Хабр Курсы для всех
РЕКЛАМА
Практикум, Хекслет, SkyPro, авторские курсы — собрали всех и попросили скидки. Осталось выбрать!
Хабр доступен 24/7 благодаря поддержке друзей
Комментарии 28
Китайский блок за 20$ легко и непринужденно подключает переднюю камеру к родной задней.
Вы бездумно послали в шину три команды для включения камеры, или вы их как-то отфильтровали и послали только на экран? В каком месте в итоге получилась точка подсоединения шине? У вас при этом случайно задний фонарь не включился?
А можно по аналогии с этим сделать опускание зеркал при движении задним ходом?
В интернете для этого предлагают коробочку, которую надо подключать в разрыв проводки, что мне кажется кощунством.
Если при регулировке зеркал видите трафик на шине, то возможно.
Да, считывать с шины включение передачи R и посылать команду на опускание зеркал.
Проблема в том что если авто не имеет памяти положения зеркал, то придёться управлять временем работы мотора, включать моторчик зеркала на пару секунд в одну сторону, а потом обратно на пару секунд, в результате за неделю сбивается регулировка зеркал.
Проблема в том что если авто не имеет памяти положения зеркал, то придёться управлять временем работы мотора, включать моторчик зеркала на пару секунд в одну сторону, а потом обратно на пару секунд, в результате за неделю сбивается регулировка зеркал.
Я, когда в машине жены такое делал, то передняя камера выключается если рычаг переводится в паркинг, или скорость машины становится больше 12 км/ч. или проходит 20 сек после последнего переключения.
Правда, я никак не использовал CAN. Все совсем по простому сделал.
Правда, я никак не использовал CAN. Все совсем по простому сделал.
Совсем по-простому — это как раз через CAN.
А вы-то как реализовали?
А вы-то как реализовали?
Для включения камеры надо подать 12в на определенный провод приходящий к магнитоле (ну, там было так). Этот провод шел от селектора АКПП, режим «R». Порезал я этот провод, и вставил диод туда, другой диод тоже в эту точку, чтобы при активации монитора моей системой задний ход не включался. Коммутатор камер — также на мини реле. Остальное на ATTINY2313, один провод еще на селектор, который к паркингу. Один на определение скорости — он тоже шел на магнитолу (там есть функция увеличения громкости от скорости). Все функции программно.
Сделал в 2014м году, 5 лет работает без проблем.
А совсем по простому, потому что, мне не потребовалось разбираться с CAN, и дело свелось к подключению нескольких проводов. Пришлось только посчитать отношение частоты импульсов к скорости движения, и сделать прерывание по пересечению границы в 12 км/ч. Такая скорость тоже там сама собой получилась, я не стал там подгонять (изначально 10 км/ч хотел). Но, при имеющимся кварце там так совпало, что счетчик переполняется при скорости ниже 12, а при выше не переполняется…
Сделал в 2014м году, 5 лет работает без проблем.
А совсем по простому, потому что, мне не потребовалось разбираться с CAN, и дело свелось к подключению нескольких проводов. Пришлось только посчитать отношение частоты импульсов к скорости движения, и сделать прерывание по пересечению границы в 12 км/ч. Такая скорость тоже там сама собой получилась, я не стал там подгонять (изначально 10 км/ч хотел). Но, при имеющимся кварце там так совпало, что счетчик переполняется при скорости ниже 12, а при выше не переполняется…
А реально на ладе Весте сделать автоматический подъём стеклоподъёмников водителя, двойным нажатием клавиши?
О да, сейчас бы ставить непонятно что в критически важную цепь автомобиля.
Стандарт AEC-Q100 не просто так вводили.
Стандарт AEC-Q100 не просто так вводили.
Это в какую критически важную цепь вмешался автор?
В защиту автора могу сказать, что любые сигнализации аналогично вмешиваются в цепь.
Тут дело в том, куда вмешиваться. Я делал на Skoda Octavia A5 FL прототип кнопок круиз-контроля (чтобы быстро переключать город-трасса, в дополнение к обычной стрекозе круиза), но в последний момент побоялся сам с этим ездить и удалил проект. Поскольку последствия одной неточной строчки кода могут быть трагическими.
В данном случае изменение касается по сути только медиа-системы.
По самому проекту — в данном случае это «из пушки по воробьям». Я бы сделал всё на реле, как обычно делается в штатных системах передних камер — активация передней камеры на 5-10 секунд после переключения из заднего хода.
Тут дело в том, куда вмешиваться. Я делал на Skoda Octavia A5 FL прототип кнопок круиз-контроля (чтобы быстро переключать город-трасса, в дополнение к обычной стрекозе круиза), но в последний момент побоялся сам с этим ездить и удалил проект. Поскольку последствия одной неточной строчки кода могут быть трагическими.
В данном случае изменение касается по сути только медиа-системы.
По самому проекту — в данном случае это «из пушки по воробьям». Я бы сделал всё на реле, как обычно делается в штатных системах передних камер — активация передней камеры на 5-10 секунд после переключения из заднего хода.
А что предполагается наблюдать в переднюю камеру при скорости более 65 км/ч?
В чем суть задумки?
В чем суть задумки?
О, боже мой, вертикальные видео на Хабре! Не думал, что эта зараза и сюда доберется. У меня эти видео еле помещаютя в видимую область браузера на горизонтальном (удивительно, да?) экране ноута.
Как я добавил функции автомобилю по шине CAN, не умея программировать
После написания некоторого кода я смог заставить Arduino распознать ...
Я конечно понимаю, что там наверное простецкий код, но человек, который не умеет программировать, даже его написать не сможет.
Был на хабре интересный пост по этой же теме:
Хакаем CAN шину авто для голосового управления
Хакаем CAN шину авто для голосового управления
На Q7 06-15 годов, для тех у кого стоит только задняя камера ставят просто реле, которое коммутирует сигнал с передней или задней камеры. Если не включена задняя передача активна передняя камера, если включается задняя передача, подключается задняя камера. реализация занимает пол часа (без учета прокладывания проводов и установки камеры)
Но у вас наверное так работать не будет, иначе вы бы так сделали :)
Но у вас наверное так работать не будет, иначе вы бы так сделали :)
Если не включена задняя передача активна передняя камера, если включается задняя передача, подключается задняя камера
То есть какая-то камера работает всегда? Вряд ли, нужно ещё условие активации и деактивации в принципе. Для задней это R передача. А для передней?
реализуют по разному, кто то не заморачивается и подает питание на переднию камеру всегда.
А сам MMI при достижении скорости 15км в целях безопасности выключает камеру на мониторе. Есть кнопочка отдельно, которая включает задний парктронник, и при включении парктронника автоматом включается камера, если в это время не включена задняя передача, на экране будет видео с передней камеры, причем с наложенными на видео траекторией движения (с реакцией на поворот руля).
Если включить заднюю передачу, срабатывает реле и сигнал камеры перелючается на штатную заднюю камеру
А сам MMI при достижении скорости 15км в целях безопасности выключает камеру на мониторе. Есть кнопочка отдельно, которая включает задний парктронник, и при включении парктронника автоматом включается камера, если в это время не включена задняя передача, на экране будет видео с передней камеры, причем с наложенными на видео траекторией движения (с реакцией на поворот руля).
Если включить заднюю передачу, срабатывает реле и сигнал камеры перелючается на штатную заднюю камеру
Зарегистрируйтесь на Хабре, чтобы оставить комментарий
Как я добавил функции автомобилю по шине CAN, не умея программировать