Comments 16
А что здесь делает Варламов?
автомобиль в городе является обременением
Только для определённой кучки людей, которые всем нахваливают общественный транспорт. Хорошая попытка, но нет.
Это про Москву главным образом и там это в немалой степени так
Да ради этой фразы вся статья писалась, а вы!..
А как минусующие с двумя детьми и их детскими колясками в метро обходятся? А как автобус по 30 — 40 минут зимой ждут?
Статья от москвичей для москвичей про Москву и, как это нередко бывает, такая, как будто на местном московском ресурсе
Особенно умиляет то что население увеличится на 45 тыс человек (на самом деле конечно больше — квартирографию как всегда поменяют в сторону микростудий) и то, что будет создано 20 тыс рабочих мест в деловых бизнес-центрах и на первых этажах. Это не рабочие места, это белые офисные воротнички (которые сами ничего не производят, а сидят на наценке) и, соответственно, продавцы и парикмахеры (ничего не имею против, они нужны).
Построили бы современный станкостроительный завод на основе последних технологий, глядишь поменьше закупали бы в Европе и Китае.
Построили бы современный станкостроительный завод на основе последних технологий, глядишь поменьше закупали бы в Европе и Китае.
Переход на квартальную застроку, на примере этого проекта, позволит увеличить количество рабочих мест с 3377 до 13508
О каких рабочих местах идет речь?
Удивлён увидеть подобную статью на хабре. Предпологаю, что на этом ресурсе с тэгом "урбанизм" было бы логичнее описать достоинства и недостатки этого проекта именно с точки зрения урбанизма. А это обеспечения новой застройки электричеством, водой, системой стоков, схемы для общественного транспорта и дорогами для автомобилистов. Наличие школ и детских садов, парков, мест для прогулок и отдыха. Насколько этот район ухудшит положение с пробками на прилежащих шоссе в сторону города и тд.
Sign up to leave a comment.
Очередные микрорайоны с многоэтажками