Waymo запустили беспилотное такси 5 лет назад, сейчас уже в 10 городах США, 3й агрегатор такси по размеру, каждый год растут по количеству машин, совершенным поездкам, занятому персоналу.
Дедушка пасьянсы раскладывает и газеты читает. С этими вашими ИИ он только на выставках пересекается, но там обычно костюмированное представление для него делают
Рекрутер "по секрету" рассказывает, что им впервые за последние два месяца удалось довести кандидата до финала и это для них как моральное достижение так и финансовое.Почиваю на лаврах, жизнь прекрасна!
Все что нужно знать о современном рекрутинге - впервые за 2 месяца довели кандидата до какого-то воображаемого финала, в результате кандидат потратил кучу времени, не получил ни одного оффера. Причем рекрутеры, судя по всему, деньги получили, раз затем пропадают из рассказа. Забавно потом слышать, что найм сотрудника стоит 500к-1млн.
Нам нужно что бы человек был серьезно ориентирован на работу и на долгосрочное сотрудничество, тем более что у нас устройство не в штат а через специального посредника.
Нам нужно, что бы человек полностью посвещал все своё время нашему проекту, не рассматривал возможности уволиться из нашей компании, не занимался подработкой на стороне и своими пет проектами, ТЕМ БОЛЕЕ ЧТО мы не берём на себя никаких обязательств по долгосрочному сотрудничеству, не предоставляем корпоративных бонусов и социальных льгот.
Если она реально такое выдала, то у неё явные проблемы с русским языком, там должно быть "тем не менее"
Тесла плохой пример, Waymo - красавчики. Читал по ним статистику еще месяц назад, выглядит очень перспективно. На рынке с 2020, постоянный рост, отсутствие серьезных аварий, где они были бы виновниками.
Мне нужно было несколько месяцев назад посчитать объем и вес большого количества пачек бумаги А4. Кинул в Яндексе в поиске, ИИ показал в шапке результат с габаритами 30х21х20 см, и простыню текста, что это касается только пачек в 500 листов, а ещё есть по 100 листов бла бла бла. Я на автопилоте посчитал и прифигел с объема, который оказался в несколько раз больше чем я ожидал, пересчитал арифметику, и тут до меня дошло, что третий габарит ну никак не 20 см. Причем я так и не придумал откуда он эту цифру взял, потому что упаковка пачек бумаг тоже не 20, а как минимум 25см
Виноват разработчик приложения. Вне зависимости от того, писал он код сам или только ревьюил написанное AI / индусом на аутсорсе.
Это буквально моя мысль из самого первого комментария, в которым я оценивал желание автора статьи "доверять AI при решении задач, не разбираясь в деталях реализации... При условии гарантии качества, конечно."
Но ты на это отвечал
А ещё можно подать суд на производителя калькулятора, который неверно сложил 2+2, и вы не выплатили ипотеку вовремя.
из чего и вышел весь срач. Определись гарантирует ли разработчик AI качество своего продукта, используемого для создания функционала потребителем этого AI, или нет, и будет ли когда-нибудь гарантировать.
А насчет автопилота просто признай очевидную вещь - Waymo несет ответственность за свой автопилот полностью, а Тесла за него никак не отвечает, о чем честно пишет в руководстве пользователя. И выходит, что никакого автопилота в Тесле нет, а их продукт - обычный авто с "функцией помощи водителю". Хотя американским судам уже это надоело и в прошлом году был случай когда их обули на 243 млн. за "Присяжные сочли, что Tesla вводила потребителей в заблуждение относительно реальных возможностей «автопилота», создавая «иллюзию» полной автономности."
А при текущем уровне - это примерно как с владельцами беспилотных Тесл. Не держал руки на руле - сам дурак.
!=
Ну так я и говорю, что в текущих реалиях конечная ответственность лежит на том, кто нажимает на кнопку. А в случае с любым автопилотом - на разработчике этого автопилота при условии правильной его эксплуатации
Я правильно понял твою путанную мысль, что если я открыл приложение банка, нажал кнопку оплатить счет за свет, а приложение, написанное с помощью AI, перевело все мои деньги Мыколе Бондарю в Украину, то это я виноват?
Сейчас есть конкретные персонажи виновные в этом - разработчики и тестировщики, которые создавали проект, и которых страх потерять работу и получить волчий билет на всю жизнь заставлял делать это хорошо. Есть менеджеры, которых могут посадить за халатность или мошенничество, если они в погоне за прибылью начнут злоупотреблять. У AI нет страха и ответственности за сгенерированный код. Об этом и речь.
Давай лучше, не про автопилот Теслы, а про Waymo поговорим. Есть команда, которая написала код автопилота для такси. Это беспилотное такси работает, компания несет ответственность за поведение своего продукта, все пассажиры застрахованы. Если верить гуглу - 400000 поездок в неделю, сервис работает с 2020 года. Как думаешь код для этого автопилота тоже писали с помощью AI не разбираясь в деталях реализации?
Все может быть еще интересней. Зачем нужны вайб-кодеры, если требования формирует AI, код пишет AI, тестирует AI, деплоит AI. Вот менеджер страничку пожеланий накатал, а в результате ит-содержащий продукт. Можно еще пару страничек накатать, чтобы шлифануть и передавать заказчикам. Да и менеджер нужен лишь как гарант качества, на которого можно будет списать убытки пользователей
Waymo запустили беспилотное такси 5 лет назад, сейчас уже в 10 городах США, 3й агрегатор такси по размеру, каждый год растут по количеству машин, совершенным поездкам, занятому персоналу.
Думаю владельцы WB, которые и получат те 40 ярдов, как раз планируют их потратить на искоренение голода в мире.
Прибыль компании от операционной деятельности, и прибыль инвестора от роста стоимости акций это две большие разницы
Зря вы политоту тут развели, мне пару дней назад за невинный коммент без негатива прилетело два чапалаха в карму
У меня глаза горящие - постоянно красные, и слезятся (система пожаротушения)
Дедушка пасьянсы раскладывает и газеты читает. С этими вашими ИИ он только на выставках пересекается, но там обычно костюмированное представление для него делают
Обычно да, но тут конкретная ситуация, где рекрутер хвастается финансовым достижением и после этого исчезает
Все что нужно знать о современном рекрутинге - впервые за 2 месяца довели кандидата до какого-то воображаемого финала, в результате кандидат потратил кучу времени, не получил ни одного оффера. Причем рекрутеры, судя по всему, деньги получили, раз затем пропадают из рассказа. Забавно потом слышать, что найм сотрудника стоит 500к-1млн.
Нам нужно, что бы человек полностью посвещал все своё время нашему проекту, не рассматривал возможности уволиться из нашей компании, не занимался подработкой на стороне и своими пет проектами, ТЕМ БОЛЕЕ ЧТО мы не берём на себя никаких обязательств по долгосрочному сотрудничеству, не предоставляем корпоративных бонусов и социальных льгот.
Если она реально такое выдала, то у неё явные проблемы с русским языком, там должно быть "тем не менее"
А какие AI инструменты порекомендуете для автоматизации прохождения ваших тестов?
Тесла плохой пример, Waymo - красавчики. Читал по ним статистику еще месяц назад, выглядит очень перспективно. На рынке с 2020, постоянный рост, отсутствие серьезных аварий, где они были бы виновниками.
Отвечу на вопрос в заголовке статьи: Нет, мы ещё не там, мы ещё здесь, на Яндекс такси катаемся.
То есть 50% кода нужно писать руками, а вторую половину максимально дотошно ревьюить?
Да и 50% ИИ-генерации на легаси звучит крайне оптимистично.
Мне нужно было несколько месяцев назад посчитать объем и вес большого количества пачек бумаги А4. Кинул в Яндексе в поиске, ИИ показал в шапке результат с габаритами 30х21х20 см, и простыню текста, что это касается только пачек в 500 листов, а ещё есть по 100 листов бла бла бла. Я на автопилоте посчитал и прифигел с объема, который оказался в несколько раз больше чем я ожидал, пересчитал арифметику, и тут до меня дошло, что третий габарит ну никак не 20 см. Причем я так и не придумал откуда он эту цифру взял, потому что упаковка пачек бумаг тоже не 20, а как минимум 25см
А почему не похвастались освоенным бюджетом на этой модной/стильной/молодежной оптимизации?
Это буквально моя мысль из самого первого комментария, в которым я оценивал желание автора статьи "доверять AI при решении задач, не разбираясь в деталях реализации... При условии гарантии качества, конечно."
Но ты на это отвечал
из чего и вышел весь срач. Определись гарантирует ли разработчик AI качество своего продукта, используемого для создания функционала потребителем этого AI, или нет, и будет ли когда-нибудь гарантировать.
А насчет автопилота просто признай очевидную вещь - Waymo несет ответственность за свой автопилот полностью, а Тесла за него никак не отвечает, о чем честно пишет в руководстве пользователя. И выходит, что никакого автопилота в Тесле нет, а их продукт - обычный авто с "функцией помощи водителю". Хотя американским судам уже это надоело и в прошлом году был случай когда их обули на 243 млн. за "Присяжные сочли, что Tesla вводила потребителей в заблуждение относительно реальных возможностей «автопилота», создавая «иллюзию» полной автономности."
!=
Я правильно понял твою путанную мысль, что если я открыл приложение банка, нажал кнопку оплатить счет за свет, а приложение, написанное с помощью AI, перевело все мои деньги Мыколе Бондарю в Украину, то это я виноват?
Сейчас есть конкретные персонажи виновные в этом - разработчики и тестировщики, которые создавали проект, и которых страх потерять работу и получить волчий билет на всю жизнь заставлял делать это хорошо. Есть менеджеры, которых могут посадить за халатность или мошенничество, если они в погоне за прибылью начнут злоупотреблять. У AI нет страха и ответственности за сгенерированный код. Об этом и речь.
Давай лучше, не про автопилот Теслы, а про Waymo поговорим. Есть команда, которая написала код автопилота для такси. Это беспилотное такси работает, компания несет ответственность за поведение своего продукта, все пассажиры застрахованы. Если верить гуглу - 400000 поездок в неделю, сервис работает с 2020 года. Как думаешь код для этого автопилота тоже писали с помощью AI не разбираясь в деталях реализации?
Все может быть еще интересней. Зачем нужны вайб-кодеры, если требования формирует AI, код пишет AI, тестирует AI, деплоит AI. Вот менеджер страничку пожеланий накатал, а в результате ит-содержащий продукт. Можно еще пару страничек накатать, чтобы шлифануть и передавать заказчикам. Да и менеджер нужен лишь как гарант качества, на которого можно будет списать убытки пользователей