Comments 17
Аэродинамика из блендера
когда зашёл почитать про новые формы лопастей блендера для коктейлей
Когда кухонная техника сложнее сверзвуковых самолетов.
А я зашёл почитать как Blender используют для рассчёта аэродинамики. Очень удивился и пошёл читать "как". Оказывается, никак.
CFD. Всякие ANSYS, floEFD, solidWorks flow simulation и так далее. Большие и серьезные программные пакеты с серьезным ценником.А что не так с openfoam?
CFD. Всякие ANSYS, floEFD, solidWorks flow simulation и так далее.
«Всякие» ANSYS, STAR-CCM+ и т.п. удобны, прежде всего, различными вариантами multiphysics, т.е. посчитали в одном пакете аэродинамику, тут же передали в соседний, и обсчитали деформации конструкции.
SolidWorks со своим flow simulation тоже хорош, позволяет оптимизировать расположение дырки под вентилятор.
Тут еще бы FlowVision упомянуть, возможности скромнее, но отечественный, к тому же в рамках своего функционала весьма удобен и эффективен.
А для стартапа со своим шаттлом вполне подойдет OpenFoam с последующим рисованием презентаций в ParaView. OpenFoam бесплатен и подходит для работы в облачной инфраструктуре (AWS)
Между «всякими СFD» и «приближенными графоаналлитическими методами» забыты CFD подходы с потенциальными течениями, реализованные в доступных продуктах: XFOIL, XFLR5, которые большую часть потребностей стартапа по дозвуковой аэродинамике закрывают. Главное их преимущество состоит в том, что если 3d CFD расчет это часы на небольшом сервере, то здесь всего лишь минуты, что позволяет считать различные оптимизационные постановки.
Стартапу, в попытке захватить мир, возможно, не стоит подражать компаниям другого масштаба, пытаясь считать нестационарные эффекты на кластерах с мегаваттным энергопотреблением стоимостью в десятки магаюаней. Проще надо быть.
К примеру, аэродинамическая труба может выглядеть вот так (NASA и ЦАГИ):
Вот так(www.tecquipment.com):
Или даже так(www.rcbenchmark.com), в виде пачки серверных вентиляторов:
the_stucky openfoam?
Проектные оценочные методики — это одно. А подробный и дотошный расчет для полноценного конструирования — совершенно другое
Согласен, только фактор «моды» еще бы учесть. Вот отсюда П.Булат На пути к 5-ому и 6-ому поколению. Часть IV. 2013 г.
Линейная теория позволяет рассчитывать аэродинамику самолета только до углов 5-7°. Кстати, самые современные нынешние пакеты не достигли промышленной готовности к расчетам движения истребителей на углах атаки более 12-15°. А старый добрый МДВ постепенно отправлен в отставку. В интересное время живем.
Буквально несколько месяцев назад делал почти также. Было лень для определенных моделей считать аналитически интегралы. Решил что формат stl очень удобен чтобы из него взять сетку.
Аэродинамика из STL