Comments 49
Классная идея, учитывающая, как минимум на первый взгляд, взгляды всех сторон. Желаю вашему проекту удачи, надеюсь, он станет достойным конкурентом действующим игрокам на данном рынке.
UFO just landed and posted this here
1. Сформировать более или менее ровные тарифы, учитывающие интересы как водителя, так и клиента, и поощрять водителей, работающих по этим тарифам. Это направлено на то, чтобы водители не сильно завышали цены (например, под Новый год в три раза),
Это моменты когда они получают основной заработок, Вы думаете они от этого захотят отказаться? Это все равно, что не поднимать цены на цветы на 8 марта
Это моменты когда они получают основной заработок, Вы думаете они от этого захотят отказаться? Это все равно, что не поднимать цены на цветы на 8 марта
А я сначала прочитал заголовок как «Траходром.ru: лови на карте, а не на дороге!» :)
Галочка «без шансона» есть?
Почему все делают Москву и собираетесь расширяться на другие города?
UFO just landed and posted this here
Во-первых, это действительно самый большой рынок, как отметили выше, а, во-вторых, мы здесь находимся, нам так удобнее. На счет расширения вопрос пока открытый, так как с Москвой бы справиться.
Потому что пытаются идти от крупного рынка к более мелкому, рассуждая, что там больше денег.
Можно, конечно, идти по городам, в которых такого сервиса нет вообще, и легко стать монополистом на несколько лет, но так мало кто делает. Почему — наверное, потому что придется устраивать командировки или переезжать в другие города на некоторое время.
Можно, конечно, идти по городам, в которых такого сервиса нет вообще, и легко стать монополистом на несколько лет, но так мало кто делает. Почему — наверное, потому что придется устраивать командировки или переезжать в другие города на некоторое время.
По сути Вы станете той же самой диспетчерской. Пусть Вам не нравится этот термин, но Вы делаете то же самое: ищете для пассажира такси, берёте за это деньги. На счёт «мы будем брать намного меньше» — так Вы либо не будете предоставлять всех нужных услуг, либо будете брать столько же.
Прошли уже те времена, когда карта с отмеченными машинками была существенным шагом вперед. Сейчас у всех нормальных служб такси есть терминалы с GPS, есть карта такси (внутренняя или на сайте), есть заказ такси с сайта, есть возможность связаться с водителем или заказать машину определенного класса.
Прошли уже те времена, когда карта с отмеченными машинками была существенным шагом вперед. Сейчас у всех нормальных служб такси есть терминалы с GPS, есть карта такси (внутренняя или на сайте), есть заказ такси с сайта, есть возможность связаться с водителем или заказать машину определенного класса.
Мы все же настроены оптимистично и будем стараться не стать диспетчерской. Важнейшее отличие — отсутствие посредника. Водитель напрямую общается с клиентом. В диспетчерских такого нет.
Что касается второго момента, то я понимаю, что GPS и карта — это далеко не новые термины, и у некоторых диспетчерских есть свои карты, но далеко не все водители работают через диспетчесркие. Да и видеть водителей из разных диспетчерских на карте интереснее, чем водителей одной компании.
Что касается второго момента, то я понимаю, что GPS и карта — это далеко не новые термины, и у некоторых диспетчерских есть свои карты, но далеко не все водители работают через диспетчесркие. Да и видеть водителей из разных диспетчерских на карте интереснее, чем водителей одной компании.
Ну, и чтобы не быть голословным, скажу, что эта модель работает, водители получают заказы и очень довольны. Постоянные клиенты — тоже, так как всегда видят своего водителя на карте.
Попробуйте распечатать рекламные буклеты для таксистов, и раздавать их таксистам в местах скопления такси — у метро, например. Не буду избавляться от тавтологии, мне кажется с ней — понятнее :)
Примерно так и делаем, только не мы сами, а водители, подключенные к системе (раздают карточки, наклейки на машину делают с адресом сайта и т.д.). Они понимают, что это в их интересах, чтобы на карте было больше водителей, ну и, соответственно, клиентов.
т.е. 50 водителей раздают ваши карточки?
Я о другом. Закажите в типографии рекламные буклеты, ориентированные не на пассажиров, а на водителей такси. И ходите раздавайте водителям такси. У любого метро как правило штук 20 таксистов можно найти — если обойти все выходы метро. За день можно объехать станций 10-20. Через неделю повторить. Эффект будет волшебный, поверьте.
Я о другом. Закажите в типографии рекламные буклеты, ориентированные не на пассажиров, а на водителей такси. И ходите раздавайте водителям такси. У любого метро как правило штук 20 таксистов можно найти — если обойти все выходы метро. За день можно объехать станций 10-20. Через неделю повторить. Эффект будет волшебный, поверьте.
Traxodrom.ru: лови на карте, а не на дороге!
Сделайте пользовательский рейтинг и отзывы! В массовых сервисах без UGC никак сейчас.
Интересно что:
— сколько машин
— какие планы
— города и веси
— телефоны техподдержки
— отсутствие «глобальных» полигонов на карте
— чтобы мне кто-то ответил
— меня правильно определило
и т.д.
потом поговорим.
— сколько машин
— какие планы
— города и веси
— телефоны техподдержки
— отсутствие «глобальных» полигонов на карте
— чтобы мне кто-то ответил
— меня правильно определило
и т.д.
потом поговорим.
UFO just landed and posted this here
Добавьте отображение пробок на карту. Удобно будет определить при большом скоплении таксистов, кто доедет раньше, да и вообще это полезная информация.
Если не секрет, какими силами и сколько времени Вы делали проект?
Большую часть времени над проектом работает 3 человека, двое из которых — разработчики. Что-то конкретно по времени сложно сказать, мы и сейчас продолжаем его делать — дорабатываем сам сайт, делаем приложения под мобильные устройства, ну и водителей постоянно консультируем, помогаем с настройкой. Начали, наверное, года два назад.
Действительно вам стоит «переработать дизайн и структуру проекта». Сервис хороший, но очень недружелюбный интерфейс.
Фильтр по минималке и другим тарифам не помешал бы. Я бы вместо марок сделал класс машин, как расширение категории (ваз-таз-газ, accent-logan, ...), а то знаете, у каждого свое понятие VIP и comfort.
Ну, и детские кресла, некурящий водитель и т.д. не увидел. Если заключаете договор, то такие подробности можно включать в условия.
Я часто пользуюсь такси: использую 3 проверенных номера телефона (исторические таксопарки Москвы), сервисом пользоваться не стал бы, потому что есть риск повторения процесса поиска, если водитель не приедет. Лучше поехать на 50-100 р дороже, отдав их диспетчеру за эту работу.
Ну, и детские кресла, некурящий водитель и т.д. не увидел. Если заключаете договор, то такие подробности можно включать в условия.
Я часто пользуюсь такси: использую 3 проверенных номера телефона (исторические таксопарки Москвы), сервисом пользоваться не стал бы, потому что есть риск повторения процесса поиска, если водитель не приедет. Лучше поехать на 50-100 р дороже, отдав их диспетчеру за эту работу.
не совсем по теме, но интересно, кто и каким образом оценивает категорию авто?
вот например:
Водитель: Филатов Павел
Категория: Комфорт
Автомобиль: Chevrolet Lacetti
Госномер: У931КК19
Водитель: Юдин Александр
Категория: Эконом
Автомобиль: Chevrolet Lacetti
Госномер: в144кх150
вот например:
Водитель: Филатов Павел
Категория: Комфорт
Автомобиль: Chevrolet Lacetti
Госномер: У931КК19
Водитель: Юдин Александр
Категория: Эконом
Автомобиль: Chevrolet Lacetti
Госномер: в144кх150
Планируется ли выпуск iOS-клиентов или Android?
Спасибо за ваш сервис, помог найти машину после кидка со стороны диспетчерской (и это при заказе почти за сутки до поездки).
Из минусов — неясно, есть ли у водителя детское кресло, приходится звонить (мне повезло и оказалось, а могло и не повезти).
Из минусов — неясно, есть ли у водителя детское кресло, приходится звонить (мне повезло и оказалось, а могло и не повезти).
Может вам стоит объединиться?
habrahabr.ru/post/139846/
Или примкнуть к тем, кого уже проинвестировали — kwikpik.me/
habrahabr.ru/post/139846/
Или примкнуть к тем, кого уже проинвестировали — kwikpik.me/
Sign up to leave a comment.
Taxodrom.ru: лови на карте, а не на дороге!