономия на топливе (а следом и экологичность).
Кстати, один авиатехник говорит, что нынче «на импортных самолётах стараются избегать пайки». А заодно говорит, что паять всё-таки изредка приходится самому.