Я искренне не понимаю, как вам хватает разрешения для работы. Там для игрушек-то впритык, где-то по нижней границе приемлемого, ломать глаза об текст не хочется совершенно.
Да, в видео в обзорах картинка шикарная - когда смотришь ее на мониторе. А вот когда она растягивается почти на все поле зрения - становится понятно, что для работы с текстом нужно разрешение на порядок (во вполне математическом смысле) больше. Ну, по крайней мере, мне.
Узкая специализация? 40-летние застали переход с проводных телефонов на сотовые и с сотовых на смартфоны компьютеризацию всего и вся, появление интернета как такового, в конце концов. Это все в детстве/юношестве (15-25 лет), и с этим пришлось столкнуться абсолютно всем, независимо от профессии.
А вот как раз нынешним 25-летним адаптироваться к изменениям нужно только если работать в айтишечке - для конечного юзера за последние 10 лет практически ничего принципиально не поменялось.
Всегда же 40+ лет не отдупляли ровным счетом ничего из новых технологий.
Те, кому 40-50 лет, все эти новые технологии либо создавали (от современных операционок до пресловутых смуззи-фреймворков), либо пользовались ими с момента появления.. Вы серьезно думаете, что они "не отдупляют"?
Razer Viper Mini - как по мне, лучшая мышь для условно офисной работы, всего 60 грамм веса и нормальная форма. Но она у них одна такая, да (не считая продырявленной Viper Mini Ultimate в 47 грамм).
Как средство против motion sickness в VR вполне полезно, на самом деле. Количество свистелок и перделок, а также при чем тут кресло вообще - это уже другой вопрос.
Использовать "все" вместо "всё" в качестве ключевого слова - это надругательство над русским языком.
Все следующие выражения синтаксически верны и означают одно и то же
А тут еще и надругательство над здравым смыслом. С точки зрения русского языка у выражений разный смысл, и только второй вариант достаточно точно совпадает с тем, что автор имеет в виду. Причем для разных названий правильное место для "не" будет различаться, так что это никак не унифицируется.
Не, нормально. Лишнего многовато, но даже так гораздо лучше, чем под руль заглядывать. Близко к идеалу было на цивике FN2, там над рулем была скорость (в общем, только она там и нужна - чтобы знаки соблюдать).
Технически он двухспицевой, но по юзабилити аналогичен четырехспицевому, причем спицы бессмысленно здоровенные. Плюс какие-то острые грани под ладонями.
Ну и кнопки, скорее всего, тоже неудачные - все в одну плоскость, но тут по картинкам сложно сказать.
Я никогда не понимал, кому приборы под рулем могут быть удобнее, чем над ним. На некоторых японцах так уже так делали, но потом зачем-то вернули обратно.
Впрочем, судя по рулю, делали это люди, которые на машинах вообще не ездят. Поэтому скорее всего про эргономику никто не думал, случайно получилось.
Да хоть 2000, но объявляйте ценник заранее, чтобы нищеброды типа меня не дай бог не сунулись в заведение. Пусть тогда у каждого официанта висит бейджик, типа: не плевать в еду - 200 рублей, принести заказ горячим - 400 рублей, и так далее.
А вот эти вот все манипуляции с навязанным чувством вины автоматически опускают качество сервиса до нуля - я поесть пришел, а не семейный бюджет официанта считать.
Это не совсем то, "мощность" рекуперации грубо говоря ограничена сверху мощностью двигателя, то есть нагрузка такая же, как при разгоне, только с другим знаком. "Мощность" же тормозной системы в разы больше. То есть для минимальной надежности надо будет ставить на обычные жоповозки такие же детали, как на суперкары в 1000+ лошадей. И все равно это не будет даже близко так же надежно, как тупо привинченные болтами суппорты.
Когда при интенсивном торможении резко пропадут тормоза с одной стороны из-за разлетевшегося шруса или лопнувшего привода, понадобится не сервисный пакет, а скидка на утилизацию.
В Мерседесе не могут этого не понимать, вряд ли такая конструкция выйдет за пределы городских микроавтомобильчиков с минимальными скоростями.
Хороший пример: самое идеальное, самое дорогое видовое место на набережной у залива заняли... многоэтажным паркингом:
Так, может, просто геология не позволяет? Я вот, например, совсем не уверен, что вкорячить на самый уголок этой вот болотной кочки здоровенную многоэтажку - прям такая уж хорошая идея. А из всего менее этажного, что туда можно воткнуть, паркинг просто оказался самым выгодным вариантом. Вот вам и оптимизация, и максимум целевой функции, все по науке.
а задвинутое сиденье не остановит - легко отодвинуть
Сиденье-то легко, а вот таксиста, который на тебя чуть ли не кидаться при этом начнет, уже сложнее.
Я тоже 190, не знаю, куда может быть удобнее садиться сзади, если это не большой кроссовер или не что-то типа БМВ 7 (даже в 5 все еще гораздо удобнее спереди). Единственное исключение - если ехать вдвоем, ну тут понятно.
Таксисты двигают сиденье не чтобы пассажирам было удобно, а чтобы пассажиры вперед не садились, не нравится это таксистам. А вот пассажирам в современном эконом-классе гораздо удобнее садиться-вылезать спереди, а не сзади, потому что:
сзади очень сильно мешает крыло/колесо и край дверного проема при посадке-высадке;
передние сиденья еще хоть как-то формуются, а задние - скамейки скамейками;
в клинических случаях, типа соляриса, еще и крыша сзади на голову давит при росте выше 180.
Вот и у вас на картинке правое пассажирское сиденье задвинуто вглубь так, что ногами будешь обтирать крыло, а головой биться о дверной проем.
Дети поставят тебя на лыжи, коньки, ролики, сап. Заставят ездить на водоем, в походы.
Скорее наложат на это всё кучу ограничений: на лыжах вместо двадцатки будешь ходить по километровому кругу и практически пешком, в походы ходить только очень простые, ну и так далее.
Причём я не говорю, что дети - это плохо, нет. Чёрт, с ними даже учиться ходить очень интересно, кто бы мог подумать на самом деле. Но досуг в моем понимании - это когда можешь заняться тем, чем ты хочешь сам, а на это элементарно не будет времени. И нет, через полгода оно не появится, с чего бы? Лет, может, через 10-12, когда у них свои дела будут.
тему секса в браке, с холостым человеком обсуждать не буду.
Не угадали. Обсуждать я тоже не буду, скажу одно: те, у кого всё нормально, понятия не имеют, какая это редкость. Цените.
ваш досуг больше, качественнее и разнообразнее, уровень стреса - ниже
Как это сочетается с упоминанием детей, которые досуг сводят практически к нулю, а уровень стресса подбрасывают до небес? Да и без детей всё не так однозначно, про тот же секс в браке не зря даже анекдоты сочиняют.
Причем с остальными тезисами я скорее согласен, семья - это действительно рационально, но у такой рациональности есть своя немалая цена.
Я искренне не понимаю, как вам хватает разрешения для работы. Там для игрушек-то впритык, где-то по нижней границе приемлемого, ломать глаза об текст не хочется совершенно.
Да, в видео в обзорах картинка шикарная - когда смотришь ее на мониторе. А вот когда она растягивается почти на все поле зрения - становится понятно, что для работы с текстом нужно разрешение на порядок (во вполне математическом смысле) больше. Ну, по крайней мере, мне.
Узкая специализация? 40-летние застали переход с проводных телефонов на сотовые и с сотовых на смартфоны компьютеризацию всего и вся, появление интернета как такового, в конце концов. Это все в детстве/юношестве (15-25 лет), и с этим пришлось столкнуться абсолютно всем, независимо от профессии.
А вот как раз нынешним 25-летним адаптироваться к изменениям нужно только если работать в айтишечке - для конечного юзера за последние 10 лет практически ничего принципиально не поменялось.
Те, кому 40-50 лет, все эти новые технологии либо создавали (от современных операционок до пресловутых смуззи-фреймворков), либо пользовались ими с момента появления.. Вы серьезно думаете, что они "не отдупляют"?
Razer Viper Mini - как по мне, лучшая мышь для условно офисной работы, всего 60 грамм веса и нормальная форма. Но она у них одна такая, да (не считая продырявленной Viper Mini Ultimate в 47 грамм).
Как средство против motion sickness в VR вполне полезно, на самом деле. Количество свистелок и перделок, а также при чем тут кресло вообще - это уже другой вопрос.
А как с таким кодом работать? Поискать переменную по имени, рефакторинг сделать, читать без подсветки синтаксиса, в конце концов?
Использовать "все" вместо "всё" в качестве ключевого слова - это надругательство над русским языком.
А тут еще и надругательство над здравым смыслом. С точки зрения русского языка у выражений разный смысл, и только второй вариант достаточно точно совпадает с тем, что автор имеет в виду. Причем для разных названий правильное место для "не" будет различаться, так что это никак не унифицируется.
Не, нормально. Лишнего многовато, но даже так гораздо лучше, чем под руль заглядывать. Близко к идеалу было на цивике FN2, там над рулем была скорость (в общем, только она там и нужна - чтобы знаки соблюдать).
Нет, штурвал физически не получится вертеть так же быстро, как круглый. Для китайцев это норм, но бмв-то раньше считалась машиной для водителя.
Технически он двухспицевой, но по юзабилити аналогичен четырехспицевому, причем спицы бессмысленно здоровенные. Плюс какие-то острые грани под ладонями.
Ну и кнопки, скорее всего, тоже неудачные - все в одну плоскость, но тут по картинкам сложно сказать.
Я никогда не понимал, кому приборы под рулем могут быть удобнее, чем над ним. На некоторых японцах так уже так делали, но потом зачем-то вернули обратно.
Впрочем, судя по рулю, делали это люди, которые на машинах вообще не ездят. Поэтому скорее всего про эргономику никто не думал, случайно получилось.
Сова на заглавной картинке объясняет суть комплаенс-трейнингов исчерпывающе, остальной текст просто лишний.
Да хоть 2000, но объявляйте ценник заранее, чтобы нищеброды типа меня не дай бог не сунулись в заведение. Пусть тогда у каждого официанта висит бейджик, типа: не плевать в еду - 200 рублей, принести заказ горячим - 400 рублей, и так далее.
А вот эти вот все манипуляции с навязанным чувством вины автоматически опускают качество сервиса до нуля - я поесть пришел, а не семейный бюджет официанта считать.
Это не совсем то, "мощность" рекуперации грубо говоря ограничена сверху мощностью двигателя, то есть нагрузка такая же, как при разгоне, только с другим знаком. "Мощность" же тормозной системы в разы больше. То есть для минимальной надежности надо будет ставить на обычные жоповозки такие же детали, как на суперкары в 1000+ лошадей. И все равно это не будет даже близко так же надежно, как тупо привинченные болтами суппорты.
Когда при интенсивном торможении резко пропадут тормоза с одной стороны из-за разлетевшегося шруса или лопнувшего привода, понадобится не сервисный пакет, а скидка на утилизацию.
В Мерседесе не могут этого не понимать, вряд ли такая конструкция выйдет за пределы городских микроавтомобильчиков с минимальными скоростями.
Так, может, просто геология не позволяет? Я вот, например, совсем не уверен, что вкорячить на самый уголок этой вот болотной кочки здоровенную многоэтажку - прям такая уж хорошая идея. А из всего менее этажного, что туда можно воткнуть, паркинг просто оказался самым выгодным вариантом. Вот вам и оптимизация, и максимум целевой функции, все по науке.
Сиденье-то легко, а вот таксиста, который на тебя чуть ли не кидаться при этом начнет, уже сложнее.
Я тоже 190, не знаю, куда может быть удобнее садиться сзади, если это не большой кроссовер или не что-то типа БМВ 7 (даже в 5 все еще гораздо удобнее спереди). Единственное исключение - если ехать вдвоем, ну тут понятно.
Таксисты двигают сиденье не чтобы пассажирам было удобно, а чтобы пассажиры вперед не садились, не нравится это таксистам. А вот пассажирам в современном эконом-классе гораздо удобнее садиться-вылезать спереди, а не сзади, потому что:
сзади очень сильно мешает крыло/колесо и край дверного проема при посадке-высадке;
передние сиденья еще хоть как-то формуются, а задние - скамейки скамейками;
в клинических случаях, типа соляриса, еще и крыша сзади на голову давит при росте выше 180.
Вот и у вас на картинке правое пассажирское сиденье задвинуто вглубь так, что ногами будешь обтирать крыло, а головой биться о дверной проем.
Скорее наложат на это всё кучу ограничений: на лыжах вместо двадцатки будешь ходить по километровому кругу и практически пешком, в походы ходить только очень простые, ну и так далее.
Причём я не говорю, что дети - это плохо, нет. Чёрт, с ними даже учиться ходить очень интересно, кто бы мог подумать на самом деле. Но досуг в моем понимании - это когда можешь заняться тем, чем ты хочешь сам, а на это элементарно не будет времени. И нет, через полгода оно не появится, с чего бы? Лет, может, через 10-12, когда у них свои дела будут.
Не угадали. Обсуждать я тоже не буду, скажу одно: те, у кого всё нормально, понятия не имеют, какая это редкость. Цените.
Как это сочетается с упоминанием детей, которые досуг сводят практически к нулю, а уровень стресса подбрасывают до небес? Да и без детей всё не так однозначно, про тот же секс в браке не зря даже анекдоты сочиняют.
Причем с остальными тезисами я скорее согласен, семья - это действительно рационально, но у такой рациональности есть своя немалая цена.