Comments 8
Нисколько не умаляя достоинств статьи, мне кажется это уже за гранью позора использовать АДАСЭ в промышленной эксплуатации в 2015.
Вы это энергетикам скажите. Повсеместное эксплуатация аппаратуры АДАСЭ и отказа от нее пока не планируется.
Ну так, к счастью, не везде. Это даже не вопрос эстетики, оборудование не вечное, запчастей не производят, риски остаться без связи в один прекрасный день велики.
Как сказать — не производят. Икрател делает, насколько знаю, и новые инсталяции даже делаю. Я говорю как про оконечное оборудование, так и про транспорт.
Уважаемые cruxacrux и insekt в своих четырех постах полностью раскрыли «триумф и трагедию» отраслевой связи. В ходе подготовки статьи, ожидал подобную реакцию,- коллеги цисководы покрутят пальцем у виска, а «ведомственники» возьмут на заметку. Когда мы реализовывали данную схему, у нас не было полной уверенности в ее работоспособности. Теперь же мы с полной уверенностью заявляем,- решение работоспособно и эксплуатируется уже порядка трех лет в режиме 24/7. Расстояние между площадками 1 и 2 порядка 200км. Найти точку резервного включения поближе не удалось, каналы все перегружены. От площадки 2 до студии еще километров 400 и каналы идут в другой системе, что увеличивает глубину резервирования. Т.е резервный канал на всем пути прохождения не пересекается с основным.
Производят, но найти сложно и цена неприятно впечатляет. Упор на собственные ремонтные подразделения, перелатывают латаное. В ходе проработки описанной реализации держал в руках КТН собранный на AVRе. Первоначальные планы были на их доработку, затем отказались.
оборудование не вечное, запчастей не производят
Производят, но найти сложно и цена неприятно впечатляет. Упор на собственные ремонтные подразделения, перелатывают латаное. В ходе проработки описанной реализации держал в руках КТН собранный на AVRе. Первоначальные планы были на их доработку, затем отказались.
Жаль, что не получилось проверить прохождение сигнализации АДАСЭ. Давно интересует этот вопрос, но отсутствие E&M не позволяли проверить.
Вопрос прохождения сигнализации действительно интересный, но мы, к счастью, не эксплуатируем каналы АДАСЭ, а работаем на стыке. Далее уже современные технологии и решения. По этому для нас вопрос сигнализации не стоял.
Если будет на то воля провидения и вдохновение, со временем расширю цикл статей по «извращениям» на цисках.
Если будет на то воля провидения и вдохновение, со временем расширю цикл статей по «извращениям» на цисках.
Товарищи, а Type V всегда включен, то есть безусловно передает сигналы E->M? Потому, что в схеме у него нарисованы линии COR/COS/PTT.
Sign up to leave a comment.
Четырехпроводный аналоговый транк на Cisco