как и "дорогие за 20к" позволяют пополнять рублями
Тинькофф, например, умеет переводить по номеру карты в том числе на зарубежные карты чтобы пополнить нерублями. Комиссии/курсы - вопрос отдельный, но когда речь про 500р в месяц - это мелочи.
массовое изъятие примерно 800 серверов, как бы у нас сказали, почти по беспределу. ... утрируя, поспешно разорвал контракты с оставшимися русскими, теми, кто знаком с Россией, с ней работает или вообще что-то про неё слышал.
Если вдруг кто-то хочет более подробно и не утрируя, вот тут был подробный разбор про эти 800 серверов и почему в действительности их изъяли.
помоему у нас проблема не в зарплатах, а в регулировании и поддержке жугулей
Так одна проблема другой не исключает. Медианная зарплата в РФ почти в два раза ниже, чем минимальная в Германии и в три с лишним раза ниже медианной там же.
Вот и выходит, что зп в три раза меньше, а та же машина (если исходить из ваших слов) - в два раза дороже.
В отдельных случаях может и в этом дело. Но если такая поездка в соседний регион у человека случается раз в три-пять лет (а у многих, как я заметил выше, такая поездка не случается никогда) то в качестве критерия выбора автомобиля это надуманная проблема. Все же розетка, от которой можно зарядиться, это в европейской части РФ обычно не "вообще нет" а "неудобно расположено", "медленная" и т.п. Полчаса будет потеряно раз в несколько лет или полтора часа - велика ли разница?
И да, малое количество зарядных станций - это следствие низкого спроса на них, то есть по факту - следствие низких зарплат. Если можно будет купить Model Y в РФ за среднюю годовую зарплату, то и машин таких будет больше, и зарядок под них будет больше. Спрос рождает предложение.
PS: "300-400 км" в европейской части РФ это, например, больше, чем Липецк-Воронеж или Владимир-Иваново туда-обратно и больше, чем Ульяновск-Самара или Пенза-Саратов в одну сторону.
Очень многие жители РФ не ездят в соседний регион в принципе, так что это для них не проблема. В "некомпактных" Канаде и США теслы тоже довольно популярны. Инфраструктура да, имеет значение, но тот факт, что в одном случае стоимость автомобиля это средний доход одного человека за ~год, а в другом - доход за ~пять лет выглядит все же более существенным.
Только вот рассматриваемом сценарии полной автономности на 100 лет бОльшую часть времени не будет ни лекарств с просрочкой в 1 день, ни лекарств с просрочкой 10 лет, потому что просрочка будет еще больше (при удачном раскладе, конечно, при неудачном можно 20 лет без медицины и не прожить).
Я, конечно, по вашим комментариям вижу, что мастерство передергивания вы оттачиваете регулярно. Но пожалуйста, прочитайте целиком ту фразу, на которую я отвечал.
Вероятно, это зависит от конкретной заправки. Я привык, что сначала заливаешь, потом платишь (по факту, сколько залил).
Но в любом случае странно, если заправка не позволяет сразу оплатить за 33 литра (если я понимаю, что 33 наверняка войдет, а вот войдет ли 35 - уже не так очевидно), а требует какое-то "круглое" число.
Если просроченность на неделю - то может и ничего. Если таблетки со сроком годности 2 года пролежали 10-20 лет (а выше шла речь про 100 лет и полную автономность) , то там уже в зависимости от конкретного препарата это может быть "плюс-минус пофиг" (если это какой-нибудь активированный уголь), "а фиг его знает, во сколько раз снизилась эффективность и какая с учетом этого нужна дозировка" (с риском "лечения" субтерапевтической дозой антибиотика) или вообще "токсичная штука, которая может привести к поражению почек".
Даже при кодинге это напрягает (особо или не особо - это уже индивидуально и субъективно). А при другой обычной работе - построение диаграмм, разработка дизайна, созвоны, напрягает еще больше. Потому что если латенси до облака 200мс, то с учетом пайплайна суммарная задержка "перетащил что-то мышью -> оно отобразилось" получается ~250 (а может и больше). А на созвоне, с учетом задержек meet/teams "что-то сказал -> собеседник тебя услышал" уже ~полсекунды может быть (если все идет через vpn).
Работать так тоже в принципе можно, но это по сравнению с нормальной работой не просто потеря комфорта, а уже потеря производительности.
Я же привел вам рабочую ссылку, подтварждающую лидерство компании самсунг на даже на европейском рынке
Там более старые данные, а по моей ссылке - более актуальные.
Не правда. Она не рабочая. Проверено на трех провайдерах
Правда. Она рабочая. Проверено на трех провайдерах. Если вы все еще мне не верите, то зайдите в гугл (надеюсь, гугл у вас рабочий) и вбейте эту ссылку прямо в строку поиска. Гугл вам покажет первые два предложения этой страницы, которых в целом хватит для понимания. После этого можете таки попробовать обратится к своим провайдерам - у них где-то очевидные проблемы. Но так или иначе, я вам основное процитировал уже дважды. Этого достаточно, чтобы не валять дурака, а понять, что те данные, на которые ссылались вы, устарели и неактуальны.
вы на голубом глазу утверждаете что он не умеет в бесконтактную оплату?
Я утверждаю что и приведенная вами старая статистика (по которой самсунг, если брать общее количество проданных телефонов без разделения на ценовые диапазоны, лидировал) и приведенная мной более новая (по которой уже не лидирует даже так) в общей доле самсунга включают в том числе телефоны, которые не умеют даже бесконтактную оплату, и другие телефоны ценой не то что до 400, а даже до 150 евро. Более того, в соответствующем старом отчете omdia (на перепевку которого вы зачем-то ссылались вместо оригинала) написано прямым текстом: "Samsung bounced back.. by leveraging a discounted version of the Galaxy A16...".
Видимо карго культ настолько серьезно пустил глифы в вашем сознании, что вы отрицаете очевидные факты
Очевидные факты отрицаете пока что вы, пытаясь прикрываться тем, что что-то не работает (или якобы не работает) у вашего провайдера. Вы выше говорили, цитирую еще раз: "Смотрим европейский рынок - лидирует самсунг в ценовом диапазоне от 400 евро". Но мы смотрим европейский рынок за Q1 и видим, что самсунг всеми продажами суммарно, включая самые дешевые модели, не умеющие даже бесконтактную оплату - это 30% рынка. У apple, у которой примерно все телефоны дороже 400 евро, 30% рынка. Отсюда становится очевидно, что samsung просто не может сейчас лидировать на европейском рынке в ценовом диапазоне от 400 евро. Вы это просто придумали. А теперь пытаетесь отрицать очевидные факты под предлогом того, что у вас что-то "не работает".
Но если м говорим не о рабочем инструменте а о потреблении на показ
Пока что вы договорились до того, что якобы "лидирует самсунг в ценовом диапазоне от 400 евро" на европейском рынке. Но тут могу только сказать, что поздравляю вас, гражданин, соврамши. Но вы можете, конечно, теперь называть европейский рынок "марсом", "тау кита" или еще как-то. Но тогда возникает закономерные вопрос: если вам все равно, что там на "марсе", зачем вы что-то придумываете про "марс"? :)
Это, безусловно, так. Но необходимые компетенции чтобы продавать свое время в разы дороже чем $2/час (это если пересчитать 25т.р. в месяц на часы) при наличии интернета вполне можно получить самостоятельно при соответствущем упорстве и настойчивости. Ну а дальше уже расширять скиллы и увеличивать доход.
Много лет назад мой первый заработок на odesk (ныне upwork) был то ли $5 то ли $10 за какой-то довольно простой скрипт под ubuntu, на который я, правда, фактически убил час если не больше (многократно все перепроверяя, потому что делал по факту за хороший отзыв, а не за деньги). Кто ищет возможности - тот их находит. Понятно, что сейчас рынок другой и запросы другие. Но и возможности сейчас появляются другие.
намерения расширяться дальше, что представляет для РФ непосредственную угрозу
Это вам по телевизору сказали?
Цепочка событий началась
Так можно до печенегов дойти, только вы как-то резво перескочили через много шагов и из-за этого свернули не туда. Если мы все таки хотим понять причину топливного кризиса и понять, как эту проблему решить, давайте все же идти к этому последовательно, потому что перескакивание на умозрительные рассуждения про "расширение НАТО" к этому нас никак не приближают. Разумеется, если есть желание понять причиту и путь преодоления кризиса.
Мы уже дошли до того, что кризис потому что Украина запускает дроны, дальше вышел затык, но давайте попробуем подойти к следующему "почему" немного с другой стороны и все же найти ответ на вопрос, почему Украина их запускает сейчас? Мы видим предложения по прекращению огня, но Украина все запускает и запускает дроны. Почему нет прекращения огня, а есть запуск дронов? В чем причина?
мечта о полной автономности от общества. Давно есть навязчивая мысль о домике на правильном участке в окружении леса
Полная автономность от общества - это разве что в местах типа Плато Путорана, ну или в глухой тайге. И, разумеется, со всеми вытекающими такими как исключительно самолечение запасенными таблетками (через несколько лет - исключительно просроченными) и травами.
Вы о чем? Если вы не видите разницы между дронами, прилетающими целенаправленно в НПЗ и дронами, падающими по пути в страну назначения где-то в поле в третьей стране, то я не вижу смысла пролоджать диалог.
"представитель по обороне и национальной безопасности Объединенного переходного кабинета Беларуси Вадим Кабанчук" - я на всякий случай поясню, что Объединенный переходный кабинет Беларуси это в Вильнюсе. Насколько они представляют то, что реально происходит в Беларуси - вопрос открытый. Есть ли помимо голословных заявлений человека, находящегося в третье стране, какие-то более надежные источники подтверждающие подобные заявления? Визуальные наблюдения, спутниковые снимки или хотя бы заявления Беларусских / Украинских официальных лиц, что был нанесен удар?
А тут вообще прямо написано: "из Украины в Россию через территорию Белоруссии". То есть запустили таки по территории РФ, просто не долетело. Но падать по пути да, падает иногда, и на территории Беларуси, и на территории Эстонии, бывает, находят где-нибудь в полях. Но ни там ни там ни один НПЗ не пострадал.
Тинькофф, например, умеет переводить по номеру карты в том числе на зарубежные карты чтобы пополнить нерублями. Комиссии/курсы - вопрос отдельный, но когда речь про 500р в месяц - это мелочи.
Если вдруг кто-то хочет более подробно и не утрируя, вот тут был подробный разбор про эти 800 серверов и почему в действительности их изъяли.
Так одна проблема другой не исключает. Медианная зарплата в РФ почти в два раза ниже, чем минимальная в Германии и в три с лишним раза ниже медианной там же.
Вот и выходит, что зп в три раза меньше, а та же машина (если исходить из ваших слов) - в два раза дороже.
В отдельных случаях может и в этом дело. Но если такая поездка в соседний регион у человека случается раз в три-пять лет (а у многих, как я заметил выше, такая поездка не случается никогда) то в качестве критерия выбора автомобиля это надуманная проблема. Все же розетка, от которой можно зарядиться, это в европейской части РФ обычно не "вообще нет" а "неудобно расположено", "медленная" и т.п. Полчаса будет потеряно раз в несколько лет или полтора часа - велика ли разница?
И да, малое количество зарядных станций - это следствие низкого спроса на них, то есть по факту - следствие низких зарплат. Если можно будет купить Model Y в РФ за среднюю годовую зарплату, то и машин таких будет больше, и зарядок под них будет больше. Спрос рождает предложение.
PS: "300-400 км" в европейской части РФ это, например, больше, чем Липецк-Воронеж или Владимир-Иваново туда-обратно и больше, чем Ульяновск-Самара или Пенза-Саратов в одну сторону.
Очень многие жители РФ не ездят в соседний регион в принципе, так что это для них не проблема. В "некомпактных" Канаде и США теслы тоже довольно популярны.
Инфраструктура да, имеет значение, но тот факт, что в одном случае стоимость автомобиля это средний доход одного человека за ~год, а в другом - доход за ~пять лет выглядит все же более существенным.
Только вот рассматриваемом сценарии полной автономности на 100 лет бОльшую часть времени не будет ни лекарств с просрочкой в 1 день, ни лекарств с просрочкой 10 лет, потому что просрочка будет еще больше (при удачном раскладе, конечно, при неудачном можно 20 лет без медицины и не прожить).
Я, конечно, по вашим комментариям вижу, что мастерство передергивания вы оттачиваете регулярно. Но пожалуйста, прочитайте целиком ту фразу, на которую я отвечал.
Да, бывало, и за испачканную тогу начинали. Благо, те времена прошли.
Если все настолько плохо - то, пожалуй, да.
Вероятно, это зависит от конкретной заправки. Я привык, что сначала заливаешь, потом платишь (по факту, сколько залил).
Но в любом случае странно, если заправка не позволяет сразу оплатить за 33 литра (если я понимаю, что 33 наверняка войдет, а вот войдет ли 35 - уже не так очевидно), а требует какое-то "круглое" число.
Если просроченность на неделю - то может и ничего. Если таблетки со сроком годности 2 года пролежали 10-20 лет (а выше шла речь про 100 лет и полную автономность) , то там уже в зависимости от конкретного препарата это может быть "плюс-минус пофиг" (если это какой-нибудь активированный уголь), "а фиг его знает, во сколько раз снизилась эффективность и какая с учетом этого нужна дозировка" (с риском "лечения" субтерапевтической дозой антибиотика) или вообще "токсичная штука, которая может привести к поражению почек".
Даже при кодинге это напрягает (особо или не особо - это уже индивидуально и субъективно). А при другой обычной работе - построение диаграмм, разработка дизайна, созвоны, напрягает еще больше. Потому что если латенси до облака 200мс, то с учетом пайплайна суммарная задержка "перетащил что-то мышью -> оно отобразилось" получается ~250 (а может и больше). А на созвоне, с учетом задержек meet/teams "что-то сказал -> собеседник тебя услышал" уже ~полсекунды может быть (если все идет через vpn).
Работать так тоже в принципе можно, но это по сравнению с нормальной работой не просто потеря комфорта, а уже потеря производительности.
Или зарплаты должны быть больше. Или бензин дороже. Например, в Европе Model Y входит в десятку самых продаваемых автомобилей за прошлый год.
Там более старые данные, а по моей ссылке - более актуальные.
Правда. Она рабочая. Проверено на трех провайдерах. Если вы все еще мне не верите, то зайдите в гугл (надеюсь, гугл у вас рабочий) и вбейте эту ссылку прямо в строку поиска. Гугл вам покажет первые два предложения этой страницы, которых в целом хватит для понимания. После этого можете таки попробовать обратится к своим провайдерам - у них где-то очевидные проблемы. Но так или иначе, я вам основное процитировал уже дважды. Этого достаточно, чтобы не валять дурака, а понять, что те данные, на которые ссылались вы, устарели и неактуальны.
Я утверждаю что и приведенная вами старая статистика (по которой самсунг, если брать общее количество проданных телефонов без разделения на ценовые диапазоны, лидировал) и приведенная мной более новая (по которой уже не лидирует даже так) в общей доле самсунга включают в том числе телефоны, которые не умеют даже бесконтактную оплату, и другие телефоны ценой не то что до 400, а даже до 150 евро. Более того, в соответствующем старом отчете omdia (на перепевку которого вы зачем-то ссылались вместо оригинала) написано прямым текстом: "Samsung bounced back.. by leveraging a discounted version of the Galaxy A16...".
Очевидные факты отрицаете пока что вы, пытаясь прикрываться тем, что что-то не работает (или якобы не работает) у вашего провайдера. Вы выше говорили, цитирую еще раз: "Смотрим европейский рынок - лидирует самсунг в ценовом диапазоне от 400 евро". Но мы смотрим европейский рынок за Q1 и видим, что самсунг всеми продажами суммарно, включая самые дешевые модели, не умеющие даже бесконтактную оплату - это 30% рынка. У apple, у которой примерно все телефоны дороже 400 евро, 30% рынка. Отсюда становится очевидно, что samsung просто не может сейчас лидировать на европейском рынке в ценовом диапазоне от 400 евро. Вы это просто придумали. А теперь пытаетесь отрицать очевидные факты под предлогом того, что у вас что-то "не работает".
Пока что вы договорились до того, что якобы "лидирует самсунг в ценовом диапазоне от 400 евро" на европейском рынке. Но тут могу только сказать, что поздравляю вас, гражданин, соврамши. Но вы можете, конечно, теперь называть европейский рынок "марсом", "тау кита" или еще как-то. Но тогда возникает закономерные вопрос: если вам все равно, что там на "марсе", зачем вы что-то придумываете про "марс"? :)
Это, безусловно, так. Но необходимые компетенции чтобы продавать свое время в разы дороже чем $2/час (это если пересчитать 25т.р. в месяц на часы) при наличии интернета вполне можно получить самостоятельно при соответствущем упорстве и настойчивости. Ну а дальше уже расширять скиллы и увеличивать доход.
Много лет назад мой первый заработок на odesk (ныне upwork) был то ли $5 то ли $10 за какой-то довольно простой скрипт под ubuntu, на который я, правда, фактически убил час если не больше (многократно все перепроверяя, потому что делал по факту за хороший отзыв, а не за деньги). Кто ищет возможности - тот их находит. Понятно, что сейчас рынок другой и запросы другие. Но и возможности сейчас появляются другие.
Это вам по телевизору сказали?
Так можно до печенегов дойти, только вы как-то резво перескочили через много шагов и из-за этого свернули не туда. Если мы все таки хотим понять причину топливного кризиса и понять, как эту проблему решить, давайте все же идти к этому последовательно, потому что перескакивание на умозрительные рассуждения про "расширение НАТО" к этому нас никак не приближают. Разумеется, если есть желание понять причиту и путь преодоления кризиса.
Мы уже дошли до того, что кризис потому что Украина запускает дроны, дальше вышел затык, но давайте попробуем подойти к следующему "почему" немного с другой стороны и все же найти ответ на вопрос, почему Украина их запускает сейчас? Мы видим предложения по прекращению огня, но Украина все запускает и запускает дроны. Почему нет прекращения огня, а есть запуск дронов? В чем причина?
Полная автономность от общества - это разве что в местах типа Плато Путорана, ну или в глухой тайге. И, разумеется, со всеми вытекающими такими как исключительно самолечение запасенными таблетками (через несколько лет - исключительно просроченными) и травами.
Вы о чем? Если вы не видите разницы между дронами, прилетающими целенаправленно в НПЗ и дронами, падающими по пути в страну назначения где-то в поле в третьей стране, то я не вижу смысла пролоджать диалог.
"представитель по обороне и национальной безопасности Объединенного переходного кабинета Беларуси Вадим Кабанчук" - я на всякий случай поясню, что Объединенный переходный кабинет Беларуси это в Вильнюсе. Насколько они представляют то, что реально происходит в Беларуси - вопрос открытый. Есть ли помимо голословных заявлений человека, находящегося в третье стране, какие-то более надежные источники подтверждающие подобные заявления? Визуальные наблюдения, спутниковые снимки или хотя бы заявления Беларусских / Украинских официальных лиц, что был нанесен удар?
А тут вообще прямо написано: "из Украины в Россию через территорию Белоруссии". То есть запустили таки по территории РФ, просто не долетело. Но падать по пути да, падает иногда, и на территории Беларуси, и на территории Эстонии, бывает, находят где-нибудь в полях. Но ни там ни там ни один НПЗ не пострадал.
Или за дизелем. Вопрос в том, как отличить одно от другого (а в исходном сообщении предлагалось еще как-то определять, какой именно бензин залит).