Хабр Курсы для всех
РЕКЛАМА
Практикум, Хекслет, SkyPro, авторские курсы — собрали всех и попросили скидки. Осталось выбрать!
В декабре 2016 года инженер Waymo случайно получил копию электронного письма, направленного одним из поставщиков в Uber, где содержалась схема лидара, практически идентичная той, что указана в патенте 936.
В августе 2017 Uber согласилась переделать лидар Fuji так, чтобы не нарушать патент 936. Затем, в феврале 2018, Waymo урегулировала проблемы с промышленным шпионажем в обмен на долю в Uber стоимостью в $245 млн и обещание компании не копировать их технологию.
То компания ссзб и ее юротдел положил болт на анализ существующих патентов в этой сфере во время исследования. Патенты они же не моментально
выкупает исключительно для того, чтоб конкуренты не смогли использовать данный прибор
В некоторых странах есть практика принуждения компаний к разрешению использования их патентов. Если фирма "никому не даёт", ей предлагают некую "разумную" цену за право использования технологии и разрешают её использовать своим компаниям. Брать деньги или нет — воля патентодержателя.
В соседней теме про Линукс-патенты упомянуто, что у Open Invention Network почти полтора миллиона патентов. Так что не факт, что они "положили болт". Патентный поиск, тем более для стартапов, постепенно становится невозможным.
Он потратил $6000 из собственных средств на организацию формального протеста против патента.
Всего несколько лет назад один лидар максимальной дальности [от Velodyne] стоил $75,000. Сегодня мы уменьшили его стоимость более чем на 90%».
Борец за справедливость не дал Waymo запатентовать ключевую технологию лидара