Comments 6
я честно говоря, с трудном представляю как с таким прибором можно перепутать крен влево и вправо. у меня взгляд ловит не изображение горизонта или самолета, а разницу, то есть угол между ними.
так что мне кажется это гон сми. зачем — не знаю.
так что мне кажется это гон сми. зачем — не знаю.
Вводит в заблуждение то, что на картинках 2 и 3 крен в разные стороны зачем-то нарисован. А на самом деле разница не такая уж и большая выходит.
По National Geographic была серия про боинг, который не смогли посадить из-за неподготовки экипажа. Теперь их четко тренируют для каждого самолета. Этих, видимо, не успели.
Вы какое отнашение к авиации имеете? Не стоит просто копировать слова из СМИ.
Сомневаюсь в том, что пилоты могли перепутаться в показаниях прибора. Но в критической или шоковой ситуации все возможно, не спорю.
В чем не сомневаюсь — на самолеты не сажают ленивых студентов, которые во время подготовки спали на задней парте.
В чем не сомневаюсь — на самолеты не сажают ленивых студентов, которые во время подготовки спали на задней парте.
Sign up to leave a comment.
Проблема удобства как причина катастрофы