Comments 67
А он и на скругленных скапливается =)
Банальное подогревание козырьков — может даже от тепла самих ламп/светодиодов или что там будет использоваться.
Аха, в тридцатиградусный мороз сибири светодиоды будут подогревать снег на открытом воздухе до 0 градусов ))
Где я такое написал? Почему люди любят додумывать, округлять чужие слова и интерпретировать как им заблагорассудится, да еще и минусы ставить согласно своей интерпретации? Я лишь предложил элементарное решение проблемы, в общем виде.
«Может даже» — это значит, что возможна и такая схема, например в условиях +- 2 градуса, когда кстати идет обычно мокрый снег — именно он наиболее прилипчив, даже небольшой нагрев будет вызывать сползание снежного покрова с козырька по водяной смазке (наклон там, судя по картинке, все-таки есть).
Понятное дело, что в условиях подобных сибирским (-30) нужно обогревать от более мощных истоничков, например в козырек уложить тупую спираль, которая будет греть после включения от термодатчика.
«Может даже» — это значит, что возможна и такая схема, например в условиях +- 2 градуса, когда кстати идет обычно мокрый снег — именно он наиболее прилипчив, даже небольшой нагрев будет вызывать сползание снежного покрова с козырька по водяной смазке (наклон там, судя по картинке, все-таки есть).
Понятное дело, что в условиях подобных сибирским (-30) нужно обогревать от более мощных истоничков, например в козырек уложить тупую спираль, которая будет греть после включения от термодатчика.
Прошу прощения за то, что заставил подумать так.
У меня не было цели додумывать и неправильно интерпретировать ваши слова. А наоборот, я не додумал про «водяную смазку», потому так и получилось. Если бы вы написали сразу — вопросов бы не возникло)
А минус не на моей совести, вот плюс)
У меня не было цели додумывать и неправильно интерпретировать ваши слова. А наоборот, я не додумал про «водяную смазку», потому так и получилось. Если бы вы написали сразу — вопросов бы не возникло)
А минус не на моей совести, вот плюс)
Да не, всё нормально. Я и так догадывался, что минус не ваш. Те кто минусуют, обычно делают это без объяснений и диалогов.
Что же касается «написали бы сразу» — так не всегда получается, невозможно предугадать какую часть твоих слов не поймет произвольный человек. Дело кстати не только в воде, даже если наклона(и скольжения) не будет, достаточно мощный нагреватель все равно снег растопит. А при нулевых температурах даже обычная лампочка накаливания вполне справлялась с этой задачей на старых светофорах (конечно при определенном количестве мокрого снега не справится и она, но при таких количествах обычно уже само движение парализовано). Я не знаю, что предполагается к использованию в данных светофорах, в частности количество излучаемого тепла, но там рассчеты тривиальные.
Что же касается «написали бы сразу» — так не всегда получается, невозможно предугадать какую часть твоих слов не поймет произвольный человек. Дело кстати не только в воде, даже если наклона(и скольжения) не будет, достаточно мощный нагреватель все равно снег растопит. А при нулевых температурах даже обычная лампочка накаливания вполне справлялась с этой задачей на старых светофорах (конечно при определенном количестве мокрого снега не справится и она, но при таких количествах обычно уже само движение парализовано). Я не знаю, что предполагается к использованию в данных светофорах, в частности количество излучаемого тепла, но там рассчеты тривиальные.
Лебедев придумает «люксорники» или «люксотки» — щетки-дворники для люксофора
не помню где и кто но уже поднимал тему насчет эксплуатации в условиях нашей российской зимы с огромным количеством снега.
там такие хорошие полки на козырьках, что снегу слишком удобно там собираться будет. а это в свою очередь повлечет частичное скрытие красного и желтого сигналов, ухудшение видимости и так далее.
там такие хорошие полки на козырьках, что снегу слишком удобно там собираться будет. а это в свою очередь повлечет частичное скрытие красного и желтого сигналов, ухудшение видимости и так далее.
ну и кроме того квадратное табло требует на ~27% больше диодов, чем круглое.
козырьки будут с подогревом :D
в итоге тёма разовьет тему и будет ставить туда дисплеи на которых сможет показываться любая картинка.
на светофорах начнут показывать рекламу))
на светофорах начнут показывать рекламу))
Я не говорю о рекламном изображении в посте, тут что, ЖЖ Темы Лебедева?
А вообще, что такого особенного лебедев воплотил в этом люксофоре? Огламурил его и все…
Дарю другую идею концепта — треугольный сфетофор. И снег на козырьках не будет скапливаться. Лебедев отдыхает. ;)
Хм, а за чем эти козырьки нужны?
Если их убрать не будет скапливаться, правда может налипать. Дождь будет промывать, правда потом разводы от капель могут остаться. ХМ
Если их убрать не будет скапливаться, правда может налипать. Дождь будет промывать, правда потом разводы от капель могут остаться. ХМ
Козырьки нужны от солнца, иначе при ярком солнце показания светофора не будет видны
в tema.жж очень кстати процитировали один из пунктов конвенции по дорожному движению, в котором чётко указано, что светофоры должны быть круглыми.
во многом это можно объяснить тем, что они должны хотя бы формой отличаться от рекламы, обильно сопровождающей любые дороги.
считаю что квадратные светофоры — бессмысленная трата человеко-трудо-часов в студии.
во многом это можно объяснить тем, что они должны хотя бы формой отличаться от рекламы, обильно сопровождающей любые дороги.
считаю что квадратные светофоры — бессмысленная трата человеко-трудо-часов в студии.
На вид это большие клавиши оптимуса
Мне очень понравились норвежские светофоры. Эту фотографию я сделал в Осло:
То, что поворот налево регулируется отдельно, видно всегда: когда зеленая стрелка не горит, горят красная и желтая. У нас вместо этого рисуют малозаметные стрелочки за зеленом сигнале. И догадаться о наличии стрелки бывает трудно, если едешь в малознакомом районе. Не спасает даже белый экран, который ставят за светофором, чтобы дополнительную секцию было лучше видно.
То, что поворот налево регулируется отдельно, видно всегда: когда зеленая стрелка не горит, горят красная и желтая. У нас вместо этого рисуют малозаметные стрелочки за зеленом сигнале. И догадаться о наличии стрелки бывает трудно, если едешь в малознакомом районе. Не спасает даже белый экран, который ставят за светофором, чтобы дополнительную секцию было лучше видно.
а ещё в Норвегии (да и большей части Европы) для поворота налево на перекрёстке выделяется отдельная полоса длиной 50-100 метров… и тем кому зелёный без помех едут прямо.
к сожалению, у нас ещё очень много предстоит сделать, прежде чем всерьёз обсуждать дизайн светофоров.
к сожалению, у нас ещё очень много предстоит сделать, прежде чем всерьёз обсуждать дизайн светофоров.
В Беларуси похожая система, только обходимся одной стрелкой. Зеленая — ехать можно, уступая, не горит — низя. Цикл стрелки привязан к желтому и красному главного светофора, поэтому красная/желтая стрелки становятся не нужны.
Очень приятный и аккурантный концепт, мне кажется он будет полезен людям и Теме… )))
Может кто подскажет а в чем концептуальность и новизна данной идеи светофора?
Вена, два дня назад:
Вена, два дня назад:
не совсем понятен смысл разработки. Лучше б поколдовали с подогревом и ЖК панелью, вроде тех что в сварочных масках, что бы светофор не только цветной сигнал излучал, но и отражал цветовую составляющую падающего света, тогда сигнал будет виден на ярком солнце.
Смысл разработки-в том, что студии захотелось.
Для аналогии раскажу-год назад мне подарили мышку лебедева(курсорчиком которая). Так вот я вам скажу-я такого г… на никогда не видел. Что ы не быть голословным:
-хвост курсора-так в ладонь впивается, что работать дизайнерам с мышкой не реально-рука потмо вечером ноет.
-bluetooth коннектор не достаточно просто воткнуть в гнездо USB, его надо с мышкой подружить. А для этого нажать 2 кнопочки помоему.
-мало того что нужно дружить мышку с коннектором, так еще это надо делать каждые минут 30
-кнопки на мышке-это простите ревматизм через неделю
-что бы таскать ее не придусмотренно никакого крепления коннектора к мышке-даже на самых дешевых беспроводных мышках буржуйских разработчиков крепление есть
-коврик-это как паралон-мышь по нему не скользит
-сделана топорно-заусенцы на пластмассе, дешевый пластик-противно в руках держать
В итоге-попробовав пользоваться этим чудом, я отказался от этой идеи через 2 дня. Купил себе хорошую мышь логитек-которая стоила в 3 раза дешевле но была на порядок выше по всем параметрам.
Мышь лебедева продавалась не долго -сейчас ее уже нет в продаже.
В чем мораль-половина вещей, которые сделала студия(из тех что я в руках держал)-это образчик ужастного дизайна(пользоваться этим нельзя) и самого худшего китайского исполнения.
При этом стоят эти штуки раза в 2 дороже чем аналоги-если аналогов нет-то вообще запредельную сумму-клавиатура оптимус тому пример.
СО сфетофором такая же история. Если учесть, что задумывали его очень давно-то наверняка ничего толкового, кроме красивого рендера там и нет. ИМХО
Для аналогии раскажу-год назад мне подарили мышку лебедева(курсорчиком которая). Так вот я вам скажу-я такого г… на никогда не видел. Что ы не быть голословным:
-хвост курсора-так в ладонь впивается, что работать дизайнерам с мышкой не реально-рука потмо вечером ноет.
-bluetooth коннектор не достаточно просто воткнуть в гнездо USB, его надо с мышкой подружить. А для этого нажать 2 кнопочки помоему.
-мало того что нужно дружить мышку с коннектором, так еще это надо делать каждые минут 30
-кнопки на мышке-это простите ревматизм через неделю
-что бы таскать ее не придусмотренно никакого крепления коннектора к мышке-даже на самых дешевых беспроводных мышках буржуйских разработчиков крепление есть
-коврик-это как паралон-мышь по нему не скользит
-сделана топорно-заусенцы на пластмассе, дешевый пластик-противно в руках держать
В итоге-попробовав пользоваться этим чудом, я отказался от этой идеи через 2 дня. Купил себе хорошую мышь логитек-которая стоила в 3 раза дешевле но была на порядок выше по всем параметрам.
Мышь лебедева продавалась не долго -сейчас ее уже нет в продаже.
В чем мораль-половина вещей, которые сделала студия(из тех что я в руках держал)-это образчик ужастного дизайна(пользоваться этим нельзя) и самого худшего китайского исполнения.
При этом стоят эти штуки раза в 2 дороже чем аналоги-если аналогов нет-то вообще запредельную сумму-клавиатура оптимус тому пример.
СО сфетофором такая же история. Если учесть, что задумывали его очень давно-то наверняка ничего толкового, кроме красивого рендера там и нет. ИМХО
В Берлине прикольные светофоры. Там светофорные человечки — местная достопримечательность. Пусть Лебедеву эти человечки не нравятся, а туристы их охотно раскупают.
А что касается квадратных столбов и светофоров — то это напрасная трата материала. Да и не верю я что светодиоды будут дешевле простых лампочек.
А что касается квадратных столбов и светофоров — то это напрасная трата материала. Да и не верю я что светодиоды будут дешевле простых лампочек.
Как писал некто Samarityanin в ЖЖ Самизнаетекого. Мой вольный пересказ.
Как вы думаете, почему знаки поделены на 3 типа — информирующий(квадрат), предупреждающий(круг), запрещающий(треугольник)? Это все не просто так. Не потому, что захотелось какому-то говнодизайнеру. Даже была принята конвенция и все дела. Все это воспринимается человеческим мозгом на уровне подсознания. Сделав квадратный светофор, мы как бы перемещаем его в разряд из предупреждающих(одностороннее движение), в информирующий(харчевная 50 м).
Можно возразить, что все это бред безумного пса, лающего на луну. Однако, когда речь идет о жизни и безопасности…
Как вы думаете, почему знаки поделены на 3 типа — информирующий(квадрат), предупреждающий(круг), запрещающий(треугольник)? Это все не просто так. Не потому, что захотелось какому-то говнодизайнеру. Даже была принята конвенция и все дела. Все это воспринимается человеческим мозгом на уровне подсознания. Сделав квадратный светофор, мы как бы перемещаем его в разряд из предупреждающих(одностороннее движение), в информирующий(харчевная 50 м).
Можно возразить, что все это бред безумного пса, лающего на луну. Однако, когда речь идет о жизни и безопасности…
Со знаками, кстати, могу добавить. Их форма отличается еще и для того, чтобы сложнее было спутать. Это я вам говорю как человек, образование которого связано с автодорожной эксплуатацией. Так вот, бывают ситуации, когда схемы на знаках не видны или видны плохо (стерлись, выцвели, залепило снегом), в таких случаях можно по форме опредлить, например что здесь что-то запрещают.
И кстати, знак СТОП — единственный сделаный в форме многоугольника. Не потому что, воспринимается мозгом как то особенно, а как раз чтобы п=его можно было определить даже если надпись СТОП залепило снегом (что часто бывает).
Но про ваши утверждения о восприятии спорить не буду, скорее всего так оно и есть, просто я не в курсе.
И кстати, знак СТОП — единственный сделаный в форме многоугольника. Не потому что, воспринимается мозгом как то особенно, а как раз чтобы п=его можно было определить даже если надпись СТОП залепило снегом (что часто бывает).
Но про ваши утверждения о восприятии спорить не буду, скорее всего так оно и есть, просто я не в курсе.
Авторы считают сильной стороной квадратных фонарей бОльшую площадь по сравнению с традиционной. Якобы будет светить ярче за счёт дополнительных 27% полезной площади.
Мне эта аргументация представляется как минимум надуманной: современная элементная база не имеет проблем с недостаточным световым потоком. Даже отечественные гиперъяркие светотиоды производства завода «Протон» с лихвой перекроют любые потребности в качестве источника света для дорожных светофоров.
Несколько лет назад я работал в рекламно-производственной фирме, которая среди прочего выпускала светодиодные табло и часы. Даже и на те же светофоры замахивались, но по неизвестной мне причине их выпуск так и не был налажен. Так вот о чём я: инженеры показывали мне блок орловских светодиодов площадью примерно 15х15 см. Они включали его на половину яркости и на его невозможно было смотреть, т.к. свет ослеплял значительно сильнее солнца в ясный летний полдень.
Нет никаких оснований менять форму светофора из соображений получить дополнительную площадь а с ней и яркость. Ставим нормальную линзу/рассеиватель и мощные светодиоды и нет проблем.
Зимой плоский козырёк наверняка будет накрыт снежной шапкой, которая снизит эффективность работы прибора ниже допустимых значений. Впрочем, это уже высказывалось выше.
Нельзя не отметить, что многие опоры освещения (не всегда светофор крепят на собственной опоре) установлены далеко не вертикально в связи с чем пункт 2.1 ГОСТа 25695-91 «Светофоры дорожные» устанавливает обязательную «универсальность крепления с возможностью регулировки в горизонтальной и вертикальной плоскостях». Возражения в стиле «поставить на отдельный новый/вертикальный/квадратный столб» не принимаются — во-первых, стоимость их установки может стать сравнимой с бюджетом на перевооружение дорожного хозяйства новыми светофорами. Во-вторых, не везде есть возможность поставить отдельную опору. Короче, крепление надо разрабатывать новое.
Мне эта аргументация представляется как минимум надуманной: современная элементная база не имеет проблем с недостаточным световым потоком. Даже отечественные гиперъяркие светотиоды производства завода «Протон» с лихвой перекроют любые потребности в качестве источника света для дорожных светофоров.
Несколько лет назад я работал в рекламно-производственной фирме, которая среди прочего выпускала светодиодные табло и часы. Даже и на те же светофоры замахивались, но по неизвестной мне причине их выпуск так и не был налажен. Так вот о чём я: инженеры показывали мне блок орловских светодиодов площадью примерно 15х15 см. Они включали его на половину яркости и на его невозможно было смотреть, т.к. свет ослеплял значительно сильнее солнца в ясный летний полдень.
Нет никаких оснований менять форму светофора из соображений получить дополнительную площадь а с ней и яркость. Ставим нормальную линзу/рассеиватель и мощные светодиоды и нет проблем.
Зимой плоский козырёк наверняка будет накрыт снежной шапкой, которая снизит эффективность работы прибора ниже допустимых значений. Впрочем, это уже высказывалось выше.
Нельзя не отметить, что многие опоры освещения (не всегда светофор крепят на собственной опоре) установлены далеко не вертикально в связи с чем пункт 2.1 ГОСТа 25695-91 «Светофоры дорожные» устанавливает обязательную «универсальность крепления с возможностью регулировки в горизонтальной и вертикальной плоскостях». Возражения в стиле «поставить на отдельный новый/вертикальный/квадратный столб» не принимаются — во-первых, стоимость их установки может стать сравнимой с бюджетом на перевооружение дорожного хозяйства новыми светофорами. Во-вторых, не везде есть возможность поставить отдельную опору. Короче, крепление надо разрабатывать новое.
Очень хорошо заметно влияние вебдваноля :)
Вариант 2005 года матовый и строгий, а нынешний — глянцевый и гламурный. Эх, опопсел тёма…
Вариант 2005 года матовый и строгий, а нынешний — глянцевый и гламурный. Эх, опопсел тёма…
А ваще покапойтесь в словорях. Помнится мне «люксофор» это в-во, напоминает пигмент кадмий лимонный светлый. Добавляется при экструзии белого поливинилхлорида. Ядовит!!!
Sign up to leave a comment.
Люксофор — первый квадратный светофор.