Любопытно наблюдать, как меняется отношение людей (и своё собственное) к ценности давно знакомых вещей, которым раньше особого значения не придавали. Например, как мы спим. За последние лет пятнадцать рекламе успешно удалось донести месседж о важности того, как мы проводим эту треть (если повезёт) жизни — и у многих в квартирах появились ортопедические матрасы, которые, порой, дороже самих кроватей — представляю, как абсурдно бы это прозвучало для наших родителей лет двадцать назад.
Вторая треть жизни, похоже, пройдёт сидя. В студенческие годы сгорбиться над компом в съёмной комнате можно было и на табуретке — либо принести стул с кухни. Ещё одним источником халявы была списываемая офисная мебель. Тем временем, слово «ортопедическое»с возрастом кажется всё привлекательнее — и рынок переживает какой-то бум: по крайней мере, разброс в ценах и ассортименте как от «Жигулей» до «Кадиллаков». Но когда о дорогущем американском бренде и речи быть не может — на выручку приходит корейский производитель, а на смену обычному компьютерному приезжает кресло ортопедическое Harachair Miracle.
Первое же знакомство с ассортиментом кресел Harachair даёт понять, что их фишка — изобретательность. Причём Miracle c раздвоенным сиденьем за 16600₽ — это ещё эконом-класс, самое дорогое кресло в их линейке стоит уже 36,5 тысяч.
Идея сиденья двусоставного сиденья Miracle — что оно будет прогибаться под весом седока анатомичнее обычного, более равномерно распределяя вес пользователя.
В идеале, это должно уменьшать риск застоя кровообращения в органах малого таза, участвуя в профилактике кошмара каждого прикованного к компьютерному креслу юзера — геморроя (или простатита).
Конечно, не стоит и думать заменить этим настоящую профилактику — движение, но какого-то возможного побочного вреда я у этой конструкции не заметил — и решил рискнуть.
Кресло приезжает в большой коробке 45х70х80 см в разобранном виде.
К счастью, внутри не конструктор из «Икеи», а всего четыре крупных деталей для сборки: база из пяти ножек на колёсиках, сиденье, спинка и пневматический патрон.
На сайте специально уточняется, что колёсики — двойные с протекторами, которые подходят для пола разного типа. Видимо, это важно — поэтому подтверждаю, что колёсики покрыты специальным слоем резины, благодаря которому довольно приятно перекатываться с места на место, сидя в кресле — или перемещать само кресло без привычного грохота твёрдого пластика.
В принципе, кресло вполне можно было привозить и собранным — учитывая размеры коробки сейчас. К счастью, сборка даже близко не настолько головная боль, как это обычно бывает: пневмопатрон просто втыкается в базу, а сверху надевается сиденье. ¾ сделано.
Присоединение спинки уже чуть сложнее и требует помощи отвёртки-шестигранника, которая идёт в комплекте. С её помощью нужно закрутить два болта, которые надёжно зафиксируют спинку.
Это особенно важно, учитывая, что откидываться спинка «Хары» позволяет довольно сильно — с углом не менее 30°, что субъективно, если не видеть себя со стороны — например, в зеркале — воспринимается экстремальнее, чем есть на самом деле — в такие моменты хочется быть уверенным в надёжности всей конструкции.
Единственная деталь, которой не хватает в комплекте — липкого валика. Модная мелкоячеистая синтетическая ткань, которой обтянуто Miracle, притягивает к себе много мелкого мусора. По крайней мере, мне было что с неё снимать сразу после сборки, когда кресло ещё ни минуты не пробыло в эксплуатации.
На сиденье и спинке ткань обивки прошита, но на подлокотниках — в виде съёмных чехлов. Впрочем, под ними оказывается не самый приятный жёсткий пластик, так что отказываться от чехлов я не стал — в конце концов, благодаря съёмности, их можно стирать время от времени.
Сиденье — по идее, главный eye catcher — в жизни глаз не режет и смотрится больше похожим на функциональный предмет мебели, чем на дизайнерский концепт. Именно благодаря необычной форме сиденья, я поймал себя на том, насколько редко вообще смотрю туда, куда сажусь. Это даже логично — по крайней мере, объясняет возможность всех пранков, связанных с сиденьями чужих стульев и кресел: люди реально не смотрят, куда садятся.
«Нормальность» Miracle только способствовала рассеянности: пересаживаясь из Miracle в своё обычное рабочее кресло, я понимал, в каком из них я сижу точно не по сиденью — сидя в кресле, нельзя сразу понять, разделённая или цельная у него подушка.
Самая ненужная деталь экстерьера — псевдометаллическая плашка в центре спинки. Однажды мне на мгновение показалось, что это сквозной вырез в спинке — лучше бы так и было, «Мираклу» бы это пошло.
В действительности, это такой визуальный элемент шика, напоминающий не столько о жизни олигархов, сколько о дизайне корейских автомобилей конца 90-х – начала нулевых. Я думал, дизайнеры корейского автопрома с тех пор просто профессионально выросли — но некоторые из них, очевидно, ушли проектировать мебель.
К лучшему или к худшему, но самая противоречивая деталь дизайна кресла с сиденьем из двух половинок — это «хромированная» бляшка в центре спинки.
В сопроводительном письме к присланному на обзор креслу упоминалось, что сиденье из двух половинок более гуманно для седоков с простатитом или геморроем. Не знаю, почему они решили, что я смогу это как-то засвидетельствовать в процессе тестирования — но сказать мне, на самом деле, на этот счёт нечего.
Меня больше волновало не придётся ли пользователю платить удобством за подобное маркетингово-дизайнерское решение, выделяющее кресло на рынке? К счастью, нет: ни на какие особые преимущества в сравнении с обычными сиденьями я не надеялся — важнее, что я не испытал и никаких особых неудобств, быстро забывая о необычности устройства сиденья.
Могу понять тех, кто купит Miracle по принципу «хуже не будет»: по удобству это такое же кресло со стандартным сиденьем, а если оно и правда меньше мешает кровообращению — то это очень полезный бонус.
Настроить «Чудо» можно по высоте, углу наклона спинки и глубине сиденья.
Возможно, я просто привык к «излишествам» — креслам, которые позволяют поднять сиденье чуть выше необходимого, а потом искать идеальную позицию на спуске. Для высоких пассажиров, максимальное положение и есть лучшее возможное. Впрочем, кроме беспокойства при первой настройке, в дальнейшем высота «Хары» никаких неудобств мне не доставляла.
Подлокотники на моём пробном «Чуде» были нерегулируемые. При ширине сиденья в полметра ровно (это не я повторяюсь, а корейские инженеры) и с намертво закреплённым и подлокотниками я сидел на «Харе» как на скамейке. Что, в принципе, не обязательно такой уж и недостаток — и точно достоинство для клиентов потолще: разрешённый вес до 120 кг.
Логично: среди тех, кто может себе позволить кресло средней, как Miracle, и выше, как вся остальная линейка Hara, ценовой категории могут вполне оказаться люди, на которых сидячий образ жизни оставил свой след.
С другой стороны, толстым пассажирам критичнее эргономика кресла. Для них Miracle будет работать лучше всего. Дело в том, что, как я заметил — лучше, когда боковая поддержка не так далеко от боков: это позволяет получить более собранную рабочую позу.
Но, опять же, эта разница более всего ощущалась при пересадке из кресла в кресло. Неделю спустя я уже перестал обращать на это внимание.
Кстати, высота подлокотников правильно не слишком высокая: я мог положить на них локти, не приподнимая плечи, сохраняя их расслабленно опущенными — что является признаком верной посадки.
Но если душа (и конституция) требуют более тонких настроек, то за некую доплату можно оформить регулируемые подлокотники: с 19 до 27 см от уровня сиденья по высоте и по 3 см в горизонтальной плоскости — то есть, ±6 см по разлёту. И это ощутимое — в буквальном смысле — изменение, потому что подлокотники теперь покрыты слоем мягкого винила вместо жёсткого грубого пластика, завернутого в чехол-нарукавник — полное ощущение, что их оторвали с какого-то зазевавшегося кресла бизнес-класса.
Можно ли считать Hara Miracle эргономичным креслом? В полной мере, конечно, нет — для этого банально недостаточно регулировок. С другой стороны, в смысле не наличия тонких настроек, а отсутствия жирных неудобств — Miracle не содержит ничего такого, что бы вылезло за две недели работы по много часов к ряду и отдыха в нём.
«Оздороваливающим», как претендует слоган на сайте, я бы его не рискнул называть, но принципом «не навреди» бы воспользовался: главное, чтобы годы работы в Hara Miracle, как и любом другом кресле, не убавляли здоровья.
В общем, если не ждать от Miracle чуда — это корейское кресло, а не корейский Иисус — то и разочарований не будет.
А здоровье ищут не сидя — поэтому «сидячий образ жизни», обычно, не похвала. За здоровьем задницу с сиденья, цельного или распополамленного, надо оторвать.
Вторая треть жизни, похоже, пройдёт сидя. В студенческие годы сгорбиться над компом в съёмной комнате можно было и на табуретке — либо принести стул с кухни. Ещё одним источником халявы была списываемая офисная мебель. Тем временем, слово «ортопедическое»
Двуликий *нус
Первое же знакомство с ассортиментом кресел Harachair даёт понять, что их фишка — изобретательность. Причём Miracle c раздвоенным сиденьем за 16600₽ — это ещё эконом-класс, самое дорогое кресло в их линейке стоит уже 36,5 тысяч.
Идея сиденья двусоставного сиденья Miracle — что оно будет прогибаться под весом седока анатомичнее обычного, более равномерно распределяя вес пользователя.
В идеале, это должно уменьшать риск застоя кровообращения в органах малого таза, участвуя в профилактике кошмара каждого прикованного к компьютерному креслу юзера — геморроя (или простатита).
Конечно, не стоит и думать заменить этим настоящую профилактику — движение, но какого-то возможного побочного вреда я у этой конструкции не заметил — и решил рискнуть.
Отвёрточная сборка
Кресло приезжает в большой коробке 45х70х80 см в разобранном виде.
К счастью, внутри не конструктор из «Икеи», а всего четыре крупных деталей для сборки: база из пяти ножек на колёсиках, сиденье, спинка и пневматический патрон.
На сайте специально уточняется, что колёсики — двойные с протекторами, которые подходят для пола разного типа. Видимо, это важно — поэтому подтверждаю, что колёсики покрыты специальным слоем резины, благодаря которому довольно приятно перекатываться с места на место, сидя в кресле — или перемещать само кресло без привычного грохота твёрдого пластика.
В принципе, кресло вполне можно было привозить и собранным — учитывая размеры коробки сейчас. К счастью, сборка даже близко не настолько головная боль, как это обычно бывает: пневмопатрон просто втыкается в базу, а сверху надевается сиденье. ¾ сделано.
Присоединение спинки уже чуть сложнее и требует помощи отвёртки-шестигранника, которая идёт в комплекте. С её помощью нужно закрутить два болта, которые надёжно зафиксируют спинку.
Это особенно важно, учитывая, что откидываться спинка «Хары» позволяет довольно сильно — с углом не менее 30°, что субъективно, если не видеть себя со стороны — например, в зеркале — воспринимается экстремальнее, чем есть на самом деле — в такие моменты хочется быть уверенным в надёжности всей конструкции.
Экстерьер
Единственная деталь, которой не хватает в комплекте — липкого валика. Модная мелкоячеистая синтетическая ткань, которой обтянуто Miracle, притягивает к себе много мелкого мусора. По крайней мере, мне было что с неё снимать сразу после сборки, когда кресло ещё ни минуты не пробыло в эксплуатации.
На сиденье и спинке ткань обивки прошита, но на подлокотниках — в виде съёмных чехлов. Впрочем, под ними оказывается не самый приятный жёсткий пластик, так что отказываться от чехлов я не стал — в конце концов, благодаря съёмности, их можно стирать время от времени.
Сиденье — по идее, главный eye catcher — в жизни глаз не режет и смотрится больше похожим на функциональный предмет мебели, чем на дизайнерский концепт. Именно благодаря необычной форме сиденья, я поймал себя на том, насколько редко вообще смотрю туда, куда сажусь. Это даже логично — по крайней мере, объясняет возможность всех пранков, связанных с сиденьями чужих стульев и кресел: люди реально не смотрят, куда садятся.
«Нормальность» Miracle только способствовала рассеянности: пересаживаясь из Miracle в своё обычное рабочее кресло, я понимал, в каком из них я сижу точно не по сиденью — сидя в кресле, нельзя сразу понять, разделённая или цельная у него подушка.
Самая ненужная деталь экстерьера — псевдометаллическая плашка в центре спинки. Однажды мне на мгновение показалось, что это сквозной вырез в спинке — лучше бы так и было, «Мираклу» бы это пошло.
В действительности, это такой визуальный элемент шика, напоминающий не столько о жизни олигархов, сколько о дизайне корейских автомобилей конца 90-х – начала нулевых. Я думал, дизайнеры корейского автопрома с тех пор просто профессионально выросли — но некоторые из них, очевидно, ушли проектировать мебель.
К лучшему или к худшему, но самая противоречивая деталь дизайна кресла с сиденьем из двух половинок — это «хромированная» бляшка в центре спинки.
Эргономика
В сопроводительном письме к присланному на обзор креслу упоминалось, что сиденье из двух половинок более гуманно для седоков с простатитом или геморроем. Не знаю, почему они решили, что я смогу это как-то засвидетельствовать в процессе тестирования — но сказать мне, на самом деле, на этот счёт нечего.
Меня больше волновало не придётся ли пользователю платить удобством за подобное маркетингово-дизайнерское решение, выделяющее кресло на рынке? К счастью, нет: ни на какие особые преимущества в сравнении с обычными сиденьями я не надеялся — важнее, что я не испытал и никаких особых неудобств, быстро забывая о необычности устройства сиденья.
Могу понять тех, кто купит Miracle по принципу «хуже не будет»: по удобству это такое же кресло со стандартным сиденьем, а если оно и правда меньше мешает кровообращению — то это очень полезный бонус.
Настроить «Чудо» можно по высоте, углу наклона спинки и глубине сиденья.
- Спинка порадует любителей откидываться и плевать в потолок: откидывается она действительно далеко. И при откидывании начинает «работать» маленькая подушка в её нижней части, которая оказывает ощутимую поддержку как раз в месте изгиба позвоночника.
- Регулировка кресла по высоте сперва показалась недостаточной: при моих 190 см мне как будто не хватало возможности поднять кресло ещё на полщелчка выше на максимальном подъёме от пола до поверхности сиденья в полметра ровно. Но в зеркале моё отражение сидело в «Миракле» не коленками вверх, как было бы при слишком низкой посадке, а с согнутыми, как и рекомендуется, под прямым углом ногами. Производитель и вовсе указывает, что кресло разработано для людей, ростом до 200 см.
- Регулировка глубины сиденья в диапазоне 43–46 см идёт, по сути, в тандеме с регулировкой по высоте, потому что это ещё одна важная настройка для удобства людей разного роста (если быть точным — разной длины ног в данном случае). А если снять поясничный упор (эту самую подушечку внизу спинки), то это добавит ещё 4 см к регулировке, увеличив диапазон уже до 47–50 см. Сиденье глубиной в полметра — это заявка на очень длинные ноги (или сильно непропорциональную фигуру).
Возможно, я просто привык к «излишествам» — креслам, которые позволяют поднять сиденье чуть выше необходимого, а потом искать идеальную позицию на спуске. Для высоких пассажиров, максимальное положение и есть лучшее возможное. Впрочем, кроме беспокойства при первой настройке, в дальнейшем высота «Хары» никаких неудобств мне не доставляла.
Подлокотники на моём пробном «Чуде» были нерегулируемые. При ширине сиденья в полметра ровно (это не я повторяюсь, а корейские инженеры) и с намертво закреплённым и подлокотниками я сидел на «Харе» как на скамейке. Что, в принципе, не обязательно такой уж и недостаток — и точно достоинство для клиентов потолще: разрешённый вес до 120 кг.
Логично: среди тех, кто может себе позволить кресло средней, как Miracle, и выше, как вся остальная линейка Hara, ценовой категории могут вполне оказаться люди, на которых сидячий образ жизни оставил свой след.
С другой стороны, толстым пассажирам критичнее эргономика кресла. Для них Miracle будет работать лучше всего. Дело в том, что, как я заметил — лучше, когда боковая поддержка не так далеко от боков: это позволяет получить более собранную рабочую позу.
Но, опять же, эта разница более всего ощущалась при пересадке из кресла в кресло. Неделю спустя я уже перестал обращать на это внимание.
Кстати, высота подлокотников правильно не слишком высокая: я мог положить на них локти, не приподнимая плечи, сохраняя их расслабленно опущенными — что является признаком верной посадки.
Но если душа (и конституция) требуют более тонких настроек, то за некую доплату можно оформить регулируемые подлокотники: с 19 до 27 см от уровня сиденья по высоте и по 3 см в горизонтальной плоскости — то есть, ±6 см по разлёту. И это ощутимое — в буквальном смысле — изменение, потому что подлокотники теперь покрыты слоем мягкого винила вместо жёсткого грубого пластика, завернутого в чехол-нарукавник — полное ощущение, что их оторвали с какого-то зазевавшегося кресла бизнес-класса.
Можно ли считать Hara Miracle эргономичным креслом? В полной мере, конечно, нет — для этого банально недостаточно регулировок. С другой стороны, в смысле не наличия тонких настроек, а отсутствия жирных неудобств — Miracle не содержит ничего такого, что бы вылезло за две недели работы по много часов к ряду и отдыха в нём.
«Оздороваливающим», как претендует слоган на сайте, я бы его не рискнул называть, но принципом «не навреди» бы воспользовался: главное, чтобы годы работы в Hara Miracle, как и любом другом кресле, не убавляли здоровья.
В общем, если не ждать от Miracle чуда — это корейское кресло, а не корейский Иисус — то и разочарований не будет.
А здоровье ищут не сидя — поэтому «сидячий образ жизни», обычно, не похвала. За здоровьем задницу с сиденья, цельного или распополамленного, надо оторвать.
