Хабр Курсы для всех
РЕКЛАМА
Практикум, Хекслет, SkyPro, авторские курсы — собрали всех и попросили скидки. Осталось выбрать!
Хабр доступен 24/7 благодаря поддержке друзей
Комментарии 28
«пупырка» на конце резино-технического изделияCONTEX Classic Стандартные. Гладкие презервативы с накопителем
постарался найти технический термин для этой части используемого приспособления, но, увы, не нашёл
Не благодарите.
С AUX есть один фундаментальный недостаток — надо магнитолу каждый раз включать и выбирать этот режим.
Я вот всё ношусь с идеей магнитолы с минимумом кнопок — точнее, с одной, «Выкл». Хочу садиться в машину, заводить её — и чтобы магнитола сразу же находила телефон, автоматом цеплялась к нему по BT и представлялась A2DP и HFP. Таким образом, я смогу и музыку с телефона на автомобильные колонки играть, и отвечать на звонки.
Судя по всему, Распберри и отдельный усилитель — это единственный бюджетный вариант, который возможен. Рынок же ничего такого не предлагает — в довесок обязательно идёт цыганская цветомузыка, DVD, MP3 и всё такое.
Но распберри капризен, потребует «танцев с бубном» с питанием и, наконец, не мгновенно загружается.
В общем, куда не ткни, печалька.
А чем вам мешает «цыганская цветомузыка»? К тому же решение Nissan визуально вполне годное и подходит подо ваше требование «автоматически представлялось A2DP и HFP». Видел такое в Nissan Qashqai уже лет тому 5 назад (если не больше).
Ваши терзания мне знакомы.
Вот только с «фундаментальным недостатком» я на своей машине не столкнулся (при повороте ключа штатная аудиосистема включалась сама и с выбранным источником звука, на котором её оставили (для меня это всегда был AUX).
По поводу «танцев с бубном», то, скорее всего, это неотъемлемая часть современного рынка — видимо просто невыгодно удовлетворять «маленькие» потребности пользователей по отдельности. Куда лучше превратить это в фичи куда более серьезного продукта, с помощью которых в том числе он и продвигается. Опт.
Например, штатная аудиосистема моего нынешнего автомобиля всё так, как Вы описали и делает — завожу машину, она подхватывает смартфон по Bluetooth и сразу и «музыку играет», и способна обеспечить полный функционал Handsfree. При этом управляется всё это «с руля» (я вообще не трогаю аудиосистему, иногда только выбираю на смартфоне конкретную песню). Мои «терзания с музыкой» на этой машине закончились в первые две минуты знакомства, ещё на парковке автосалона. Но это уже, к сожалению, совсем другое предложение рынка. Я к тому, что вариант «без бубна, но с цветомузыкой, DVD и MP3» возможно не самый худший.
Вот только с «фундаментальным недостатком» я на своей машине не столкнулся (при повороте ключа штатная аудиосистема включалась сама и с выбранным источником звука, на котором её оставили (для меня это всегда был AUX).
По поводу «танцев с бубном», то, скорее всего, это неотъемлемая часть современного рынка — видимо просто невыгодно удовлетворять «маленькие» потребности пользователей по отдельности. Куда лучше превратить это в фичи куда более серьезного продукта, с помощью которых в том числе он и продвигается. Опт.
Например, штатная аудиосистема моего нынешнего автомобиля всё так, как Вы описали и делает — завожу машину, она подхватывает смартфон по Bluetooth и сразу и «музыку играет», и способна обеспечить полный функционал Handsfree. При этом управляется всё это «с руля» (я вообще не трогаю аудиосистему, иногда только выбираю на смартфоне конкретную песню). Мои «терзания с музыкой» на этой машине закончились в первые две минуты знакомства, ещё на парковке автосалона. Но это уже, к сожалению, совсем другое предложение рынка. Я к тому, что вариант «без бубна, но с цветомузыкой, DVD и MP3» возможно не самый худший.
>Хочу садиться в машину, заводить её — и чтобы магнитола сразу же находила телефон, автоматом цеплялась к нему по BT и представлялась A2DP и HFP. Таким образом, я смогу и музыку с телефона на автомобильные колонки играть, и отвечать на звонки.
Я так полагаю, это ваше желание вовсе не уникально, т.к. даже в самых бюджетных серийных автомобилях это становится частью базовой комплектации. Например, в 2013 Honda Civic. Может и в более ранних моделях есть, не в курсе.
Я так полагаю, это ваше желание вовсе не уникально, т.к. даже в самых бюджетных серийных автомобилях это становится частью базовой комплектации. Например, в 2013 Honda Civic. Может и в более ранних моделях есть, не в курсе.
Давным давно уже сделано, например во многих тойотах/лехусах. Вкыл автомобиль, он тутже лезет проверять все подключенные к нему блютуз девайсы.
у меня старенькая тойота. И во второй машине, в не очень старом MINI, этого функционала нету((
Вот этот вполне недорогой ресивер JVC KD-X250BTEE превратил немолодой грузовичок Toyota LiteAce в достаточно современное мультимедийное транспортное средство.
Хотите MP3 с USB-флэшки — пожалуйста. Желаете FLAC через блютуз со смартфона — нет проблем. Неудобно совершать звонки на ручной коробке передач — есть хэндсфри. Возможно выносной микрофон кому-то не понравится, я же разместил его как можно ближе к источнику речи — на потолок рядом со стойкой.
Цена устройства болтается в районе трех тысяч рублей.
Хотите MP3 с USB-флэшки — пожалуйста. Желаете FLAC через блютуз со смартфона — нет проблем. Неудобно совершать звонки на ручной коробке передач — есть хэндсфри. Возможно выносной микрофон кому-то не понравится, я же разместил его как можно ближе к источнику речи — на потолок рядом со стойкой.
Цена устройства болтается в районе трех тысяч рублей.
Я решил такую же проблему установкой адаптера от Gromaudio в машину. Получил кроме проигрывания музыки через USB еще и A2DP и HFP через bluetooth. Теперь при включении машина сама подключается к телефону и запускает проигрывание. Могу переключать треки штатными средствами машины и отвечать на звонки. Все работает через оригинальную аудиосистему и внешне вообще не понять что установлен какой-то дополнительный блок.
уф. как же было сложно пробиться через всю эту графоманию к сути.
прочел статью, так как на руках 4S в качестве основного. Давно есть мысль о чем-то подобном. В текущем использование обычный FM трансмитер.
Но прочел статью, вбил в али что-то типа этого:
dock station iphone 4s car
И увидел ценники от 3,9$ до 11$
есть даже законченные решения. То есть, для желающих заморочиться материалы найдутся.
У самого же давно гуляет мысль сделать в 2DIN панель некий CarPC. Уже куча комплектующих, но ни одной толковой отправной идеи, для начала проекта.
Все надобности как-то разными мелочами перекрывается, и вопрос целесообразности лишь в некоторой эстетики.
Но прочел статью, вбил в али что-то типа этого:
dock station iphone 4s car
И увидел ценники от 3,9$ до 11$
есть даже законченные решения. То есть, для желающих заморочиться материалы найдутся.
У самого же давно гуляет мысль сделать в 2DIN панель некий CarPC. Уже куча комплектующих, но ни одной толковой отправной идеи, для начала проекта.
Все надобности как-то разными мелочами перекрывается, и вопрос целесообразности лишь в некоторой эстетики.
У самого док станция из эпоксилина. При формовке обтягивал пищевой плёнкой, хотя с презервативом идея интересная.
Отмечу что застывает эпоксилин крайне бодро, так что формируемую деталь нужно продумывать заранее.
Субьективно эпоксилин хрупковат, хотел сделать из него пип-сайт для блочника, пип раскрошился после установки на тетиву.
Отмечу что застывает эпоксилин крайне бодро, так что формируемую деталь нужно продумывать заранее.
Субьективно эпоксилин хрупковат, хотел сделать из него пип-сайт для блочника, пип раскрошился после установки на тетиву.
Раскрошился после 24 часов выдержки?
Да. У меня эпоксилин вообще не затвердевает до твердокаменного состояния как это происходит с обычной эпоксидкой.
Странно это, может недостаточно тщательно перемешаны компоненты? Буквально позавчера хвост блока питания замазал эпоксилином остатки которого года два в ящике валялись — затвердел где-то часа за 2, на следующий день был твёрд как камень. А те самые 2 года назад петли ноуту им заделал(пластик крепления там поломался), до сих пор еще не отломались.
Зарегистрируйтесь на Хабре, чтобы оставить комментарий
Проверено электроникой