Comments 18
с автомобилями Mercedes Benz S ClassТо есть совсем не те, что на КДПВ.
в этом проекте будет использоваться «штатная» модель автомобиляИнтересно, не будут ли используемые автомобили оснащены дизельными двигателями :)
поездки будут бесплатными для пассажировКак так? С бета-тестеров за привилегию быть первыми не возьмут ни цента?
Будут ли используемые автомобили оснащены дизельными двигателями
Автономный != электрический. А в статусных машинах (лидером продаж по всему миру где как раз и является S-classe) настоящее автономное вождение — одна из будущих жирных плюшек. К тому же, емнип, S-classe укомплектован различными датчиками покруче тех же Тесл. Так что ваш сарказм мне не вполне понятен.
Автономный != электрическийНу так о том и речь.
S-classe«S-Klasse» тогда уж, если хочется использовать немецкое название.
Или «S-Class» если на языке оригинала статьи.
укомплектован различными датчиками…и ПО переводящим двигатель в особенно «экологичный» режим, если машина замечает, что находится на тестовом стенде? «Выхлопной скандал» (Abgasskandal), упоминающийся в русской Wiki как «Дело Volkswagen», коснувшийся, однако, в том числе и Daimler, прошёл мимо вас стороной?
«S-Klasse» тогда ужПосыпаю свою голову пеплом.
«Дело Volkswagen», коснувшийся, однако, в том числе и Daimler, прошёл мимо вас стороной?Я в курсе дела, только какое это имеет дело к тому, что серийные машины Mercedes и Audi имеют в своем вооружении лидары, в отличии от той же Тесла?
какое это имеет дело к тому, что серийные машины Mercedes и Audi имеют в своем вооружении лидарыНикакого. О лидарах речь в моём комментарии вообще не шла.
UFO just landed and posted this here
Ну там же все равно не будет робо-водителей :(
Не могу отделаться от ощущения, что кто-то принимает желаемое за действительное. Вся инфраструктура должна быть перестроена под автопилот. Автопилоты должны обмениваться информацией. И самое главное: общественная польза, между различными разработчиками должен быть постоянный обмен информацией, наработками, и, следовательно никакого проприетарного ПО. Как видно, везде крайняя степень долженствования. Очень опасные игры.
ПО может быть проприетарным, но вот формат обмена данными должен быть открытым для участников.
Речь не о формате. Вот пример:
Когда в США обязали разработать и устанавливать на авто системы очистки выхлопа, суммы, затраченные членами Большой тройки на разработку и внедрение системы не сильно отличались.Но размазывалась эта сумма на очень разное количество машин. ДМ был в лучшем положении, Форд немного хуже. А Крайслеру было труднее всех. При объединении их усилий (законодательно) общественная польза была бы значительно выше.
Когда в США обязали разработать и устанавливать на авто системы очистки выхлопа, суммы, затраченные членами Большой тройки на разработку и внедрение системы не сильно отличались.Но размазывалась эта сумма на очень разное количество машин. ДМ был в лучшем положении, Форд немного хуже. А Крайслеру было труднее всех. При объединении их усилий (законодательно) общественная польза была бы значительно выше.
С одной стороны, кооперация — это хорошо. С другой стороны, это убьет одно из конкурентных преимуществ. Наиболее развитый уровень автономности — это конкурентное преимущество.
UFO just landed and posted this here
Сейчас есть USB Type-C зарядки телефонов (наконец-то). Lightning не рассматриваем. Где конкурентное преимущество?
И зря, Apple's Lightning очень многими рассматривается именно как конкурентное преимущество.
Опять же, траты на стандартизацию и разработку нового разъема (пусть и с фишками) несравнимы с тратами на создание автопилота.
А вот с дисплеями это работает вполную силу: кто-то считает AMOLED конкурентным преимуществом, кто-то IPS, а кто-то Sharp IGZO. Производители имеют разные комплектующие и покупатели могут выбирать модели с разными характеристиками.
Опять же, траты на стандартизацию и разработку нового разъема (пусть и с фишками) несравнимы с тратами на создание автопилота.
А вот с дисплеями это работает вполную силу: кто-то считает AMOLED конкурентным преимуществом, кто-то IPS, а кто-то Sharp IGZO. Производители имеют разные комплектующие и покупатели могут выбирать модели с разными характеристиками.
Но большинство даже 2018го с microUSB. Уже целых 3 варианта.
Sign up to leave a comment.
В Калифорнии появится роботакси от Daimler и Bosch