У нас и так страна заборов. Вообще забавно читать как все в комментариях соревнуются в придумывании как бы пнуть человека посильнее, а то ишь, фука, строем не ходит. Удобные переходы делать было бы неплохо. Так чтобы безопасно перейти было удобнее и быстрее чем бегать через пути. Но это же не весело, усилий требует, денег, спроектировать, построить... не. Шипы, заборы, шлагбаумы, глушилки, автонаказыватели с распознаванием лица и штрафы побольше - вот наш путь. И чтобы не бегали, ъуъ!
Так вроде парк не со двором сравниваем, а с улицами, часто похожими на автодороги с слегка благоустроенными обочинами. Окна в тихий двор это понятно что прекрасный вариант. А вот моё любимое - это на небольшой скверик между дворами...
Это вынужденное. Цивилизация не знает текущий смысл своего существования. Поэтому переходит в режим "пусть расцветают сто цветов", с запретом топтать даже самые чудные из них, в надежде на возникновение чего-то интересного.
Автомобиль с наценкой это все другие автомобили. Собиравшиеся вручную. И при этом собиралось шасси, а кузов вы заказывали в кузовных ателье для этого шасси. Там покрасить могли в любой. Ford Model T это про унификацию, массовость и вытекающую из них доступность. На ней ради снижения себестоимости стремились к максимальной технологичности во всём, не только в окраске.
Форд выбрал чёрную краску исключительно из рациональных соображений. До изобретения и распространения в 1920е года нитроцеллюлозной краски автомобили красились как мебель, лаками вручную кистями (распылители пришли тоже только с нитроцеллюлозной краской). Много слоёв с межслойной сушкой и шлифованием, чтобы добиться ровной поверхности, это занимало не часы даже, а дни. Лаки при этом были из масла, смолы и растворителя, пигменты в этом плохо держались и влияли на время сушки. Чёрный просто сох быстрее всех. Поэтому для серийной машины выпускавшейся на конвейере других вариантов не было.
WoT и WoW это нудный гринд с нулевым выхлопом в реальности. От английского хоть какая то польза в реале. (если хоть где-то им пользоваться, конечно) Вообще геймификация основана на глюках мозга, на том что он иллюзию воспринимает реальной. Так к этому и надо относиться. Тут, кмк, важно понимать что эксплуатируется уязвимость сознания и соответственно желательно понимать что это имеет последствия как положительные (мотивирование на нудные действия) так и отрицательные (деградируют или не формируются иные виды (само)мотивации, менее зависимые от внешних условий, например). То есть это костыль. Со всеми его плюсами и минусами. Можно и так, если понимаешь что с собой делаешь и зачем.
Меня зачислили в школу с усиленным английским и это помогло мне в дальнейшем, без учителем самому учится во взрослой жизни.
Во-вторых. Мой отец выучил немецкий по бумажным самоучителям и аудиокассетам и спокойно уехал работать в Германию в 1990х. Нужно желание, а не курсы.
И тут же сами оспорили практически.
Кстати, желание это тоже эмоции. Вы наверное хотели сказать "нужда"?
Эмоции вообще не должно быть. Сидишь и учишь как робот с высокой концентрацией, без отвлечения на инфантильное развелкалово.
"Надо" и "должен" видимо единственное что заставляет вас двигаться по жизни в таком случае. А откуда вы их берёте? Как вы узнаёте что вам надо и что вы должны?
Поколения до нас показали что можно. Вопрос поднимать ли планку качества, так как появилась такая возможность, что это даст в плане здоровья и сколько стоит.
Понятно. Я обычно встречал Na-катионирование с солевым хозяйством. Но это всё относительно крупные котельные с ДКВРами как минимум и где-то с 60-70х годов оборудованием. Промывать могут чем угодно вплоть до кислоты, но водоподготовка чаще всего осветлитель (с песком или антрацитом) и потом бочка-две с ионообменной смолой. И сейчас погуглил, фосфатирование связывает только кальций, магний остаётся выпадать. Но в целом и после ионообменника могут наверное бахнуть для корректировки, если например по кальцию вылазят по показателям, почему нет. Я подробностями практической эксплуатации водоподготовки тогда особо не интересовался. Спасибо за инфу.
С лейкой так скорее всего потому что исторически сложилось, душ в домах распространился раньше чем получили распространение надёжные гибкие шланги. Legacy, как паровое отопление и электросети постоянного тока. Или переменного но всего 120В. Недостатки первопроходца.
Или "не было там никакого" это свежайший миф о том что это современный миф.
То есть просто неудачное техническое решение.
Это вы к кому обращаетесь?
У нас и так страна заборов. Вообще забавно читать как все в комментариях соревнуются в придумывании как бы пнуть человека посильнее, а то ишь, фука, строем не ходит.
Удобные переходы делать было бы неплохо. Так чтобы безопасно перейти было удобнее и быстрее чем бегать через пути.
Но это же не весело, усилий требует, денег, спроектировать, построить... не. Шипы, заборы, шлагбаумы, глушилки, автонаказыватели с распознаванием лица и штрафы побольше - вот наш путь. И чтобы не бегали, ъуъ!
А наземный переход зимой чистить не надо?
Я купил наушники непосредственно чтобы слушать в электричке. Она внезапно едет всё время по ж/д путям.
Не факт. Может быть устойчивым культурным феноменом. Возможно частично тригеррящимся каким-то аппаратным процессом.
Так вроде парк не со двором сравниваем, а с улицами, часто похожими на автодороги с слегка благоустроенными обочинами. Окна в тихий двор это понятно что прекрасный вариант. А вот моё любимое - это на небольшой скверик между дворами...
Это вынужденное. Цивилизация не знает текущий смысл своего существования. Поэтому переходит в режим "пусть расцветают сто цветов", с запретом топтать даже самые чудные из них, в надежде на возникновение чего-то интересного.
Автомобиль с наценкой это все другие автомобили. Собиравшиеся вручную. И при этом собиралось шасси, а кузов вы заказывали в кузовных ателье для этого шасси. Там покрасить могли в любой.
Ford Model T это про унификацию, массовость и вытекающую из них доступность. На ней ради снижения себестоимости стремились к максимальной технологичности во всём, не только в окраске.
Форд выбрал чёрную краску исключительно из рациональных соображений. До изобретения и распространения в 1920е года нитроцеллюлозной краски автомобили красились как мебель, лаками вручную кистями (распылители пришли тоже только с нитроцеллюлозной краской). Много слоёв с межслойной сушкой и шлифованием, чтобы добиться ровной поверхности, это занимало не часы даже, а дни. Лаки при этом были из масла, смолы и растворителя, пигменты в этом плохо держались и влияли на время сушки. Чёрный просто сох быстрее всех. Поэтому для серийной машины выпускавшейся на конвейере других вариантов не было.
WoT и WoW это нудный гринд с нулевым выхлопом в реальности. От английского хоть какая то польза в реале. (если хоть где-то им пользоваться, конечно)
Вообще геймификация основана на глюках мозга, на том что он иллюзию воспринимает реальной. Так к этому и надо относиться. Тут, кмк, важно понимать что эксплуатируется уязвимость сознания и соответственно желательно понимать что это имеет последствия как положительные (мотивирование на нудные действия) так и отрицательные (деградируют или не формируются иные виды (само)мотивации, менее зависимые от внешних условий, например). То есть это костыль. Со всеми его плюсами и минусами. Можно и так, если понимаешь что с собой делаешь и зачем.
Кому надо и для чего?
И тут же сами оспорили практически.
Кстати, желание это тоже эмоции. Вы наверное хотели сказать "нужда"?
"Надо" и "должен" видимо единственное что заставляет вас двигаться по жизни в таком случае. А откуда вы их берёте? Как вы узнаёте что вам надо и что вы должны?
А ваше на чём основано?
Кстати по фото непонятно, центробежный там или осевой.
Кому надо? Вроде немалая часть статьи как раз о том можно ли пить тосол, разово или хронически.
Поколения до нас показали что можно. Вопрос поднимать ли планку качества, так как появилась такая возможность, что это даст в плане здоровья и сколько стоит.
Понятно. Я обычно встречал Na-катионирование с солевым хозяйством. Но это всё относительно крупные котельные с ДКВРами как минимум и где-то с 60-70х годов оборудованием. Промывать могут чем угодно вплоть до кислоты, но водоподготовка чаще всего осветлитель (с песком или антрацитом) и потом бочка-две с ионообменной смолой.
И сейчас погуглил, фосфатирование связывает только кальций, магний остаётся выпадать. Но в целом и после ионообменника могут наверное бахнуть для корректировки, если например по кальцию вылазят по показателям, почему нет. Я подробностями практической эксплуатации водоподготовки тогда особо не интересовался. Спасибо за инфу.
С лейкой так скорее всего потому что исторически сложилось, душ в домах распространился раньше чем получили распространение надёжные гибкие шланги. Legacy, как паровое отопление и электросети постоянного тока. Или переменного но всего 120В. Недостатки первопроходца.
Спасибо, интересно. Не встречал такую систему. Что за котельная? И как добавляется, расходная ёмкость какая-то и в ней замешивается?