Хабр Курсы для всех
РЕКЛАМА
Практикум, Хекслет, SkyPro, авторские курсы — собрали всех и попросили скидки. Осталось выбрать!
Хабр доступен 24/7 благодаря поддержке друзей
Комментарии 30
Может быть дело еще в GPS приемнике?
Возможно, но тогда почему же сейчас проблема исчезла? Данных там идет не так уж много.
не в GPS. у меня SGS2 такая же проблема с разрядкой аккумулятора даже при подключении автомобильной зарядки. Но если использовать гугловский навигатор, то там этой проблемы не возникает, следовательно железо можно исключить.
К яндекс навигатору лично у меня очень много претензий, порой он предлагает весьма сумасшедшие маршруты. Долго подтупливает если ты проедешь поворот. Иногда прокладывает маршрут не самым оптимальным образом.
К яндекс навигатору лично у меня очень много претензий, порой он предлагает весьма сумасшедшие маршруты. Долго подтупливает если ты проедешь поворот. Иногда прокладывает маршрут не самым оптимальным образом.
Да, есть такое с маршрутами иногда. И подтупливание сильно достает. Там просто алгоритм такой, это не тормоза. Но при всем при этом, я полагаю, у Яндекса самая полная информация о пробках из-за большой пользовательской базы. Надеюсь, алгоритм они отшлифуют со временем. Насчет визуализации и интерфейса — на мой взгляд, Яндекс один из лучших сейчас: минимум лишних настроек, плавная отрисовка, очень наглядная карта и маршрут, ничего на экране не мешает. Жаль, что не полностью автономный — сложно воспользоваться где-нибудь в Европе.
Вчера во время навигации айфон ушел в себя минут на 5, не реагируя (или реагируя с запазданием на минуту) на все действия. Воспроизвести позже не удалось.
Если проблема массовая и легко воспроизводится, то, как показывает опыт, в Яндексе быстро поправят. У них там, видимо, много сотрудников используют программы родной компании. И обратная связь, соответственно, очень быстрая.
У меня тоже периодически замечались «подёргивания». Особенно при выводе балунов при поиске.
Вот бы ещё карты они загружали по указанному пути, например на SD карту…
На TN матрицах, в ночном режиме (ввиду того, что темным рисовать приходится больше) почти все аппараты потребляют больше энергии. Пришел к выводу делать яркость на минимум ночью. На том же ZTE Blade доходило до того, что на максимальной яркости в ночном режиме аппарат не успевал заряжаться вообще — то есть потребление было больше, чем давала авто-зарядка. В дневном режиме такого не наблюдается
Экран, конечно, много потребляет. Но основная проблема, думаю, не в нем. У меня AMOLED матрица, но и с ней была та же проблема разрядки по подключенном заряднике.
Может и так быть, что ночной режим реализован не изначально отрисовкой в других цветах, а постобработкой средствами пиксельных шейдеров. Так же, к примеру, сделана и инверсия цветов в стандартном браузере, из-за чего она не экономит энергию, а вполне себе увеличивает расход. В пользу этого и то, что карта не подгружается заново в ночном режиме, несмотря на растровость. (Здесь могу быть не прав, ночным режимом не пользуюсь, по памяти пишу.).
Я навителом пользовался, там не растр, просто потребление растет если темные цвета, ибо особенность tn в том, что не прикладывая напряжение — получаем прозрачный пиксел, прикладываем — напряжение — делаем непрозрачным. Напряжение больше, потребление тоже.
Если же к электродам приложено напряжение, то молекулы стремятся выстроиться в направлении электрического поля, что искажает винтовую структуру. При этом силы упругости противодействуют этому, и при отключении напряжения молекулы возвращаются в исходное положение. При достаточной величине поля практически все молекулы становятся параллельны, что приводит к непрозрачности структуры. Варьируя напряжение, можно управлять степенью прозрачности.© wiki
Надеюсь, проблему с wakelock'ами тоже поправили, раньше частенько бывало, что после использования ЯН остается висеть wakelock, который убивался только перезагрузкой (Может, какими-то специальными средствами тоже можно было это сделать, но проблема для меня не настолько критична была, чтобы разбираться), и в результате начинался спонтанный жор батареи. Обнаруживал просто — после ЯН клал телефон под ногу, если начинало пригревать в дороге — значит, надо перезагрузить.
Wakelock'и создаются для контекста приложения, и исчезают при его завершении, встроенный менеджер приложений вам в помощь (кнопка принудительной остановки) или различные диспетчеры задач, это всяко быстрее перезагрузки аппарата (которая тоже кушает батарейку из-за большого количества выполняемых действий).
Есть еще один приятный момент в последней версии 1.40. Кнопки наконец-то перерисовали и сделали удобнее.
Какая у Вас версия Навигатора сейчас (которая не кушает батарею)?
Запрещенные повороты на лево не знает… жаль
У меня он периодически вусмерть грузит SGSII, причем даже блокировка не работает — через пару минут отвисает, или тупо перезагружается.
Когда уже Яндекс вместо Я.Карты и Я.Навигатор будет делать _одно_ приложение с одним набором карт?
В прошлых версиях удавалось скачать карты в прибор.
Сейчас кнопку со стрелкою вниз жму — ничего не происходит. Я уже и переустанавливал навигатор — не помогает. Только у меня эта проблема?
Версия 1,40.
Сейчас кнопку со стрелкою вниз жму — ничего не происходит. Я уже и переустанавливал навигатор — не помогает. Только у меня эта проблема?
Версия 1,40.
Навигатор конечно интересный: бывало едешь по кольцевой, а он тебе «поверните налево» а там стена!!! и пофиг что для поворота налево надо повернуть на развязку направо =)
Насколько я понимаю, бешеный расход энергии при использовании Я.Карт и Я.Навигатора связан в первую очередь с функционалом определения камер по WiFi. Ибо даже на предыдущих версиях, стоило отключить WiFi — и расход энергии становился мизерным.
Зарегистрируйтесь на Хабре, чтобы оставить комментарий
Обновленный Яндекс.Навигатор больше не ест батарею?