Comments 19
Пора начинать разрабатывать аэродинамичные коробки для пиццы.
Они точно не заложили в стоимость доставки риски потери дрона при выполнении задания.
Думаю, случаи порчи дронов шпаной будут частыми лишь поначалу.
Люди привыкают и перестают вандалить.
Пример — автобусные остановки в Ростове, сделанные из металлической рамы и толстенных стёкол. Поначалу их били массово: ух ты, красивая новинка, и каждому кретину было интересно, а смогу ли я разбить такое толстое стекло? Но сейчас такие случаи исчезающе единичные, потому что остановки на каждом шагу, всем приелись и бить их гопоте стало неинтересно.
Так же и дроны: ну собьют несколько десятков в пределах одного города и надоест. А тех, кто спецом с пневматики будет отстреливать, легко переловить, установив в каждый дрон GPS-маячок, датчик удара и камеры по кругу.
Люди привыкают и перестают вандалить.
Пример — автобусные остановки в Ростове, сделанные из металлической рамы и толстенных стёкол. Поначалу их били массово: ух ты, красивая новинка, и каждому кретину было интересно, а смогу ли я разбить такое толстое стекло? Но сейчас такие случаи исчезающе единичные, потому что остановки на каждом шагу, всем приелись и бить их гопоте стало неинтересно.
Так же и дроны: ну собьют несколько десятков в пределах одного города и надоест. А тех, кто спецом с пневматики будет отстреливать, легко переловить, установив в каждый дрон GPS-маячок, датчик удара и камеры по кругу.
UFO just landed and posted this here
Я что-то слабо себе представляю как это может работать в крупных городах. Допустим в пригороде можно рассчитаться карточкой и выкинуть пиццу из беспилотника во двор. А если это коммунальный дом, или, не знаю, торговый центр?
В США посылки амазон просто кладёт у двери и надеется, что никто не сопрёт :) Так же как в супермаркетах воруют, но всё равно так выгоднее.
Доставка в людное место дроном — опасно, как садится то? А вот садится на дроноплощадку на крыше и выдавать через окошко человеком — уже можно (жмакнул кнопку, через 30-40 минут оно в окошке — неплохо). Это будет не 20 центов, но и не 2 доллара.
Хотя чего вам надо из Amazon в торговом центре? Покрутить телефон в руках и потом купить в инете дешевле?
В не очень людом месте (двор многоквартирного дома) можно садится по приводному сигналу с мобильника (Bluetooth из их приложения, паттерн на экране), можно будет вычислить человека которому отдать и сесть рядом с ним.
Ну скажите, вот садится рядом с вами дрон с чужой пиццей, вы её что будете хватать и убегать? Вот и в 99,9% случаев остальные люди так же не будут воровать. Был же опыт в России с доставкой пиццы дроном, люди на улице весьма адекватно себя вели.
Доставка в людное место дроном — опасно, как садится то? А вот садится на дроноплощадку на крыше и выдавать через окошко человеком — уже можно (жмакнул кнопку, через 30-40 минут оно в окошке — неплохо). Это будет не 20 центов, но и не 2 доллара.
Хотя чего вам надо из Amazon в торговом центре? Покрутить телефон в руках и потом купить в инете дешевле?
В не очень людом месте (двор многоквартирного дома) можно садится по приводному сигналу с мобильника (Bluetooth из их приложения, паттерн на экране), можно будет вычислить человека которому отдать и сесть рядом с ним.
Ну скажите, вот садится рядом с вами дрон с чужой пиццей, вы её что будете хватать и убегать? Вот и в 99,9% случаев остальные люди так же не будут воровать. Был же опыт в России с доставкой пиццы дроном, люди на улице весьма адекватно себя вели.
Зависнуть над получателем, отправить смс «вознеси руки к небу и будет дана тебе пицца» :)
Было бы полезно разработать дрон, который смог бы зависнуть и на какой-нибудь штанге подавать посылку прямо в открытое окно.
Цифра про 3,5 миллиарда, конечно, напоминает «а если не пить, не есть и откладывать всю зарплату...».
1. Амортизация дронов (сюда вложим и «украли/сбили»).
2. Неужели у Amazon все доставки «не более 10 км и не превышая 2 кг»?
3. Масштабирование: «1 дрон в небе» и «100 дронов в небе» — это разные вещи для властей.
1. Амортизация дронов (сюда вложим и «украли/сбили»).
2. Неужели у Amazon все доставки «не более 10 км и не превышая 2 кг»?
3. Масштабирование: «1 дрон в небе» и «100 дронов в небе» — это разные вещи для властей.
Я не верю, что у дрона 5 лет амортизация. Ну ненадежные это вещи, даже военные БПЛА разбиваются часто.
Доставка дронами — это очень круто. Жаль, что власти сразу в своём стиле начинают запрещать, а не вводить устраивающее всех регулирование.
Ведь достаточно установить правилами, скажем, высоту полётов не более 50-70 м (прописать в прошивках в обязательном порядке) и обязательные защитные дуги вокруг пропеллеров, чтоб никого не поранить. Ну и понятно, что запрет полётов в зоне аэропорта. И кому эти дроны тогда помешают? Так нет блин, проще запретить…
Ведь достаточно установить правилами, скажем, высоту полётов не более 50-70 м (прописать в прошивках в обязательном порядке) и обязательные защитные дуги вокруг пропеллеров, чтоб никого не поранить. Ну и понятно, что запрет полётов в зоне аэропорта. И кому эти дроны тогда помешают? Так нет блин, проще запретить…
Они пошли по пути наименьшего сопротивления.
Но вообще нормальное и рабочее регулирование — это будет результат большого, большого труда.
Подумайте вот о чем:
— определение владельца/оператора дрона, несущего ответственность
— правила движения дронов (кто кому уступает дорогу)
— столкновение дронов (кто виноват, кто отвечает за урон от осколков)
— кража и перехват дронов (в том числе через радиосигнал)
— урон здоровью и имуществу от дронов (при столкновении, падении, или когда «шуганули» скалолаза)
— использование дронов для плохих дел (хулиганство, кража, убийство)
— вооруженные дроны (а такие уже сейчас есть)
Когда в небе один дрон, эти ситуации только в голове.
Когда в небе будут сотни дронов, эти ситуации будут в жизни.
Так же, хочу напомнить про сложность регулирования авиарейсов.
Даже там стараются поменьше работать с Z координатой (воздушный коридор не всегда имеет ограничение по высоте).
А в условиях, когда в пространстве с ограниченной площадью в воздухе летает куча дронов, такой номер уже не прокатит.
Нужно будет активно использовать разные высоты.
А это увеличивает сложность в разы.
Но вообще нормальное и рабочее регулирование — это будет результат большого, большого труда.
Подумайте вот о чем:
— определение владельца/оператора дрона, несущего ответственность
— правила движения дронов (кто кому уступает дорогу)
— столкновение дронов (кто виноват, кто отвечает за урон от осколков)
— кража и перехват дронов (в том числе через радиосигнал)
— урон здоровью и имуществу от дронов (при столкновении, падении, или когда «шуганули» скалолаза)
— использование дронов для плохих дел (хулиганство, кража, убийство)
— вооруженные дроны (а такие уже сейчас есть)
Когда в небе один дрон, эти ситуации только в голове.
Когда в небе будут сотни дронов, эти ситуации будут в жизни.
Так же, хочу напомнить про сложность регулирования авиарейсов.
Даже там стараются поменьше работать с Z координатой (воздушный коридор не всегда имеет ограничение по высоте).
А в условиях, когда в пространстве с ограниченной площадью в воздухе летает куча дронов, такой номер уже не прокатит.
Нужно будет активно использовать разные высоты.
А это увеличивает сложность в разы.
В любой непонятной ситуации — запрещай.
> И кому эти дроны тогда помешают?
www.youtube.com/watch?v=lz7OAKvRmGQ
> И кому эти дроны тогда помешают?
www.youtube.com/watch?v=lz7OAKvRmGQ
Sign up to leave a comment.
Доставка товаров беспилотниками может стоить 20 центов