Во всем так! Вот раньше машины делали (родной АвтоВАЗ) с заботой о пользователе. Не разобрался как все детали между собой связаны - даже не пробуй за руль садиться. Где что отвалиться может, где чем заменить и как подшаманить – основа знаний автолюбителя. Как у самурая – главное путь, а не цель :)
В детстве у меня был велосипед «Бабочка». Где-то в 6-7 лет я очень любил с ним возиться. И цепь подтягивал, смазывал. Спицы тоже. Хорошо что папа научил. Но то, что в детстве (во время учебы) - хорошо, в зрелом возрасте смотрится как досадная помеха. Велосипед чаще покупают, чтобы на нем ездить, а не разбирать его.
Я не к тому, что CLI – зло. Для меня это часть ежедневной работы. И импортозамещение (в части перехода на Linux и в силу специфики деятельности), делает часть моей работы проще. Но, увы, и обратных примеров очень много.
Во всем так! Вот раньше машины делали (родной АвтоВАЗ) с заботой о пользователе. Не разобрался как все детали между собой связаны - даже не пробуй за руль садиться. Где что отвалиться может, где чем заменить и как подшаманить – основа знаний автолюбителя. Как у самурая – главное путь, а не цель :)
В детстве у меня был велосипед «Бабочка». Где-то в 6-7 лет я очень любил с ним возиться. И цепь подтягивал, смазывал. Спицы тоже. Хорошо что папа научил. Но то, что в детстве (во время учебы) - хорошо, в зрелом возрасте смотрится как досадная помеха. Велосипед чаще покупают, чтобы на нем ездить, а не разбирать его.
Я не к тому, что CLI – зло. Для меня это часть ежедневной работы. И импортозамещение (в части перехода на Linux и в силу специфики деятельности), делает часть моей работы проще. Но, увы, и обратных примеров очень много.