Обновить
4
0.4

Пользователь

Отправить сообщение
Да-да, повторяю еще раз при нагреве воды до 2500 градусов она распадается на водород и кислород, воды как таковой уже нет, а плазмы еще нет. Здесь еще в 2018 году шло обсуждение этого проекта и судя по всему это обыкновенный электротермический двигатель, судя по удельным импульсам (700 сек, 900 сек) в нем греется водород из воды), кислород дожигают за соплом. Слово «Плазма» ну это как сейчас приставка нано-, маркетинг одним словом.
Там у них ничего не пишется о двигателях, как то лукаво указывается мощность потребляемая и характеристическая скорость до 7 км/сек, к примеру экспериментальный холловский X3 имеет потребляемую мощность 100 Квт и тягу в 5 ньютон vemiru.ru/info/dvigatel-na-jeffekte-holla, здесь же тьма в облацех. Водная плазма это, пардон, холодный термояд:-) Нагрев воду до 2500 градусов вы разложите ее на составные части, они могут вылететьи из камеры сгорания догорев за соплом удельный импульс не превысит 450 сек, потому как и кислород и водород будут оттягивать на себя энергию нагрева, кпд будет не очень высокий из-за двухкомпонентности, но более энергозатратный, лучше один компонент, и это водород. И да ныне во всех плазменных, ионных движках используется только один компонент. Ксенон, аргон, ртуть. Атомный РД-0124 тоже использовал на стенде один только водород. Nerva тоже.
Ну использовать воду в качестве рабочего тела, на мой взгляд тек себе идея — кислород балластом будет и удельный импульс не поднять выше 450 сек, вот если взять водород, да электрической дугой разложить до состояния атомарного водорода в предкамере, да так чтобы он рекомбинировал в камере сгорания вот это я вам скажу будет интересно. Удельный импульс будет 900 сек. Вопрос упирается в подводимое количество энергии. Солнечными батареями это большие площади должны быть для ощутительной тяги. Если речь об экспериментальном корабле, то наш «реаджекс-привод» можно запитать от твердополимерных топливных элементов, Квт на 100, если поместится то и больше. Выглядеть это будет наверное как станция Салют-7.
В технологии используется новый двигатель на водной плазме.

Это что еще за птиц, при нагреве воды хотя бы до 5000-6000 градусов там распадется все, даже водород перейдет в атомарное состояние? Или таки водородная плазма?
США, у них будет рычаг воздействия в виде использования американских технологий, так что электроника, если важна роль определителя погоды на Марсе должна быть посконной и сермяжной, как и весь софт
На палладий — да, много где требуется, тем более транспортов типа Ностромо в 20 миллионов брутто-регистровых тонн пока нет.
А кто оплачивать будет этот банкет?

Астероиды. Платиноидами.
Это вы про Солнце что ли? Далековато, нет можно конечно заморочится с рулонными батареями, но там будет раз в десять меньше энергии, чем у Земли, это надо на орбите Земли строить подвижную солнечную энергостанцию, отправлять ее на орбиту Психеи там разворачивать, и как то организовать передачу энергии на астероид. А если рукотворный термоядерный реактор, то где он работающий, не взрывать же ядреную бомбу, последствия могут быть неожиданными.
А почему на сайте курса нет обратной связи, я бы хотел обсудить вопросы оплаты.
Не надо никуда руду С Психеи везти, это будущий комбинат для внеземелья, будут там делать карбонильное железо, отливать в нужные формы и после нагрева до 200 градусов Цельсия получать некую деталь, туда главное энергию подвезти, какой-нибудь алюминиевый танковый дизель-генератор на гидразине, с отводом тепла в реголит:-)
Добыча местного топлива на Луне дело не быстрое, а метан не относится к долговременно хранимому топливу, так что приедет аэрозин американский на Луну, может быть потом, когда все получится и будут местные криохранилища с добытым топливом будет переход на более экологичные движки. Метан если поедет то в качестве топлива для орбитера, с водородом морочиться не станут.
Почему фантазировать, все уже придумано до нас, Луна-16, возвращаемый модуль весом 512 кг, топливо гидразиновое для старта, вполне себе местный транспорт.
Это в два раза больше топлива и самое главное окислителя тащить, на старт и торможение, при стехиометрическом соотношении водорода с кислородом 1:8 не очень то и выгодно, и метан везти невыгодно, а выгодно везти гидразин для местного транспорта.
а это около 80% массы метанового топлива

Минуточку, где там в таблице выше углерод и водород, не получится метан производить, только хардкор, только самый высокий удельный импульс в 450 сек., трудно, сложно, если для местного, так сказать джамп-транспорта, так его и много не потребуется. Даже для старта на лунную орбиту его (водорода) где то тонн 10 понадобится, читал как то про высадку американцев, у них там в лунном модуле было 20 тонн гидразина, с вдвое меньшим удельным импульсом. Тут правда объем будет больше и взлетный модуль будет выглядеть как масковский старшип, 10 тонн водорода и 80 кислорода:-)
Можно потом переводить австралийский транспорт на электричество
Частный город это «Муллер-дом или дом в тысячу этажей», для его фунциклирования все внутри — школы, больницы, садики, спиральная транспортная артерия, офисы, сфера услуг, центр здания вертикальная зеленая зона, нижние этажи производственный сектор, обеспечивающие жизнедеятельность города из стали и стекла, транспортный узел, КПП, граффити, «предьявите пропуск», кислота, извините не удержался:-)
А потом так раз и фезюляж вертолета(дрона, робота, инопланетного лэндера) печатается целиком
Француские нефтяники правильно соориентировались — не стали бороться, а сразу возглавили тренд…
Каждый день после пробуждения и обычных утренних ритуалов я сажусь за рабочее место. Главное правило — приступить к работе до 10:00. С этого времени в календаре можно назначать встречи. У меня их самый минимум: ежедневный DSM (daily standup meeting) утром, на этом обычно все.

Это распространенная ошибка многих фантастов — в будущее нести инструменты настоящего, очевидно же что в будущем они устареют чтобы их использовать, так вот мой вариант такой — на митинг «ходите» не вы, а ваш бот, аватар если хотите, фотографически на вас похожий, полагаю что реплики станут подходящим инструментом в условиях разницы в часовых поясах.

Информация

В рейтинге
2 406-й
Зарегистрирован
Активность