Встречал точно такую же по принципу действия программу на Бейсике ещё в период всеобщего увлечения им. А через несколько лет и на Turbo Vision попалась - только «красоту» приделали, суть не изменилась.
Производители гирлянд теперь медленно, но верно возвращают моду на крупные формы, существуют модели с плоскими фигурами из жёстких трубок с несколькими светодиодами в каждой.
Доводилось встречать новодельное детское «колесо обозрения» (отличается от взрослого высотой - метров пять) со встроенной в привод механической музыкальной шкатулкой на плоских пружинах.
Скорость там намного больше. И работало. Даже если очень редко пропускало импульсы - ошибка легко обнаруживалась за счёт непрерывной передачи одинаковых последовательностей.
А ещё известны «соленоидные двигатели», где механика почти как на паровой машине, только вместо цилиндров - соленоиды. В качестве предметов декора их до сих пор делают.
Напомнило игру «Поле чудес» для Спектрума, где в качестве игроков случайно выбираются персонажи игр: Робокоп, Эксолон, Диззи, и так далее. Выглядят так же, как в соотв. играх.
Там осциллограф с клавиатурой. Способы применения осциллографов в качестве мониторов, конечно, известны, но применяются самодельщиками почти исключительно, с целью «во, как я могу». Так что нейросеть.
А их так рациональнее сделать. Одно дело усиленный аудиосигнал тянуть из головного вагона, другое - видео. Если бы оно было композитным, а любое другое требует более одной линии, получалось бы размыто. Конечно, проще по одноплатнику рядом с каждым монитором.
На поездах дальнего следования бывает настенный регулятор громкости, которым могут управлять пассажиры. Кнопки с минусом и плюсом, несколько светодиодов. При каждом нажатии щёлкают реле. Похоже, переключают отводы от цепочки резисторов к понижающему трансформатору, как если бы это был обычный переменный резистор абонентского громкоговорителя. Только не плавный, а дискретный. Значит, где-то централизованные усилители сохранились.
У часов с пружинным приводом момент на стрелках довольно большой, и они насажены на оси очень плотно и почти не проворачиваются, в отличие от пластмассовых на современных кварцевых. Нагрузка со стороны скользящих щёток невелика. Частицы меди накопятся не скоро, ибо скорости мизерные, износ щёток и дисков тоже медленный по этой причине. А продуть и почистить раз в полгода несложно.
Вот смысла этой наклейки не понимаю. Требовалась она формально для возможности сдать батарейку по гарантии, если потребитель дома обнаружил, что она приехала в магазин уже разряженной. Но некоторые батарейные отсеки обеспечивают прижим и без удаления наклейки. В теории, покупатель мог погонять батарейку полдня и сдать. На практике - после пары раз продавщица бы его раскусила и начала держать под прилавком фонарь для разоблачения таких фокусников.
На этот парадокс можно смотреть бесконечно. Разработчики номерных вагонов в первую очередь избавились от умформера, заменив его на суперсовременный преобразователь на тиристорах.
Скрытый текст
Но радиостанцию поначалу применяли ламповую.
Скрытый текст
Конечно, при капремонтах их заменяли, чтобы не требовалось приобретать лампы, но они довольно долго так проездили.
Именно благодаря возможности применения почти не дефицитных батареек 3336Л без самодельных переходников были популярны приёмники «Альпинист» и «Абава». Плюс басы несколько лучше, чем у карманных на «Кроне».
Встречал точно такую же по принципу действия программу на Бейсике ещё в период всеобщего увлечения им. А через несколько лет и на Turbo Vision попалась - только «красоту» приделали, суть не изменилась.
Производители гирлянд теперь медленно, но верно возвращают моду на крупные формы, существуют модели с плоскими фигурами из жёстких трубок с несколькими светодиодами в каждой.
Доводилось встречать новодельное детское «колесо обозрения» (отличается от взрослого высотой - метров пять) со встроенной в привод механической музыкальной шкатулкой на плоских пружинах.
И ещё
http://archive.radio.ru/web/1965/03/034/
Тут не только искатели, но и индикация как у лифта, только линейки вертикальные.
На метеозондах стрелка по такой штуке ездила, управляя передачей импульсного кода.
http://archive.radio.ru/web/1953/02/020/
Скорость там намного больше. И работало. Даже если очень редко пропускало импульсы - ошибка легко обнаруживалась за счёт непрерывной передачи одинаковых последовательностей.
А ещё известны «соленоидные двигатели», где механика почти как на паровой машине, только вместо цилиндров - соленоиды. В качестве предметов декора их до сих пор делают.
https://habrastorage.org/r/w780/webt/g4/9e/bi/g49ebibj_jdypwxttuhzm-k9nmy.png
Напомнило игру «Поле чудес» для Спектрума, где в качестве игроков случайно выбираются персонажи игр: Робокоп, Эксолон, Диззи, и так далее. Выглядят так же, как в соотв. играх.
https://worldofspectrum.org//pub/sinclair/screens/in-game/p/PoleChudes_5.gif
Там осциллограф с клавиатурой. Способы применения осциллографов в качестве мониторов, конечно, известны, но применяются самодельщиками почти исключительно, с целью «во, как я могу». Так что нейросеть.
А их так рациональнее сделать. Одно дело усиленный аудиосигнал тянуть из головного вагона, другое - видео. Если бы оно было композитным, а любое другое требует более одной линии, получалось бы размыто. Конечно, проще по одноплатнику рядом с каждым монитором.
На поездах дальнего следования бывает настенный регулятор громкости, которым могут управлять пассажиры. Кнопки с минусом и плюсом, несколько светодиодов. При каждом нажатии щёлкают реле. Похоже, переключают отводы от цепочки резисторов к понижающему трансформатору, как если бы это был обычный переменный резистор абонентского громкоговорителя. Только не плавный, а дискретный. Значит, где-то централизованные усилители сохранились.
Усилитель не этот ведь?
https://rw6ase.narod.ru/index1/usilitel/us_transl/u100u4.html
У него отверстия для вентиляции иначе выглядят.
А на современных поездах там вообще наверняка класса D что-нибудь?
А, понял, там наоборот, некий усилитель на самом верху. А сразу под ним это:
https://meshok.net/item/344230747_Радиоинформатор_РИУ_45?yclid=14077064756445839359&ybaip=1
Тогда форма отверстий совпадает.
Да, в промежутках между площадками возможно. Хоть и при одном миллиампере.
А какая-то ещё была - тоже 10 ламп на 26 вольт, как у «Маскарада», и плафоны - увесистые, толстостенные цилиндры.
Во, точно, эта
https://cs1.livemaster.ru/storage/23/21/ca4036cb8931daf78a873da3d0yi--vintazh-novaya-elektricheskaya-girlyanda-fonarik-v-korobke.jpg
У часов с пружинным приводом момент на стрелках довольно большой, и они насажены на оси очень плотно и почти не проворачиваются, в отличие от пластмассовых на современных кварцевых. Нагрузка со стороны скользящих щёток невелика. Частицы меди накопятся не скоро, ибо скорости мизерные, износ щёток и дисков тоже медленный по этой причине. А продуть и почистить раз в полгода несложно.
Вот смысла этой наклейки не понимаю. Требовалась она формально для возможности сдать батарейку по гарантии, если потребитель дома обнаружил, что она приехала в магазин уже разряженной. Но некоторые батарейные отсеки обеспечивают прижим и без удаления наклейки. В теории, покупатель мог погонять батарейку полдня и сдать. На практике - после пары раз продавщица бы его раскусила и начала держать под прилавком фонарь для разоблачения таких фокусников.
Ёлки полиэтиленовые же. Патроны для ламп у гирлянд тоже. ПВХ только изоляция проводов.
А позже выпустили такой набор
https://rw6ase.narod.ru/index1/konstr/rk_chasy/nab4.html
Индикаторы плюс дешифраторы. Можно переделать диск, чтобы формировал двоичный код, и...
На этот парадокс можно смотреть бесконечно. Разработчики номерных вагонов в первую очередь избавились от умформера, заменив его на суперсовременный преобразователь на тиристорах.
Скрытый текст
Но радиостанцию поначалу применяли ламповую.
Скрытый текст
Конечно, при капремонтах их заменяли, чтобы не требовалось приобретать лампы, но они довольно долго так проездили.
Такие гирлянды ещё и воссоздавать пробуют вот так
https://old-lighting.ru/ru/lab/samodelnaya-novogodnyaya-girlyanda-v-sovetskih-tradiciyah
Именно благодаря возможности применения почти не дефицитных батареек 3336Л без самодельных переходников были популярны приёмники «Альпинист» и «Абава». Плюс басы несколько лучше, чем у карманных на «Кроне».