увы, пока что всё что я нашел про использование водорода это либо небольшие нишевые проекты с большими субсидиями, либо откровенные аферы (когда водород на самом деле получают из метана, т.е. из ископаемого природного газа, но записывают его в "зеленый водород" :) )
ОК, будущее покажет, но пока что продажи (и производство) гибридов гораздо меньше чем "батареек".
сообщение Цукерберга не просто "об изменении политики модерации".
там два основных пункта:
1) перенос офиса
Facebook переведёт свою команду по доверию, безопасности и модерации контента из Калифорнии в Техас.
это не просто перенос. Это значит что и судебные иски будут рассматриваться не в судах калифорнии, а в судах техаса. И протестовать против "цукерберг модерируй иначе" возле их офиса будут не калифорнийцы.
2) сокращение обширной премодерации и концентрация усилий на отдельных узких направлениях
корпорация продолжит агрессивно модерировать контент, связанный с наркотиками, терроризмом и эксплуатацией детей.
Так что если будут доверчивые люди, которые верят политикам и плоскоземельщикам, то это не вина модерации что они верят во всякую фигню. Пусть их в родной стране в школе лучше учат, а не ссылаются на модераторов соцсетей из другой страны.
я думаю что это научно-популярная статься для школьников, поэтому она написана в ироническом ключе и простыми словами. "Флокены" прочая "тут немного не так" вместе с "верхними бейнитам" и подробности "советских эвтектоидов" - это только к специалистам :)
А тут - про фазы луны и про то что если к металлургам приставляют
определенных людей, закрепленных на предприятиях для контроля качества исполнения продукции
то потом внезапно водород "выходит из под контроля" :)
Аналогично - про то что если бригады расставить как попало и заставить их "гнать тонны чугуна и стали".
И про то что нельзя думать что мы шибко умнее предков с их длительными наблюдениями (в том числе - и за погодой и за фазой луны). Да у нас есть всякие приборы. Но ум и сообразительность они не заменят.
А 0.6% углерода в рельсе или там 0.7% - это к 643 нм лунного света (жду чтобы пришел кто-то из астрономов сказать что там тоже "неправильное число" 🤣)
Я уверен, что автор той научной статьи очень оценил бы эффект своей задумки - так много лет с тех пор прошло, и всё равно срабатывает ...
.... похоже что фанаты гибридов негодуют, но увы - крыть "батарейки" им нечем.
Извините, ребята, дни ДВС уходят туда же, куда ушли дни паровых движков. Они мощно двинули человеческую цивилизацию в свое время, но что делать.
Еще в позапрошлом веке Дмитрий Иванович Менделеев (и не один он) говорил «Сжигать нефть — все равно, что топить печку ассигнациями». А в наше время мы наконец-то можем сказать что "сжигать любые углеводороды - это жечь деньги", потому что из них лучше и выгоднее делать вещи и другие материалы :)
PS: да, паровые турбины работают и будут работать. Так же как нам еще долго придется сжигать углеводороды в ракетах. Но это уже не будет массовое применение в городах как раньше.
Надеюсь, что где-то сохранят одну-две азс в качестве исторического напоминания о былом для потомков (так же как иногда сохраняют старинные поилки для лошадей или краны подачи воды для паровозов).
это удобно не "для себя", это для того чтобы дать его кому-то, кто будет ходить на ваш сервер по своим делам (т.е. не на полный доступ), и кто не будет забивать себе голову техническими подробностями.
для гибрида нужно полностью переделывать моторный отсек и ставить другой двс мотор. "просто поставить где-то батарейку и прикрутить электродвигатель" - не сработает :) у авто с двс концепция: "мощный двс мотор с обвесами для мощности + работа на меняющихся оборотах на пределе сил",
а у гибрида концепция: "двс моторчик, который работает в одном режиме - самый большой кпд" , а двигает его - электромотор. (есть конечно гибриды с параллельной работой моторов, но там и цена огого)
Во-вторых у гибрида техобслуживание усложняется - т.к. надо следить за двумя моторами, а у чистых электричек - все гораздо проще (и надо меньше доливать масла)
[[кстати, видел пилотные проекты по переходу на электроавтобусы (вот где тонну батареек с собой можно тягать!) и там тоже не гибриды.]]
Я думаю что как только везде разрулят тему с АЭСами - то тогда вставят зарядок на каждой парковке (потому что проблема не в деньгах, а в мощностях сетей), и будут везде кататься батареечные машинки а не гибриды.
1) а у всех производителей электричек и гибридов есть интеграция с собственной сетью зарядок/заправок?
2) да, очевидно что они хотят выйти на рынок такси/доставки (в том числе - грузовой) , плюс они строят новые заводы (вторая мегафабрика в китае в этом году) на которых планирают строить всё-все-все роботами
3) если запретить продавать, то какой смысл строить? кто у них купит новые двс в таких количествах? (китайцы и индийцы купят скорее местное чем европейское)
во-вторых, легко сказать
гибриды с относительно маломощным электромотором и небольшим запасом хода, в которые они легко превращаются добавлением недорогих компонентов, с сохранением и приумножением всех своих лучших качеств.
но как-то не видно чтобы такие гибриды народ покупает, или что автозаводам легко (или быстро. или дешево :) ) перейти на постройку гибридов (и чтобы гибридные машинки были по той же цене в итоге).
PS: вот тут пишут много интересного, в том числе что в 2023 батареечных мащин во всем мире продали 9.5 млн, а гибридов 4.3 (конкретно в европе это 5.4 и 2.7). так что я не сказал бы что гибридизация спасет традиционный автопром ...
1) вы же помните, что тесла - это не только машинки, но еще и батарейки и электрозаправки ? (это как если бы тойота или бмв были бы не только машинки но и азс)
2) сравните по "Revenue Growth YoY" и посчитайте - какие будут "Revenue" при таком % через 10 лет
3) вы же помните, что делать новые двс скоро совсем запретят (в тех странах, где покупают новые машинки)? Вы смотрели на "штуки выпуска машин" у разных фирм-производителей в категории "не двс" ? :)
в общем - логично, что "мало кто хочет покупать акции нокии, и много кто хочет покупать акции эпла, когда видят уже второй ифон и популярность апстора" :D
пока что они пускают на суборбитальные траектории (чтобы невозбранно тестировать корабль и не париться разрешениями) вот когда будут выводить старшип на орбиту - тогда посмотрим.
Как побочную нагрузку при отработке посадок - возможно. Как основную нагрузку запуска - вряд ли, HLS важнее.
ну, а какая разница? ну будут вывозить всего лишь по 20-30 тонн побочной нагрузки ( капец конечно :DDD ), все равно это уже будет начинать заменять фалкон-9 :)
угу, классическое "чего балерина зря крутится? давайте прикрутим к ней динамо - пускай она электричество вырабатывает!" (с)
PS: вместо того чтобы писать про "например - придумать аккумулятор", вы бы лучше почитали цикл статей "Цивилизация пружин" и поняли какая связь между батарейками и пружинами %)
ого, это у вас получается агрегат на кухне под вытяжкой, да ?
(уважаю терпение жены)
мне кажется или толщина нити великовата? или это так и было задумано ?
скажите, а вы не пробовали портировать вот такое https://github.com/dmtrKovalenko/assembly-http-server (вебсервер в 200 строк на асме) на дос?
да, это заметно по списку альтернатив "если не торф, то веряки"
увы, пока что всё что я нашел про использование водорода это либо небольшие нишевые проекты с большими субсидиями, либо откровенные аферы (когда водород на самом деле получают из метана, т.е. из ископаемого природного газа, но записывают его в "зеленый водород" :) )
ОК, будущее покажет, но пока что продажи (и производство) гибридов гораздо меньше чем "батареек".
сообщение Цукерберга не просто "об изменении политики модерации".
там два основных пункта:
1) перенос офиса
это не просто перенос. Это значит что и судебные иски будут рассматриваться не в судах калифорнии, а в судах техаса. И протестовать против "цукерберг модерируй иначе" возле их офиса будут не калифорнийцы.
2) сокращение обширной премодерации и концентрация усилий на отдельных узких направлениях
Так что если будут доверчивые люди, которые верят политикам и плоскоземельщикам, то это не вина модерации что они верят во всякую фигню. Пусть их в родной стране в школе лучше учат, а не ссылаются на модераторов соцсетей из другой страны.
я думаю что это научно-популярная статься для школьников, поэтому она написана в ироническом ключе и простыми словами. "Флокены" прочая "тут немного не так" вместе с "верхними бейнитам" и подробности "советских эвтектоидов" - это только к специалистам :)
А тут - про фазы луны и про то что если к металлургам приставляют
то потом внезапно водород "выходит из под контроля" :)
Аналогично - про то что если бригады расставить как попало и заставить их "гнать тонны чугуна и стали".
И про то что нельзя думать что мы шибко умнее предков с их длительными наблюдениями (в том числе - и за погодой и за фазой луны). Да у нас есть всякие приборы. Но ум и сообразительность они не заменят.
А 0.6% углерода в рельсе или там 0.7% - это к 643 нм лунного света (жду чтобы пришел кто-то из астрономов сказать что там тоже "неправильное число" 🤣)
Я уверен, что автор той научной статьи очень оценил бы эффект своей задумки - так много лет с тех пор прошло, и всё равно срабатывает ...
.... похоже что фанаты гибридов негодуют, но увы - крыть "батарейки" им нечем.
Извините, ребята, дни ДВС уходят туда же, куда ушли дни паровых движков. Они мощно двинули человеческую цивилизацию в свое время, но что делать.
Еще в позапрошлом веке Дмитрий Иванович Менделеев (и не один он) говорил «Сжигать нефть — все равно, что топить печку ассигнациями». А в наше время мы наконец-то можем сказать что "сжигать любые углеводороды - это жечь деньги", потому что из них лучше и выгоднее делать вещи и другие материалы :)
PS: да, паровые турбины работают и будут работать. Так же как нам еще долго придется сжигать углеводороды в ракетах. Но это уже не будет массовое применение в городах как раньше.
Надеюсь, что где-то сохранят одну-две азс в качестве исторического напоминания о былом для потомков (так же как иногда сохраняют старинные поилки для лошадей или краны подачи воды для паровозов).
это удобно не "для себя", это для того чтобы дать его кому-то, кто будет ходить на ваш сервер по своим делам (т.е. не на полный доступ), и кто не будет забивать себе голову техническими подробностями.
для гибрида нужно полностью переделывать моторный отсек и ставить другой двс мотор. "просто поставить где-то батарейку и прикрутить электродвигатель" - не сработает :)
у авто с двс концепция: "мощный двс мотор с обвесами для мощности + работа на меняющихся оборотах на пределе сил",
а у гибрида концепция: "двс моторчик, который работает в одном режиме - самый большой кпд" , а двигает его - электромотор.
(есть конечно гибриды с параллельной работой моторов, но там и цена огого)
Во-вторых у гибрида техобслуживание усложняется - т.к. надо следить за двумя моторами, а у чистых электричек - все гораздо проще (и надо меньше доливать масла)
[[кстати, видел пилотные проекты по переходу на электроавтобусы (вот где тонну батареек с собой можно тягать!) и там тоже не гибриды.]]
Я думаю что как только везде разрулят тему с АЭСами - то тогда вставят зарядок на каждой парковке (потому что проблема не в деньгах, а в мощностях сетей), и будут везде кататься батареечные машинки а не гибриды.
а вот тут https://stackoverflow.com/a/69006333
пишут что надо перехватывать
server.onNotFound(handleRoot);и тогда работает даже для локальных адресов ...
1) а у всех производителей электричек и гибридов есть интеграция с собственной сетью зарядок/заправок?
2) да, очевидно что они хотят выйти на рынок такси/доставки (в том числе - грузовой) , плюс они строят новые заводы (вторая мегафабрика в китае в этом году) на которых планирают строить всё-все-все роботами
3) если запретить продавать, то какой смысл строить? кто у них купит новые двс в таких количествах? (китайцы и индийцы купят скорее местное чем европейское)
во-вторых, легко сказать
но как-то не видно чтобы такие гибриды народ покупает, или что автозаводам легко (или быстро. или дешево :) ) перейти на постройку гибридов (и чтобы гибридные машинки были по той же цене в итоге).
PS: вот тут пишут много интересного, в том числе что в 2023 батареечных мащин во всем мире продали 9.5 млн, а гибридов 4.3 (конкретно в европе это 5.4 и 2.7).
так что я не сказал бы что гибридизация спасет традиционный автопром ...
вам же написали
а вы докер хотите :))
а есть вариант вместо "Готово" сделать "Начато" ?
(для тех кто любит быстро перекинуть таску в новый статус, но потом там чтобы она ждала в очереди)
1) вы же помните, что тесла - это не только машинки, но еще и батарейки и электрозаправки ? (это как если бы тойота или бмв были бы не только машинки но и азс)
2) сравните по "Revenue Growth YoY" и посчитайте - какие будут "Revenue" при таком % через 10 лет
3) вы же помните, что делать новые двс скоро совсем запретят (в тех странах, где покупают новые машинки)? Вы смотрели на "штуки выпуска машин" у разных фирм-производителей в категории "не двс" ? :)
в общем - логично, что "мало кто хочет покупать акции нокии, и много кто хочет покупать акции эпла, когда видят уже второй ифон и популярность апстора" :D
ну да, это самое очевидное на данный момент...
посмотрим.
пока что они пускают на суборбитальные траектории (чтобы невозбранно тестировать корабль и не париться разрешениями)
вот когда будут выводить старшип на орбиту - тогда посмотрим.
ну, а какая разница? ну будут вывозить всего лишь по 20-30 тонн побочной нагрузки ( капец конечно :DDD ), все равно это уже будет начинать заменять фалкон-9 :)
ну в примерах - это понятно, они простые и понятные.
но если например вы пишете обменник валют и у вас есть:
какое дерево будет построено для того чтобы быть переданным сюда
для переменной с аннотацией 'bolivar' ?
угу, классическое "чего балерина зря крутится? давайте прикрутим к ней динамо - пускай она электричество вырабатывает!" (с)
PS: вместо того чтобы писать про "например - придумать аккумулятор", вы бы лучше почитали цикл статей "Цивилизация пружин" и поняли какая связь между батарейками и пружинами %)
хм ... а как они ее разделят? на тех которые запускают драконы и тех кто запускает старшипы?
новые старшипы сейчас уже делают с "диспенсером" (с люком в корпусе, чтобы оттуда спутники для старлинка высаживать на орбиту).
Так что я более чем уверен, что спейсы перейдут к запускам с пользой для себя, даже до полной сертификации или посадок