Comments 12
А 1N4148 зачем там? От переполюсовки? )
Протокол, по вашему описанию, очень похож на kwp2000. Его описание доступно, если вдруг не всё понятно.
А зачем вы 7805 используете, а не dc/dc для питания?
И, на мой взгляд, статья заканчивается на самом интересном. Команды и ответы :)
Так как я начинающий в схемотехник, изучил вопрос по питанию и понял что DC-DC дают шумы и если токи потребления позволяют использовать линейный преобразователь - то лучше брать его, в моем случае с радиатором для отвода тепла линейный стализиатор справляется + DC-DC схемы больше и разместить его сложнее
В CAN это надо всё. И в магнитолу...
Запускать магнитолу, что бы включить вебаста и передать данные такое себе. В морозы с плохим акб это плохая идея. Нужно минимальной нагрузкой включить вебасту и потом уже запускать потребители и мотор.
В магнитолу только вывод и настройки делать.
В нормальных машинах уже давно всё сделано, если вебаста штатная. Сам котел подключен к блоку климата, а он уже общается по кану с магнитолой и бодиком. Магнитола по таймеру может включать котёл если блок климата согласен. Бодик может запретить запуск если от бмс пришел сигнал о малом заряде батареи
В целом идея хорошая, такие мысли были - чтобы не висел отдельный таймер на двустороннем скотче, на данный момент я отлаживаю связку Webasto <-> контроллер, дальше действительно буду пробовать как ловить CAN сообщения от кнопок на руле.
Добрый день, и Я, и до меня уже много кто описывали варианты управления, можете посмотреть:
Контроль состояния аккумулятора, если у вас стоит предпусковой подогреватель / Хабр
сейчас уже интереснее по CAN, но там бардак у производителей еще тот...
Управление предпусковым подогревателем Webasto