Comments 89
скафандр на 40% легче других моделей (назывался вес всего 5,5 кг),
Вот это просто поразило… Мой сухой костюм (waterproof d7) практически столько же весит. А там в общем то ничего лишнего нет.
А тут скафандр!
Да и службы наблюдения стали сейчас пожалуй получше, чем в 60х, найдут не спустя несколько суток.
Напомню что сейчас российские скафандры белые и никто особо не переживает что они могут быть незаметны в снегах тундры
![image](https://habrastorage.org/getpro/geektimes/comment_images/306/f27/6b1/306f276b1ddc693a7bfbeadd2e2f2c42.jpg)
www.zvezda-npp.ru/ru/node/107
Из-за стройных линий некоторые даже начинают спекулировать, что, мол, SpaceX сделали принципиально другой по конструкции скафандр обжимного действия (MCP), но это маловероятно.Профессору MIT (бывшей заместителем директора NASA ещё полгода назад) удалось добиться давления в 25 кПа на своём обжимном костюме — это уже рабочее давление Navy Mark IV из программы Меркурий, и A7L из программы Аполлон. Так что принципиально — такой скафандр уже можно сделать, хотя она заявляет целью 30 кПа.
![](https://habrastorage.org/web/611/086/535/611086535acf4b5cb0a6fb25077da37b.jpg)
Вероятность сценария, когда цвет скафандра будет играть важную роль при поиске «потеряшек» — очень мал объективно.
Маску нужен круто выглядящий летный скафандр.
Если цветовое и внешнее оформление элементов скафандра не сильно сказалось на функциональности — то почему бы и нет…
И без сплошного белого покрова найти среди белых пятен одно нужное сложно.
www.nasa.gov/image-feature/jpl/a-world-of-snowy-dunes
![image](https://habrastorage.org/getpro/geektimes/comment_images/067/698/67c/06769867c193b9e96194a00ba996a90e.jpg)
Капризы марсианской погоды с выпадением углекислоты возможны (даже в экваториальной зоне), но они очень кратковременны. Емнип, для этого требуются температуры ниже 120 градусов. Сильно сомневаюсь, что при таких условиях будут проводиться работы вне базы. Будут сидеть в куполе и ждать «потепления».
Таким образом человеку не приходится как в обычном скафандре под наддувом затрачивать лишнюю энергию на сгибание/разгибание суставов (так как потенциальная энергия скафандра почти не меняется в процессе движений).
Кстати там на коленях и локтях видны чёрные шайбы — за счёт их вращения регулируется давление обжима. Просто и элегантно: ни тебе сложных систем регулирования давления в скафандре, ни системы вентиляции. Единственно что скафандр делается индивидуально, с применением 3D моделирования, но с современной вычислительной техникой, и лазерным моделированием — это стала не проблема.
И будь я космонавтом, я бы хотел чтобы меня было видно на любой поверхности, а не полностью полагаться на технику.Отчасти поэтому вы и не космонавт). Как писал Майкл Маллейн в своей книге:
Если бы к нашему командиру подошли бы техники, и сказали: «Мы забыли установить центральный двигатель (RS-25), вы всё ещё уверены, что хотите лететь?». Он бы скорее всего ответил: «Конечно, просто запустите те два, что у нас есть».
П.С. За безопасность и у нас и у них — отвечают совсем не космонавты. А то и Шаттлы бы летали до сих пор (включая полярные орбиты), и наш Михаил Бурдаев уже бы облетел Марс на «Союзе», и неизвестно вообще чтобы было ещё).
Возможно в скафандре будут использованы какие-то более современные средства для поиска, чем визуальное наблюдение? Возможно будут несколько дублирующих друг-друга маяков + GPS?
Просто я не вижу смысла в смене цвета скафандра на случай мнимой безопасности. В свое время читал статью о том, что каски солдат во время второй мировой можно было-бы сделать толще, и они выдерживали-бы попадание пули более крупного калибра, но решили этого не делать, т.к. при попадании подобной пули всеравно ломается шея. Также и тут, если у вас отказала вся техника вместе с дублирующей, то спасать уже можно не особо торопится, т.к. экипаж уже скорее всего не выжил.
Давайте представим что они сели на Марс и что-то произошло (связи нет). Можно хотя бы сделать ряд снимков предполагаемого места посадки и узнать выжил ли экипаж (по перемещениям). А для этого нужно чтобы скафандры отличались от реальных цветов ландшафта в заданной местности.
Тут же суть в том, что цвет сделать дешево, но это еще один возможный вариант. Чем больше таких вариантов, тем лучше для космонавтики ибо есть больше шансов спасти жизнь или хотя бы узнать что произошло, чтобы в следующий раз это учесть.
Другими словами затраты не сопоставимы с возможной выгодой.
И лук со стрелами, чтобы охотиться пока тебя ищут))
Ну так у них есть и более подходящие системы обнаружения. Но почему-то все уцепились за цвет, в век светодиодов, умных часов и гпс с приемником в каждом смартфоне. Да автономных гпс маяков на 200 грамм десяток можно навесить.
поэтому если какую-то задачу можно решить просто изменением цвета — почему бы ее не решить изменением цвета? :-)
Но в комментарии на который я отвечала речь шла именно о поражении пулей.
защита от осколков
От шрапнельных пуль, если мы говорим о ПМВ. Причём окопы и стальные шлемы в сочетании — были основной причиной исчезновения шрапнели из номенклатуры боеприпасов артиллерии.
По-моему наоборот — наиболее стильный. Вкусовщина.
Люди пробовавшие и другие скафандры довольны скафандром от SpaceX
Garrett Reismann (@astro_g_dogg) on Twitter: This suit is much better than the one I wore in the Shuttle.
В этом и фокус — вы ждете скафандр для ВКД.
И уж точно Маску не нужно комплектовать Дракон, который сейчас будет работать как «такси до орбиты МКС» скафандром, рассчитанным на прогулки по поверхности Марса.
Хотя визуально больше понравился скафандр от Boeing.
Подумаешь померло бы рыл 50 из нескольких сотен от разгерметизации, а еще 50 от отказа системы охлаждения. При их интеллектуальном уровне это была бы не очень печальная потеря для человечества.
Можно ли будет развернуть какое-то подобие GPS для упрощения навигации?
Хотя бы в зоне выполнения работ?
Иди сделать покрытие которое очень хорошо отражает при подсветке лазером определённой частоты?
Навигация же уровня «найти путь к базе и нескольким заданным точкам в радиусе 1000 километров» решается достаточно легко.
Тоже так подумал. По идее на сравнительно небольших площадях спутники не нужны, достаточно разместить станции на возвышенностях и ориентироваться по ним.
Навигация же уровня «найти путь к базе и нескольким заданным точкам в радиусе 1000 километров» решается достаточно легко.Вам так кажется. На Марсе (а тем более на Луне) горизонт намного ближе, загоризонтная связь невозможна.
В зоне базы для точной навигации можно создать локальное поле, разместив несколько передатчиков на возвышенностях или специальных вышках/мачтах. При современных технологиях это не сложно, причём подобная система может работать и в космосе, в трёхмерном пространстве. Если видна хотя бы одна вышка — её можно пеленговать, двё — по ним обычно уже можно ориентироваться.
никто не будет в ближайшие десятилетия… и даже ездить на автомобилях.По поводу автомобилей — не зарекался бы. Неспешное передвижение нынешних роверов, кроме прочего, связано с малой мощностью их источников энергии. Это не является константой — тот же Kilopower отлично подойдёт для марсианского ровера с буровой установкой (для лунного его придётся дорабатывать). Такой ровер будет в транспортном положении передвигаться достаточно быстро, а заодно прихватит одного-двух относительно простых и недорогих роверов-разведчиков на аккумуляторах для обследования территории вокруг во время бурения. Закинуть на Марс такой ровер вполне может Фалькон Хэви, тем более после освоения заправки на орбите.
Подобие GPS, конечно, сложно в условия отсутствия наземных станций и дороговизны вывода спутников.При дальних выходах спутниковое созвездие необходимо. Хотя бы для обеспечения связи. Вывод спутников с поверхности Марса (Луны) первое время не потребуется, созвездия развернут с Земли. В качестве наземных станций могут использоваться оснащённые ответчиком объекты с известным координатами. Если мы всерьёз начинаем изучать Марс (Луну) их будет много.
Остальное немного ниже, вот здесь.
Поэтому для Луны (Марса) необходимо небольшое созвездие спутников, обеспечивающее загоризонтную связь, а, при необходимости (и возможности) и связь с Землёй.
Система навигации на Марсе и Луне должна использовать принципиально другие спутники. Это прежде всего спутники связи, но, одновременно, это спутники навигации. При необходимости точного позиционирования спутник запрашивает автоответчики на неподвижных ориентирах на поверхности, несколько таких запросов позволяют спутнику рассчитать свою траекторию (спутник, вообще-то, должен делать это постоянно) и даёт несколько отсчётов наклонной дальности до терпящих бедствие, что даёт возможность вычислить две возможных точки. Имея подобную информацию с предыдущего витка (а, следовательно, и примерное местоположение) можно выбрать правильную точку.
А сколько такой спутник будет весить при сегодняшнем развитии американских технологий (кстати, сколько — при создании в РФ?) и реально ли будет выведение таких аппаратов в качестве сонагрузки к основным посылкам на Марс?
Дозаправленная верхняя ступень сможет отправить к Луне хоть полную ПН одноразового Фалькона Хэви (это около 70 тонн), или доставить на окололунную орбиту ПН многоразового Фалькона Хэви (где-то 30-40 тонн). Для Марса требуется примерно такая же характеристическая скорость, так что массы похожи. При полётах к Марсу и на Марс можно использовать торможение в атмосфере.
Кстати, у коммерсантов уже есть планы послать к Луне спутник-ретранслятор для обеспечения связи. Думаю, коммерсанты развернут такое созвездие, получив якорный заказ от НАСА.
Интересная информация, отличные фото — респект автору и всем кто следит за этой космической авантюрой Илона Маска!
Интересует такой вопрос: будет-ли женский вариант скафандра? Т.к. судя по этим картинкам, в некоторых местах такой скафандр для женщины будет тесноват.
Основная цель Маска — удешевление комоса. Поэтому, как я думаю, скафандр должен быть универсальным.
Тоже беспокоитесь, что Марс будет населён женщинами, которым не жмёт скафандр?
Новые скафандры для новых кораблей