Будущее не за горами: автопилот на Volkswagen Golf GTI c лучшим двигателем года TSI

[Siper]

Главное, чтобы при автовоспроизведении маршрута один из канализационных люков не оказался открытым...

[biz]

Вообще говоря уже достаточно давно существуют систему по определению препятсвий на дороге.
А так не дай бох красный свет светофора или пешеход!

[DrYurich]

я прошу прощения за оффтоп, но, как человек православный, обращаю Ваше внимание на правильность написания слова "Бог" ...

А что касается концерна Audi-VolksWagen AG, то с недавнего времени в их деятельности реально наблюдается тенденция к увеличению технологичности продукции в сторону кибертехнологий.

Что уж говорить, если привод quattro с муфтой Torsen, применявшийся на Audi с 1980 года и остававшийся без изменений по настоящее время, также претерпевает радикальные изменения.
По сути Audi отказывается от технологии, которая сделала марку известной на весь мир, в пользу более совершенной роботизированной трансмиссии - многодискового электронно-гидравлического сцепления, электроника которого будет следить за каждым колесом в отдельности и учитывать даже их углы поворота при распределении усилий.

[DrYurich]

однозначно, Вы правы ...
но просвещение несведущих есть благое деяние ... :)

а так, конечно же, я прежде несколько раз обдумал, как более мягко высказать своё замечание ...

[jartashi]

А можно цитату из первоисточника ?
Насколько я помню: что-то типа "не помянай всуе Имя Господа твоего".
Бог - это не имя.

[DrYurich]

я прошу прощения, но позвольте оставить Ваш вопрос без ответа ...
я думаю, это отдельная тема, не имеющая отношения к данному треду.

[olegich]

я думаю ты как мальчик разумный мог бы и попридержать язычек

[iav]

:)

[DrYurich]

я принимаю, что первый абзац может вызвать некоторое непонимание сути ...
но это моё мнение, я его по-прежнему придерживаюсь ...

[diamant]

а некоторые пишут "Б-г"

[InterDed_com]

Хвалю за граммотность, внимательность и искренность в отношении Бога!

[Murkt]

Torsen - это механический самоблокирующийся дифференциал, а не муфта. Муфта (вискомуфта, если точнее) - это другой тип самоблокирующегося дифференциала. Дешевле, легче, проще в изготовлении и гораздо хуже по параметрам ;-)

[DrYurich]

спасибо за поправку ... ;)
конечно же я имел ввиду именно дифф, просто когда мыслишь и одновременно быстро говоришь, то предложения иногда складываются с пропусками слов ...
что уж говорить о скорости написания? :)

[DrYurich]

давайте уже будем оптимистами ... ;)

роботизация средств транспорта есть тенденция концептуальная ...
в любом случае, Вы, надеюсь, не будете разворачиваться спиной к панели приборов и отдавать контроль автомобилем роботу ...

всё это делается скорее для снижения утомляемости, для комфорта и эргономики и т. д.
но, имхо, полный контроль на д управлением а/м отдавать всё же не придётся ...

[zhukov]

Насколько я понял, эта система разрабатывается для проведения длительных испытаний автомобилей, а не для дорог общего пользования.

[dyakov]

Думаю такие системы внедрены могли быть давно
Только вот кто согласится доверить свою жизнь программистам этой системы?
Ошибки бывают в любых программах

[DrYurich]

да, увы, ошибки неизбежны, особенно учитывая сложность современных а/м ...
но когда-то люди не верили и в то, что транспорт, который тяжелее воздуха, сможет летать ...

[meniam]

Ага, я бы не хотел ездить на такой машине от ВАЗ ;)

[diamant]

я бы скорее доверил свою жизнь немецким механикам, чем московским водителям :)

[lookat]

Небольшая поправка, это не GTI оснащается 1.4TSI, а Golf GT. У GTI двигатель больше.

[kooheboos]

Bugatti принадлежит VW, кстати.

[valodka]

а VW Porsche

[Murkt]

> Эти двигатели при объеме в 1.4л имеют мощность 170 л.с. и соответственно один их самых впечатляющих результатов удельной мощности 122 л.с./л. Лучших показателей смогли добиться только Porsche и Bugatti.

О боже, какая ересь.

У этого Golf GT движок - наддувной. У Порше удельная мощность большая тоже только на турбированных моторах. Bugatti Veyron - тоже турбированный. С турбированного движка можно снять очень, очень много мощности. У банального Lancer Evolution 140 л.с./литр в стоке, а при наличии некоторого количества денег можно себе сделать и 250 л.с./литр, и 300.

Самый большой результат удельной мощности на литр на атмосферном (безнаддувном) двигателе на серийной машине - 125 л.с./литр, Alfa Romeo 33 Stradale 1967/68 годов.

[biz]

Bugatti Veyron двигатель 8л - мощность 1001 л.с. 125л.с/литр - четыре!! турбины.
«TSI от Volkswagen снова вырывается вперед за счет показателя удельной мощности (мощности на единицу объёма), а также благодаря своей технологической утонченности» (Джим Кензи, The Toronto Star / внештатный журналист / ведущий телеканала TSN, Канада):
http://www.volkswagen.ru/news/detail.php…

[Murkt]

Bugatti Veyron двигатель 8л - мощность 1001 л.с. 125л.с/литр - четыре!! турбины.

Не понимаю, чем вы восторгаетесь. Чисто экстенсивный путь развития. И сам двигатель у них, кстати... Плохой двигатель. W16 - не самая удачная компоновка.