Противостояние между концернами Daimler и BMW можно назвать легендарным. Автомарки боролись десятки лет за ведущее положение на мировом рынке массовых топ-лимузинов. И не только лимузинов. По сути это ещё и противостояние столиц двух самых зажиточных федеральных земель Германии.
Тем интереснее новость, прозвучавшая сегодня из совместного заявления топ-менеджеров BMW и Daimler.
По информации, полученной изданием «Handelsblatt» из внутренних источников каждого из концернов, автопроизводители активно изучают возможность создания альянса.
И основной темой кооперации будет, конечно же, тема автономных транспортных средств.
Тем самым концерны собираются сэкономить на разработке несколько миллиардов долларов.
Каждый из концернов уже представил планы выпустить к 2021 году хотя бы по одной модели, "… умеющих ездить по автобанам самостоятельно хотя бы какое-то время..." (т.е. уверенный Класс-3 автономности).
Несколько недель назад VW (автопроизводитель номер 1 в мире) и Ford (автопроизводитель номер 4 на планете) также заявили о создании альянса для разработки темы автономомобилей.
Всё вышесказанное стоит помнить, когда вы в следующий раз услышите заявления тов. Маска, что фирма «Тесла» вот-вот выпустит абсолютно независимый автопилот.
При всём огромнейшем уважении к огромнейшему и легендарному вкладу инженеров компании «Тесла» помните всегда вот о чём:
Маск только лишь выбирал обшивку на автомобилях. ;)
P.S. Boomburum — может, пора уже создать хаб «Автомобилестроение»? :)
P.P.S. А более короткие зарисовки об околотехнической и уже довольно давно не студенческой жизни в Германии можно найти на Телеграм-канале нашей маленькой дружной редакции:
t.me/blogerl
P.P.P.S. Не придумал.
UPD. Придумал! Ну, за 10-ую официальную публикацию!
***************************************
UPD-1: app.handelsblatt.com/unternehmen/industrie/entwicklungsallianz-der-bmw-daimler-plan-fuer-das-autonome-fahren/23887612.html
UPD-2: Продолжаем обновлять.
На данный момент BMW кооперируется с Интел и её дочкой Mobileye в разработке «iNext», имеющей функции третьего уровня. Daimler в партнёры выбрал Bosch. Потенциальный альянс автоконцернов может привести к масштабной перестановке сил в среде поставщиков автокомпонентов.
UPD-3: Замечательный комментарий от LittleSquirrel:
Если эта новость состоится это будет означать революцию и очень сильный передел денежных потоков, тратящихся на ADAS/AV.
Сейчас большая часть Tier 1 (поставщики подсистем/компонент) вкладывают очень немаленькие деньги в разработку, имея на прицеле БМВ и Даймлер как двух основных соперничающих клиентов на премиум-рынке, где за счет премиальности можно вернуть средства на разработку.
Если Даймлер и БМВ договорятся о сотрудничестве и обьединении платформ для L3-L5 то количество клиентов упадет до одного и ставки повысятся в разы. Останутся только двое из текущих 6-8 претендентов на каждый из компонентов для AV. Соответственно если такая договоренность состоится, в ближайшее время мы увидим сворачивание ADAS/AV програм в risk-averse Tier 1 которые не успели зайти далеко и хорошие шансы если и не вылететь в трубу, то получить многомиллиардные убытки через 3-5 лет для тех, кто уже вложился по крупному.