Это реально ваше место на фото, в том смысле, что вы там в основном постоянно сидите?
Как по мне, ни одна из описанных плюшек не компенсирует такого пиздеца. Я однажды работал в опенспейсе маленькой региональной конторки человек на 60 - тоже не сахар, но даже там мебель поудобнее была и плотность упаковки гребцов пониже.
Я также могу сравнивать с работой в здании советских времен с советской же отделкой и мебелью (кроме кресел), безо столовок и психолога, зато в кабинете на двоих - так вот это было лучше.
Да, это проблема электровелосипедов: ценник - как на мотоцикл, а украсть так же легко, как обычный велосипед, поэтому оставлять на улице - вообще не вариант.
При вынесении бизнес логики в сущности, значительно упрощается описание кода, рефакторинг и тестирование.
При вынесении бизнес-логики в entities получается какой-то Active record, который только ленивый не пинал за проблемы с читаемостью кода и тестируемостью. Что-то тут не так.
Нормальный интерфейс для рабочего инструмента: влезает на один экран, все опции сразу видны, используются системные контролы с предсказуемым поведением.
Поэтому, кстати, никакого "баланса" в дизайне ОС быть не может: тем, у кого это рабочий инструмент, нужен совсем другой интерфейс, чем тем, кто раз в день браузер запускает. Это очень хорошо видно на примере профессиональных приложений. Беда в том, что ОС используют и те, и другие, поэтому делают в угоду казуальному большинству, и винда неуклонно скатывается в сторону макоси.
Умение хорошо писать приходит с опытом, но оно не поможет, если автор плохо разбирается в том, про что пишет.
Это главная причина вымирания письменной журналистики с развитием интернета. Косноязычный пост в блоге от специалиста по теме в сто раз ценнее написанной прекрасным языком статьи от нахватавшегося верхушек журналиста. И началось это не 10 лет назад, процесс стартовал гораздо раньше, где-то в середине двухтысячных.
Зачем сегодня вообще писать тексты, если ты эксперт по какой-то теме? Проще этой темой и зарабатывать.
С одной стороны - да, всё так. С другой - это не объясняет отвратительных интерфейсов в платных приложениях с подпиской.
Вот были у меня deezer и spotify - в них не было "внешней" рекламы, их получаемый лично от меня доход никак не зависел от того, сколько я времени на каком экране проведу (и возможно даже в их интересах было бы, чтобы я вообще запускал приложуху как можно реже - для снижения нагрузки на сервера). И тем не менее оба как следует постарались и потратили очень много усилий и денег, чтобы я и куча других пользователей от них отписались. Разумного объяснения у меня пока нет...
вообще автопроизводители очень....оооочень плохо могут в софт
Это прямо боль. У меня старенькая бэха с не-сенсорным экраном и idrive: это такая крутилка, которую можно качать и нажимать. Она сама по себе, как орган управления, очень удобная, и вокруг нее еще с десяток очень удобных кнопок (без иронии, тщательно продуманные для нажатия вслепую - всегда понятно, какую именно жмешь) кнопок. Но софт - такое говно, что и крутилка, и кнопки, да и экран тоже - по сути бесполезный груз: чтобы телефон по блютусу подключить, столько кнопок не надо, а больше оно ничего полезного не умеет.
Спрашивается - если они с кнопками не могут ничего хорошего сделать, что получится, если еще и кнопки убрать?
Салаир 600 с хвостиком метров в верхней точке, он сам-то вряд ли даже "предгорье", куда уж окрестностям.
Но это все субъективно, конечно. Я слышал, как приезжие из Омска удивлялись, какой в Новосибе рельефный рельеф. А по мне ближе Геша и Усть-Семы делать нечего (технически можно кататься на лыжах Танае в силу каких-никаких перепадов высоты, но красоты там нет). А до них как раз шесть часов, я ж так и написал.
Если для разнообразного досуга нужна пара забитых техникой гаражей, это не сказать чтобы прям позитивная характеристика местности :)
Но даже в этом смысле Новосиб уступает. Порыбачить и грязь помесить, наверное, тоже можно, но до ближайшей более-менее интересной природы - чтобы не плоскач вокруг, насколько хватает глаз - ехать от шести до девяти часов на машине.
А в горах иначе и никак: там, где действительно нужны цепи, на шипах будет очень и очень грустно. Шипы скорее для условно плоской местности, где дороги не чистят (будь то специально, как в финляндии, или по раздолбайству, как в Новосибе).
Это если он есть, и если показывает неделю перед той неделей, в которой первые дни месяца (обычно календари показывают только саму эту неделю, и для выпадающих на нее дат выбрать неделю назад - это тоже пляска с бубном). В конце концов, дату бывает надо и в консоли набрать. И всё вот это вот - ради, собственно, чего?
В Новосибирске жить можно, если нечасто выходишь из квартиры. Там, снаружи - достаточно гнусный климат (про четыре времени года - неправда, есть два, "грязь подсохла" и "грязь замерзла"), адова грязища (последние лет десять - в любое время года, даже в мороз, из-за сраных реагентов), тучи комаров и гнуса. Полное отсутствие мест, куда пойти погулять, кроме как в лес (где см. выше по списку). Куда-то ехать отдыхать, кроме Азии - лететь через Москву.
Если все это некритично, то да - интернет, еда, такси, жилье, медицина, это все есть.
Это же классика - объехать, например, сломанную машину через сплошную формально нельзя. Даже развернуться и поехать в объезд нельзя (даже если он есть, этот объезд) - сплошная же.
Или вот, например, я буквально сегодня ехал по ремонтируемой дороге. Я даже не знаю, как там автопилот программировать: прямо формально нельзя (слишком узкая полоса согласно разметке), развернуться нельзя (сплошная же), задом нельзя (мост).
По крайней мере, автопилот врядли заинтересован в намеренном нарушении ПДД
И это одна из главных проблем, потому что без формального нарушения ПДД очень много где просто не проехать, и о полноценном автопилоте (когда кожаный мешок сидит на пассажирском сиденье и читает книжку) можно забыть - только продвинутый круиз-контроль, как на тесле.
Это реально ваше место на фото, в том смысле, что вы там в основном постоянно сидите?
Как по мне, ни одна из описанных плюшек не компенсирует такого пиздеца. Я однажды работал в опенспейсе маленькой региональной конторки человек на 60 - тоже не сахар, но даже там мебель поудобнее была и плотность упаковки гребцов пониже.
Я также могу сравнивать с работой в здании советских времен с советской же отделкой и мебелью (кроме кресел), безо столовок и психолога, зато в кабинете на двоих - так вот это было лучше.
Да, это проблема электровелосипедов: ценник - как на мотоцикл, а украсть так же легко, как обычный велосипед, поэтому оставлять на улице - вообще не вариант.
При вынесении бизнес-логики в entities получается какой-то Active record, который только ленивый не пинал за проблемы с читаемостью кода и тестируемостью. Что-то тут не так.
"Подсос" (воздушная заслонка карбюратора) - это не воздухозабор.
Нормальный интерфейс для рабочего инструмента: влезает на один экран, все опции сразу видны, используются системные контролы с предсказуемым поведением.
Поэтому, кстати, никакого "баланса" в дизайне ОС быть не может: тем, у кого это рабочий инструмент, нужен совсем другой интерфейс, чем тем, кто раз в день браузер запускает. Это очень хорошо видно на примере профессиональных приложений. Беда в том, что ОС используют и те, и другие, поэтому делают в угоду казуальному большинству, и винда неуклонно скатывается в сторону макоси.
А то, что это другая часть речи вообще, вас не смущает? И падеж другой.
Просто из любопытства, а какого рода тексты? Худлит, новости, аналитика, что-то по работе?
Это главная причина вымирания письменной журналистики с развитием интернета. Косноязычный пост в блоге от специалиста по теме в сто раз ценнее написанной прекрасным языком статьи от нахватавшегося верхушек журналиста. И началось это не 10 лет назад, процесс стартовал гораздо раньше, где-то в середине двухтысячных.
Зачем сегодня вообще писать тексты, если ты эксперт по какой-то теме? Проще этой темой и зарабатывать.
С одной стороны - да, всё так. С другой - это не объясняет отвратительных интерфейсов в платных приложениях с подпиской.
Вот были у меня deezer и spotify - в них не было "внешней" рекламы, их получаемый лично от меня доход никак не зависел от того, сколько я времени на каком экране проведу (и возможно даже в их интересах было бы, чтобы я вообще запускал приложуху как можно реже - для снижения нагрузки на сервера). И тем не менее оба как следует постарались и потратили очень много усилий и денег, чтобы я и куча других пользователей от них отписались. Разумного объяснения у меня пока нет...
Это прямо боль. У меня старенькая бэха с не-сенсорным экраном и idrive: это такая крутилка, которую можно качать и нажимать. Она сама по себе, как орган управления, очень удобная, и вокруг нее еще с десяток очень удобных кнопок (без иронии, тщательно продуманные для нажатия вслепую - всегда понятно, какую именно жмешь) кнопок. Но софт - такое говно, что и крутилка, и кнопки, да и экран тоже - по сути бесполезный груз: чтобы телефон по блютусу подключить, столько кнопок не надо, а больше оно ничего полезного не умеет.
Спрашивается - если они с кнопками не могут ничего хорошего сделать, что получится, если еще и кнопки убрать?
Салаир 600 с хвостиком метров в верхней точке, он сам-то вряд ли даже "предгорье", куда уж окрестностям.
Но это все субъективно, конечно. Я слышал, как приезжие из Омска удивлялись, какой в Новосибе рельефный рельеф. А по мне ближе Геша и Усть-Семы делать нечего (технически можно кататься на лыжах Танае в силу каких-никаких перепадов высоты, но красоты там нет). А до них как раз шесть часов, я ж так и написал.
Эх, молодежь... himem.sys же!
Если для разнообразного досуга нужна пара забитых техникой гаражей, это не сказать чтобы прям позитивная характеристика местности :)
Но даже в этом смысле Новосиб уступает. Порыбачить и грязь помесить, наверное, тоже можно, но до ближайшей более-менее интересной природы - чтобы не плоскач вокруг, насколько хватает глаз - ехать от шести до девяти часов на машине.
Было бы интересно посмотреть долю маков в японии, возможно, это кое-что объяснило бы.
А в горах иначе и никак: там, где действительно нужны цепи, на шипах будет очень и очень грустно. Шипы скорее для условно плоской местности, где дороги не чистят (будь то специально, как в финляндии, или по раздолбайству, как в Новосибе).
Это если он есть, и если показывает неделю перед той неделей, в которой первые дни месяца (обычно календари показывают только саму эту неделю, и для выпадающих на нее дат выбрать неделю назад - это тоже пляска с бубном). В конце концов, дату бывает надо и в консоли набрать. И всё вот это вот - ради, собственно, чего?
В Новосибирске жить можно, если нечасто выходишь из квартиры. Там, снаружи - достаточно гнусный климат (про четыре времени года - неправда, есть два, "грязь подсохла" и "грязь замерзла"), адова грязища (последние лет десять - в любое время года, даже в мороз, из-за сраных реагентов), тучи комаров и гнуса. Полное отсутствие мест, куда пойти погулять, кроме как в лес (где см. выше по списку). Куда-то ехать отдыхать, кроме Азии - лететь через Москву.
Если все это некритично, то да - интернет, еда, такси, жилье, медицина, это все есть.
А что в фильтр-то вводить? Дату "неделю назад" в уме вычислять я в гробу видал, например.
Это же классика - объехать, например, сломанную машину через сплошную формально нельзя. Даже развернуться и поехать в объезд нельзя (даже если он есть, этот объезд) - сплошная же.
Или вот, например, я буквально сегодня ехал по ремонтируемой дороге. Я даже не знаю, как там автопилот программировать: прямо формально нельзя (слишком узкая полоса согласно разметке), развернуться нельзя (сплошная же), задом нельзя (мост).
И такого очень много, если задуматься.
И это одна из главных проблем, потому что без формального нарушения ПДД очень много где просто не проехать, и о полноценном автопилоте (когда кожаный мешок сидит на пассажирском сиденье и читает книжку) можно забыть - только продвинутый круиз-контроль, как на тесле.