И это при том что на примере интернета уже должно было быть понятно что такие технологии будут применяться не так как изначально планировали. Интернет вместо того чтобы люди обменивались знаниями и развивались - используется для порно и котиков. Так и с ИИ - вместо помощи в интеллектуальном развитии людей - используется для генерации порно и дипфейков.
Есть большая проблема - вокруг куча лысых обезьян, которые слепо доверяют интернету/зомбоящику. И эта масса может испортить жизнь кому угодно просто потому что им не понравилось что-то из увиденного/услышанного. А подобная технология позволяет любому школотрону сгенерировать "компрометирующее" изображение очень достоверного качестве. А дальше толпа уже не будет разбираться - настоящая картинка или нет.
чисто ради интереса - а что, хостер этот в рекламе своей указывает, что он после того как клиент обрастёт жирком - увеличвает этому клиенту стоимость?
это я к тому, что где гарантия что другие так не поступят? мой посыл в том, что изначально надо быть готовым что ваш хостер в любой момент может стать вам не выгоден и что у вас должны заранее быть продуманы пути к отступлению с минимальными потерями, т.е. вы всегда должны иметь в виду альтернативные варианты размещения и план быстрой миграции и развёртывания.
Не может если при этом цена входа для клиента в вечный хостинг была меньше чем где-то 10-15 лет помесячно на аналогичном сервисе. Ибо у вас банально не хватит денег на покупку следующего железа, оплату электричества и увеличения серверных.
Ваша схема - это типичная пирамида, основанная на том, что будут приходить новые клиенты. И работает ровно до момента пока не начнется снижение потока клиентов и деньги от них не смогут покрыть расходы.
Так может надо изначально заходить и делать так, чтобы был вариант диверсификации? А то хранить яйца в одной корзине уже давным давно не рекомендуется.
Как раз совковая. Просто тогда в магазинах не на что было смотреть, ибо ничего не было кроме заветреной колбасы и поделий Коминтерна. Поэтому ходили в музеи и на выставки, или в кино. За зрелищем. А сейчас можно бесплатно сходить в ТЦ за теми же зрелищами.
Пока с этим не сталкиваешься - не замечаешь. Я с удивлением обнаружил что оказывается реально в воскресенье занимались всякой фигнёй типа похода в тц. Сейчас воскресенье от этого гарантированно свободно и оказывается кроме похода в магазин можно найти много иных интересных занятий для семьи.
А если что-то типа вашего камешка, то есть ваш семейный врач, который дистанционно может вам выписать лекарство, если оно необходимо при вашем состоянии.
Можете вызвать обычное такси и поехать. Можете вызвать скорую, но заплатите денег как за 20-30 такси. Причём Трамадол они вам скорее всего не дадут. Скорая тут - это скорее реанимационная бригада, задача которой не дать умереть пациенту по дороге в больницу, но не более.
Я сейчас живу в Польше и тут по воскресеньям работают только жабки либо небольшие магазины, где на кассе работает владелец.
Но зато только тут я начал нормально проводить с семьёй время, ибо в воскресенье ты хочешь или нет, но думаешь чем заняться: походы в кино, поездки на природу, в другие города или страны, даже просто погулять. И да, пришлось постепенно искоренять из себя эту совковую привычку, когда поход в большой магазин это целое событие.
Как печально если для вас транспорт является иконой и религией. Для меня это утилитарное средство передвижения. Что личное авто, что велосипед, что автобус или трамвай.
Тем не менее в отличие от общественного автобуса/троллейбуса/трамвая/электробуса, которые ездят по вполне определенным заранее маршрутам всегда - вы имеете свободу и возможность в любой момент неожиданно поехать в булочную или на пикник за город.
Вы мне кажется ошибаетесь. Судя по интернетам городской электробус, которому не надо проводов и которыый может ездить везде где можно проехать ему по габаритам - стоит порядка 700 тысяч евро. Троллейбус, который привязан к проводам и не может на регулярной основе ездить без этих самых проводов, стоит где-то 500-600 килоевро. Плюс к нему надо провода и подстанции для запитки этих самых проводов.
И при этом всём троллейбусу невозможно оперативно изменить маршрут в случае необходимости, а автобус и электробус - запросто. А если нам надо вместимость и минимальная цена перевозки - трамвай вне конкуренции, несмотря на всю его цену, включая прокладку путей.
Троллейбус - это костыль и пережиток прошлого, когда денег не хватало на полноценный запуск трамвая.
В отличие от личного транспорта - общественный легко прогнозируется по графику и маршруту движения, а значит и по расходу "топлива" и пробегу между заправками. Так что никто не мешает на конечных остановках подзарядить во время отдыха водителя или ночью на стоянке.
А ещё у них частые и гарантированные старт-стопы, что с учётом рекуперации очень сильно увеличивает дистанцию пробега.
на 11ой сижу почти с момента выхода, ничего никогда детально не настраивал, ничего никогда из обновлений не выключал. она просто работает и всё.
И это при том что на примере интернета уже должно было быть понятно что такие технологии будут применяться не так как изначально планировали. Интернет вместо того чтобы люди обменивались знаниями и развивались - используется для порно и котиков. Так и с ИИ - вместо помощи в интеллектуальном развитии людей - используется для генерации порно и дипфейков.
Есть большая проблема - вокруг куча лысых обезьян, которые слепо доверяют интернету/зомбоящику. И эта масса может испортить жизнь кому угодно просто потому что им не понравилось что-то из увиденного/услышанного. А подобная технология позволяет любому школотрону сгенерировать "компрометирующее" изображение очень достоверного качестве. А дальше толпа уже не будет разбираться - настоящая картинка или нет.
А могли бы и с ногами
У него свои бессонные ночи, что ему до чужих?
у банка в проценте заложен риск невозврата, так что весь риск для банка - максимум недополученная прибыль.
чисто ради интереса - а что, хостер этот в рекламе своей указывает, что он после того как клиент обрастёт жирком - увеличвает этому клиенту стоимость?
это я к тому, что где гарантия что другие так не поступят? мой посыл в том, что изначально надо быть готовым что ваш хостер в любой момент может стать вам не выгоден и что у вас должны заранее быть продуманы пути к отступлению с минимальными потерями, т.е. вы всегда должны иметь в виду альтернативные варианты размещения и план быстрой миграции и развёртывания.
Не может если при этом цена входа для клиента в вечный хостинг была меньше чем где-то 10-15 лет помесячно на аналогичном сервисе. Ибо у вас банально не хватит денег на покупку следующего железа, оплату электричества и увеличения серверных.
Ваша схема - это типичная пирамида, основанная на том, что будут приходить новые клиенты. И работает ровно до момента пока не начнется снижение потока клиентов и деньги от них не смогут покрыть расходы.
Так может надо изначально заходить и делать так, чтобы был вариант диверсификации? А то хранить яйца в одной корзине уже давным давно не рекомендуется.
Как раз совковая. Просто тогда в магазинах не на что было смотреть, ибо ничего не было кроме заветреной колбасы и поделий Коминтерна. Поэтому ходили в музеи и на выставки, или в кино. За зрелищем. А сейчас можно бесплатно сходить в ТЦ за теми же зрелищами.
Пока с этим не сталкиваешься - не замечаешь. Я с удивлением обнаружил что оказывается реально в воскресенье занимались всякой фигнёй типа похода в тц. Сейчас воскресенье от этого гарантированно свободно и оказывается кроме похода в магазин можно найти много иных интересных занятий для семьи.
А если что-то типа вашего камешка, то есть ваш семейный врач, который дистанционно может вам выписать лекарство, если оно необходимо при вашем состоянии.
Можете вызвать обычное такси и поехать. Можете вызвать скорую, но заплатите денег как за 20-30 такси. Причём Трамадол они вам скорее всего не дадут. Скорая тут - это скорее реанимационная бригада, задача которой не дать умереть пациенту по дороге в больницу, но не более.
Я сейчас живу в Польше и тут по воскресеньям работают только жабки либо небольшие магазины, где на кассе работает владелец.
Но зато только тут я начал нормально проводить с семьёй время, ибо в воскресенье ты хочешь или нет, но думаешь чем заняться: походы в кино, поездки на природу, в другие города или страны, даже просто погулять. И да, пришлось постепенно искоренять из себя эту совковую привычку, когда поход в большой магазин это целое событие.
Как печально если для вас транспорт является иконой и религией. Для меня это утилитарное средство передвижения. Что личное авто, что велосипед, что автобус или трамвай.
Тем не менее в отличие от общественного автобуса/троллейбуса/трамвая/электробуса, которые ездят по вполне определенным заранее маршрутам всегда - вы имеете свободу и возможность в любой момент неожиданно поехать в булочную или на пикник за город.
Вы абсолютно правы. Идея (одна из) общественного транспорта именно в том, чтобы дать ему преимущество движения.
Например в Польше трамвай имеет преимущество даже перед пешеходами.
Вы мне кажется ошибаетесь. Судя по интернетам городской электробус, которому не надо проводов и которыый может ездить везде где можно проехать ему по габаритам - стоит порядка 700 тысяч евро. Троллейбус, который привязан к проводам и не может на регулярной основе ездить без этих самых проводов, стоит где-то 500-600 килоевро. Плюс к нему надо провода и подстанции для запитки этих самых проводов.
И при этом всём троллейбусу невозможно оперативно изменить маршрут в случае необходимости, а автобус и электробус - запросто. А если нам надо вместимость и минимальная цена перевозки - трамвай вне конкуренции, несмотря на всю его цену, включая прокладку путей.
Троллейбус - это костыль и пережиток прошлого, когда денег не хватало на полноценный запуск трамвая.
Это всего лишь костыль на пути перехода от устаревших троллейбусов к современным электробусам.
В отличие от личного транспорта - общественный легко прогнозируется по графику и маршруту движения, а значит и по расходу "топлива" и пробегу между заправками. Так что никто не мешает на конечных остановках подзарядить во время отдыха водителя или ночью на стоянке.
А ещё у них частые и гарантированные старт-стопы, что с учётом рекуперации очень сильно увеличивает дистанцию пробега.