Ну я и говорю - тухляк по сравнению с многими другими вариантами, той же h-1a, например, где при заинтересованности в тебе работодателя условия по предыдущей работе в зарубежном филиале/аффилированной компании и менеджерскую должность можно изобразить несколькими бумагами. И там уже гринка автоматом положена.
А у меня рассказ не вызвал желания подушнить про безопасность. Мало ли мы нелогичных и потенциально опасных вещей делаем, всякие там сплавы по горным рекам на байдарках и тд. Автору спасибо за байку :)
Я простой эникей, мне искренне интересно. Можно что-ли спуфить приемники на определенной высоте и не спуфить наземные? Яндекс такси и тд совершенно точно не во всей европейской части России сломано
Да даже и без специального скачивания оффлайн карт, в Гугл мэпс карта мира с приемлемой степенью детализации есть по дефолту. Издревле так трекаю свое местоположение во время полета, согласен с вами в том, что статья решает проблему каким то неоптимальным способом.
Я не знаю, кому принадлежат эти слова. Так как услышал я их от вас, то буду благодарен, если вы сможете аргументировать, почему нельзя критиковать что-либо, не предлагая решения? Например, я ничего не понимаю в теплоснабжении жилых кварталов в своем городе, значит ли это, что я не должен критиковать коммунальную службу, которая меня в морозы оставила с холодными батареями на двое суток? Я совершенно искренне не знаю, что именно им нужно улучшить у себя, чтобы такое не происходило, я не теплотехник и не управленец. Мне точно из-за этого нужно молчать? Также, переходя к пункту 2 и 3 вашего утверждения, нужно ли мне молчать, если я не готов устранить эту аварию самостоятельно и взять на себя ответственность за качество ремонта?
Ну прикольно, но оба проекта скорее штука для собственного развлечения, чем для оптимального решения проблемы. Гугл мэпс на телефоне расположенном у иллюминатора отлично покажет местоположение.
Другой проект по бесплатному интернету через туннель в личном кабинете авиакомпании - тоже такое себе. Проигрывает по универсальности туннелю через DNS, который будет работать везде.
Ну давайте посмотрим объективно, это типичный студенческий проект с нулевой практической ценностью (ок, докторантский, и на высоком уровне, соответствующем уровню ВУЗа).
Таскать с собой дополнительные 30% веса весь полет ради хрен пойми чего, что можно сделать примитивной катапультой или запуском с рук?
Объективно не масштабируемо ни на что крупнее вороны, так что о чем вообще речь? Ну то есть ради студенческого гранта или прохода годового теста в вузе - почему бы и нет, но не нужно выдавать это за нечто большее.
В 2011 фемтоласик в клинике им. Федорова, и это отлично проработало до примерно прошлого года, когда уже возрастная дальнозоркость начала проявлять себя. Ну, про это они ничего и не обещали, впрочем. Единственное, о чем жалею - что лет на десять раньше не сделал, качество жизни улучшает кардинально. Всем носителям очков и линз горячо рекомендую.
Я первую половину своей жизни носил очки и линзы, а потом сделал лазерную коррекцию, и это было одним из лучших решений в моей жизни. Вспоминаю весь этот геморрой, как страшный сон.
Я, наверное, старый хрыч, но вроде это bold move в стиле новой рекламной кампании Jaguar. Но те-то хоть сами для себя искренне упоролись, а тут администрация ресурса просто выставляет себя клоунами ради копейки от рекламной интеграции с k2cloud (фиг знает, что это такое). Как говорят про Jaguar, можно строить брэнд 100 лет, и спустить его в унитаз за 30 секунд. Выглядит жалко. @apoltavcev если на вашей стороне нет понимания, сколько лояльности на момент запуска этой клоунады уже было сожрано хабраредакцией, корпоративными блогами и отсутствием регулирования ИИ контента - ну... тем хуже для всех.
VPN: последний выпуск. Завтра об этом писать нельзя
Настоятельно рекомендую всем ознакомиться с правоприменительной практикой, руководствующейся понятием "длящегося нарушения", когда, например, за пост про ФБК, сделанный в 2011, могут притянуть сегодня, потому что позже ФБК был объявлен экстремистской организацией. Так что завтра о ВПН не только писать станет нельзя, но и этот сегодняшний пост будет представлять угрозу для автора. Такие грустные дела.
Наверняка и этот топ был тоже сгенерирован нейросетью, впрочем. Ждём кринжа третьего порядка, когда какой нибудь хабраредактор недельные обзоры подобных материалов начнет нейронкой суммировать тоже.
Ну я и говорю - тухляк по сравнению с многими другими вариантами, той же h-1a, например, где при заинтересованности в тебе работодателя условия по предыдущей работе в зарубежном филиале/аффилированной компании и менеджерскую должность можно изобразить несколькими бумагами. И там уже гринка автоматом положена.
Но на грин карту по прежнему не даёт возможности претендовать? Имхо как был тухлым вариантом, так и остался.
А у меня рассказ не вызвал желания подушнить про безопасность. Мало ли мы нелогичных и потенциально опасных вещей делаем, всякие там сплавы по горным рекам на байдарках и тд. Автору спасибо за байку :)
Я простой эникей, мне искренне интересно. Можно что-ли спуфить приемники на определенной высоте и не спуфить наземные? Яндекс такси и тд совершенно точно не во всей европейской части России сломано
Да даже и без специального скачивания оффлайн карт, в Гугл мэпс карта мира с приемлемой степенью детализации есть по дефолту. Издревле так трекаю свое местоположение во время полета, согласен с вами в том, что статья решает проблему каким то неоптимальным способом.
Я не знаю, кому принадлежат эти слова. Так как услышал я их от вас, то буду благодарен, если вы сможете аргументировать, почему нельзя критиковать что-либо, не предлагая решения? Например, я ничего не понимаю в теплоснабжении жилых кварталов в своем городе, значит ли это, что я не должен критиковать коммунальную службу, которая меня в морозы оставила с холодными батареями на двое суток? Я совершенно искренне не знаю, что именно им нужно улучшить у себя, чтобы такое не происходило, я не теплотехник и не управленец. Мне точно из-за этого нужно молчать? Также, переходя к пункту 2 и 3 вашего утверждения, нужно ли мне молчать, если я не готов устранить эту аварию самостоятельно и взять на себя ответственность за качество ремонта?
Ну прикольно, но оба проекта скорее штука для собственного развлечения, чем для оптимального решения проблемы. Гугл мэпс на телефоне расположенном у иллюминатора отлично покажет местоположение.
Другой проект по бесплатному интернету через туннель в личном кабинете авиакомпании - тоже такое себе. Проигрывает по универсальности туннелю через DNS, который будет работать везде.
Эх, вот бы и про мою студенческую курсовую кто-нибудь сделал пафосную новость! /s
Ну давайте посмотрим объективно, это типичный студенческий проект с нулевой практической ценностью (ок, докторантский, и на высоком уровне, соответствующем уровню ВУЗа).
Таскать с собой дополнительные 30% веса весь полет ради хрен пойми чего, что можно сделать примитивной катапультой или запуском с рук?
Объективно не масштабируемо ни на что крупнее вороны, так что о чем вообще речь? Ну то есть ради студенческого гранта или прохода годового теста в вузе - почему бы и нет, но не нужно выдавать это за нечто большее.
Все три утверждения - манипулятивная стратегия защиты в дискуссии.
А Можно Ваш Стилистический-Анализатор Как-то Приспособить К Правке Заголовков Статей?
Del
В 2011 фемтоласик в клинике им. Федорова, и это отлично проработало до примерно прошлого года, когда уже возрастная дальнозоркость начала проявлять себя. Ну, про это они ничего и не обещали, впрочем. Единственное, о чем жалею - что лет на десять раньше не сделал, качество жизни улучшает кардинально. Всем носителям очков и линз горячо рекомендую.
Я первую половину своей жизни носил очки и линзы, а потом сделал лазерную коррекцию, и это было одним из лучших решений в моей жизни. Вспоминаю весь этот геморрой, как страшный сон.
Это издревле именно так и работает у всех, не только у Теслы. Владелец понятия не имеет об этой симке, канал связи контролируется производителем.
Дружно срем сердечками в поддержку любимого канала!
Надень жёлтое в следующем посте, Бритни, если тебе нужна помощь.
Я, наверное, старый хрыч, но вроде это bold move в стиле новой рекламной кампании Jaguar. Но те-то хоть сами для себя искренне упоролись, а тут администрация ресурса просто выставляет себя клоунами ради копейки от рекламной интеграции с k2cloud (фиг знает, что это такое). Как говорят про Jaguar, можно строить брэнд 100 лет, и спустить его в унитаз за 30 секунд. Выглядит жалко. @apoltavcev если на вашей стороне нет понимания, сколько лояльности на момент запуска этой клоунады уже было сожрано хабраредакцией, корпоративными блогами и отсутствием регулирования ИИ контента - ну... тем хуже для всех.
Настоятельно рекомендую всем ознакомиться с правоприменительной практикой, руководствующейся понятием "длящегося нарушения", когда, например, за пост про ФБК, сделанный в 2011, могут притянуть сегодня, потому что позже ФБК был объявлен экстремистской организацией. Так что завтра о ВПН не только писать станет нельзя, но и этот сегодняшний пост будет представлять угрозу для автора. Такие грустные дела.
Наверняка и этот топ был тоже сгенерирован нейросетью, впрочем. Ждём кринжа третьего порядка, когда какой нибудь хабраредактор недельные обзоры подобных материалов начнет нейронкой суммировать тоже.