Comments 23
А вот так он будет выглядеть. Как по мне, убожество страшное. Впрочем, как и большинство остальных потуг переиздать какой-нибудь ретро-автомобиль
Ну Фиат 500 вот ничё так получился на мой взгляд:
Впрочем это не помешало его испортить, напичкав чудо итальянского автопрома ненадёжной и туповатой электроникой.
Впрочем это не помешало его испортить, напичкав чудо итальянского автопрома ненадёжной и туповатой электроникой.
ИМХО, ужос-ужос
Ну вот почему, почему почти все современные автомобили выглядят так, как будто в нормальный автомобиль воткнули трубку и надули. Вот и пример — слева пусть немного неказистый, но в целом гармоничный агрегат, а справа — как будто кусок какой-то массы шлепнули об землю и так оставили.
P.S. Это про Фиат, для Мерседеса, кстати, это, наоборот, не характерно (но он в меньшинстве).
P.S. Это про Фиат, для Мерседеса, кстати, это, наоборот, не характерно (но он в меньшинстве).
Я представлял себе испортившийся йогурт, который вздулся. Очень этим Golf страдает — без слёз не взглянешь.
В первую очередь — требования безопасности. Зоны сминания, увеличенные бампера, более низкий центр тяжести, более широкая и длинная колесная база, и так далее. В 50-70-х это все не учитывалось.
Ну и плюс аэродинамика.
Ну и плюс аэродинамика.
Я конечно на нем долго не ездил, брал в прокате как-то раз, но когда ездил он оставил крайне положительные впечатления.
Я его купил полгода назад жене и иногда езжу сам. Машинка няшная, конечно, нравится и жене и дочкам, но каждые выходные я постоянно что-нибудь в ней ремонтирую. Ну и в плане юзабилити можно было сделать куда как лучше. Я мог бы написать длиннющий коммент о том, что в ней не так — но это будет оффтопик — тут всё-таки про фольксваген речь.
На шедевр может и не тянет, но в целом вполне нормально.
Тем более, что судя по некруглым фарам, эта машина и не позиционируется как прямое продолжение «того» vw, это лишь вариация «по мотивам».
Если бы хотели сделать «прямого наследника», непременно сделали бы круглые, поскольку это визитная карточка.
Тем более, что судя по некруглым фарам, эта машина и не позиционируется как прямое продолжение «того» vw, это лишь вариация «по мотивам».
Если бы хотели сделать «прямого наследника», непременно сделали бы круглые, поскольку это визитная карточка.
Ну, новые Жуки, Мини, Чинквиченты и более экстравагантные штуковины типа Nissan Figaro — очень даже ничего, и более того, большинство остальных автомобилей рядом с ними, напротив, выглядят убожествами.
Нет, это the Bulli, концепт электрокара от 2011 года.
И вместо хиппи с травой в нем будут ездить хипстеры с моккачино? Или, того хуже, веганы с морковкой.
А не такой ли микроавтобус был у Джобса? Который он продал чтобы организовать гаражное производство Apple I
Только вот культовым хиппимобилем был округлый T1, а не T2.
У вас на одной картинке Т2, на другой T1.
У вас на одной картинке Т2, на другой T1.
А я бы себе взял УАЗ «Кубанец». Тем более что был уже один такой. С высокой крышей, дверями нормальными. Для рыбалки и охоты самое-то. А если еще в салон поставить газовую плитку с баллоном в багажнике, то вообще жить можно.
А я бы хотел, чтобы восстановили РАФ-977 / ЕрАЗ.
Sign up to leave a comment.
Культовый микроавтобус от Volkswagen могут возродить как электромобиль