Comments 20
Джойстик!
Вот оно будущее, когда выходишь на улицу и садишься в любой автомобиль припаркованный на обочине или проезжающий рядом и он тебя довозит до указанного места. А так же этим автомобилем наверняка можно будет управлять самому, если имеешь водительское. И никакой починки, ничего, тупо аренда автомобиля, сел и поехал, сломался — он сам поедет и починится.
«А теперь мы со всей этой хернёй попытаемся взлететь» ;-)
Но я рад, что эксперименты идут. От пробок это не избавит, но в перспективе маячит улучшение безопасности.
Но я рад, что эксперименты идут. От пробок это не избавит, но в перспективе маячит улучшение безопасности.
софт под windows???
Интересно, езда по разделительной линии на 4:13 тоже является актуальным правилом движения во Франции?
Боюсь до полностью всегда автоматизированного авто который всё время жил бы своей жизнью ещё далеко, надо оставлять возможность вести машину… ото выдрать педали, оторвать руль… и в непредвиденной ситуации сосать палец… или джойстик тогда уже вытаскивать? (как-то невстречал серийных авто с джойстиком)…
БЕЛаЗ летом представлял систему дистанционного контроля карьерного самосвала, разработанную в Москве.
Все прошло гладко, перед прессой понтанулись. Да только вот мой начальник там был и видел своими глазами, как в сам самосвал садился водитель и прятался под приборку чтобы не видно его было с камер.
А зачем? А затем, что задержка в управлении машиной была около 3х секунд. О каком управлении может вообще идти речь?
Ну или чего стоит датчик угла поворота платформы, выполненный в виде внешнего блока (на одной части платформы) с тросиком (на другой части), когда в самом шарнире платформы уже есть датчик углового положения и по CAN можно получить всю информацию.
Идеология таких систем — законченность и независимость от других систем автомобиля. Т.е. ставится куда угодно.
Все прошло гладко, перед прессой понтанулись. Да только вот мой начальник там был и видел своими глазами, как в сам самосвал садился водитель и прятался под приборку чтобы не видно его было с камер.
А зачем? А затем, что задержка в управлении машиной была около 3х секунд. О каком управлении может вообще идти речь?
Ну или чего стоит датчик угла поворота платформы, выполненный в виде внешнего блока (на одной части платформы) с тросиком (на другой части), когда в самом шарнире платформы уже есть датчик углового положения и по CAN можно получить всю информацию.
Идеология таких систем — законченность и независимость от других систем автомобиля. Т.е. ставится куда угодно.
хы… намекаете что где-то под капотом будущих робокаров с постсоветского пространства где-то под капотом будет спрятан маленький таджик? (да простит меня нация).
Это-ж как надо это дистанционное управление то создавать что-б там задержка то была… Космические корабли пол века назад с задержной дистанционно управлялись, дык пол века, дык космические…
Это-ж как надо это дистанционное управление то создавать что-б там задержка то была… Космические корабли пол века назад с задержной дистанционно управлялись, дык пол века, дык космические…
Sign up to leave a comment.
Французы представили собственный робот-автомобиль