Автомобиль как арт-объект один — «Range Rover» первого поколения до первого рестайлинга. Выставлен в Лувре. Сие поделие до творения настоящих дизайнеров явно не дотягивает...
То есть ни один человек за тысячи лет не смог создать вечный двигатель, и кое-кто даже объяснил почему его нельзя создать, а тут вдруг какая-то конторка появляется и говорит: «А у нас есть конкретный инженерный проект, по которому есть набор конкретных результатов тестов, у нас действительно вечный двигатель!»
На старте продаж «Нива» в базе стоила 9 000 рублей, в начале 1980-ых цену подняли до 11 000 рублей. 11 000 рублей — это 18 033 доллара. 18 033 доллара 1982 года равны 62 625 долларам 2026 года, что по официальному курсу ЦБ на вчера равно 4 909 716 рублям.
Дык и ставили, чтобы не возиться с талончиками, а ездить на бензине, слитом водителем грузовика из соседней квартиры. Заодно помогали ему выполнить и перевыполнить план по использованию бензина...
Посмотрите на краш-тесты машин с аналогичными дверями. А еще вспомните концепт-кары французов, которые они показывали в 1980-ых. Почему-то все эти концепты, добравшись до конвейера, получали нормальную центральную стойку и нормальную заднюю дверь. Отгадайте с одного раза: почему?
Не надо оскорблять «Трабант» углеволокном. Там использовали «Дурапласт» — армирующая хлопковая ткань и фенолформальдегидная смола для заливки. Кстати, пластиковые детали «Трабанта» нагрузки не несли, они просто закрывали «дыры». Силовой каркас был стальной.
Как, как.. Боковой удар проходит сквозь машину. Побочный эффект — до четырех трупов. Тот же вопрос можно задать про переворот машины. Ответ тем же самым будет.
Есть. Номер телефона. А то, что Вы предлагате, должно базироваться на паспортных данных.
Будут вешать табличку, как раньше газелисты делали... :-)
Автомобиль как арт-объект один — «Range Rover» первого поколения до первого рестайлинга. Выставлен в Лувре. Сие поделие до творения настоящих дизайнеров явно не дотягивает...
То есть ни один человек за тысячи лет не смог создать вечный двигатель, и кое-кто даже объяснил почему его нельзя создать, а тут вдруг какая-то конторка появляется и говорит: «А у нас есть конкретный инженерный проект, по которому есть набор конкретных результатов тестов, у нас действительно вечный двигатель!»
На старте продаж «Нива» в базе стоила 9 000 рублей, в начале 1980-ых цену подняли до 11 000 рублей. 11 000 рублей — это 18 033 доллара. 18 033 доллара 1982 года равны 62 625 долларам 2026 года, что по официальному курсу ЦБ на вчера равно 4 909 716 рублям.
Я не хочу, чтобы мне присваивали какой-то идентификатор — ни государственный, ни частный.
У нас новых за последние пол-года наставили.
Оно по документам вроде как обязательное, но принимающим порекомендовали не проверять наличие...
Дык и ставили, чтобы не возиться с талончиками, а ездить на бензине, слитом водителем грузовика из соседней квартиры. Заодно помогали ему выполнить и перевыполнить план по использованию бензина...
Потому что это единственный условно-полезный госсайт. Особенно в свете того, что налоговые уведомления теперь не рассылают бумажной почтой.
Как же это гениально — ставить ларек с шавермой в реальной жизни на основе каких-то запросов из интернета...
Ага, социальный рейтинг, миска риса и кошка-жена. Фтопку такие идеи сразу же.
Посмотрите на краш-тесты машин с аналогичными дверями. А еще вспомните концепт-кары французов, которые они показывали в 1980-ых. Почему-то все эти концепты, добравшись до конвейера, получали нормальную центральную стойку и нормальную заднюю дверь. Отгадайте с одного раза: почему?
Не надо оскорблять «Трабант» углеволокном. Там использовали «Дурапласт» — армирующая хлопковая ткань и фенолформальдегидная смола для заливки. Кстати, пластиковые детали «Трабанта» нагрузки не несли, они просто закрывали «дыры». Силовой каркас был стальной.
Как, как.. Боковой удар проходит сквозь машину. Побочный эффект — до четырех трупов. Тот же вопрос можно задать про переворот машины. Ответ тем же самым будет.
Да там много чего через одно место сделано, и двери — это не самое страшное. Они весь процесс «дизайеа» на «Хабре» описывали, почитайте.
Да нет, сервера деградировали. :-)
Он уже есть, джаббером зовется. Но на нем денег не попилишь, и «сюрпризов» не сделаешь.
Все не просто так. 2030 в их календаре — начало новой бесконечности.
У каждого нормального мужика должен быть ГАРАЖ! (Советская народная мудрость.) ;-)
Дык это... Туризм в области развивается, рабочие места в профильных госконторах сокращаются, все плану...