Привет, Хабр!
Недавно появилась первая информация об одном интересном проекте.
Что за проект?
Это мотошлем-навигатор с технологией дополненной реальности.
Коммерческих аналогов у него нет, никто в мире такого еще не сделал и не делает. И такими шлемами пока еще не пользуется никто, кроме, разве что, американских пилотов F-35 и русских вертолетчиков. Но авиационные шлемы большие, тяжелые, очень дорогие и не работают вне кокпита. А еще, конечно, простому смертному никогда не дадут не то что их приобрести, но даже как следует рассмотреть.
По-моему, может получиться по-настоящему крутая штука. Байкеры до сих пор пользуются бумажными картами или обычными навигаторами, которые крепят на руль (ими мало кто пользуется, это нужно делать с осторожностью и лучше всего во время остановки, иначе есть большая вероятность разложиться). А как насчет того, чтобы почувствовать себя Железным Человеком? Бесценно!
Что в нем особенного?
Самое главное — это изображение. Никаких отдельных экранов. Они закрывают обзор и при падении могут травмировать водителя. Цветная, полупрозрачная картинка проецируется прямо на визор (защитное стекло), как в шлеме F-35. Когда навигация включена — изображение есть. Выключена — визор просто прозрачный. Изображение ярче днем и тусклее ночью. Специальная форма визора — это ноу-хау проекта, она необходима для проекции.
Самое главное в изображении то, что оно коллимированное. Это значит, что картинка выглядит так, как будто висит перед глазами примерно в пяти метрах, и всегда находится в фокусе зрения, куда бы мы ни посмотрели. Все управление — полностью голосовое, для безопасности и удобства.
Что внутри?
Шлем не будет аксессуаром к смартфону. Он будет полностью автономным, со всем, что нужно для навигации, и готовым к поездке сразу «из коробки».
- OS Android
- собственный минималистичный интерфейс
- GPS
- компас
- акселерометр
- гироскоп
- WiFi
- Bluetooth
- 3G
- LTE
- датчик освещенности
- камера высокого разрешения
- две емкие батареи по 3000mAh
Мощность железа планируется на уровне современных топовых смартфонов, с большим запасом на будущее, для быстрого распознавания голоса, прокладки маршрута и плавной отрисовки интерфейса.
Что уже готово?
Прототипы. Их все можно увидеть на видео.
- Прототип оптики: cейчас стараниями инженеров она становится меньше, легче и лучше.
- Прототип платы: мощность железа сравнима с топовыми смартфонами.
- Прототип программного обеспечения: собственно, это уже почти и не прототип, он протестирован в Москве на смартфоне, исправно водит по городу, не ошибается с распознаванием команд и вообще слушается.
- Прототип корпуса: сделан для того, чтобы увидеть, как будет выглядеть шлем и чтобы понять, как лучше разместить компоненты внутри. Для того, чтобы компенсировать дополнительный вес от оптики и электроники, внешняя капсула будет сделана из карбона, никакого поликарбоната. Поэтому шлем будет чуть больше обычного, но вес не будет превышать среднестатистического.
Для визуалов есть замечательное видео, в котором можно увидеть и разработчиков.
Другие плюшки
Разработчики расматривают возможность добавления следующих функций:
- bluetooth-гарнитура для разговоров по телефону
- проигрывание музыки
- камера с разрешением 13 мегапикселей
Чего не хватает проекту?
Если честно, то не хватает финансов для завершения проекта и запуска в производство.
Проект открыл кампанию на Indiegogo и собирает пожертвования. Разработчики будут благодарны за любую помощь.
Почему краудфандинг и куда пойдут деньги?
Проект родом из России. В России венчурные инвесторы не спешат вкладывать деньги в новые идеи, а финансируют клоны западных сайтов — Groupon, Airnb, Zappos, Yelp, Booking и других. Их не интересует производство материальных вещей, только сервисы и программы.
А этот проект, хотя и оригинальный, технологичный и перспективный — «железный» стартап, и инвестора для него найти очень трудно. Государство выделяет небольшие гранты, и выделил такой «посевной» грант. Но эти деньги не бесконечны и потрачены на прототипы.
Поэтому деньги собираются через краудфандинг, чтобы пустить собранные средства на изготовление серийного образца.