Comments 14
Багажник съемный, при желании можно снять и облегчить конструкцию.
Не совсем понял, как это — на фотографиях хорошо видны сварные швы. Съемный при помощи болгарки? :)
На похожих весь Тель-Авив гоняет.
Как владелец складного, но не электровела могу сказать, что мультимодальность велосипеда не настолько легка и приятна как рисуют.
Складывается в основном при парковке в багажник авто либо заносе в квартиру.
Метро на практике реализуемо только при крайне острой необходимости и под дулом пистолета.
"Указанный пункт Правил пользования метрополитеном устанавливает возможность провоза велосипедов при наличии двух условий одновременно: велосипед должен быть складной и в чехле. "
В Питере работает вышеприведенная оговорка.
Извиняюсь что сразу не привел полный текст.
"Пунктом 9.6 Правил пользования Петербургским метрополитеном, утвержденных Приказом Комитета по транспорту от 29.06.1998 №233
(далее – Правила пользования метрополитеном) установлено, что всем лицам, находящимся на территории метрополитена, запрещается провозить громоздкий багаж, сумма измерений которого по длине, ширине, высоте, а для рулона - по высоте и двум его диаметрам или осям в основании превышает 200 см, или длина которого свыше 220 см, а также любой багаж, который может привести к травмированию пассажиров при транспортировке на эскалаторе (линолеум, рубероид, металлическую сетку в рулонах, тяжелый металлический профиль, велосипеды (за исключением складных и в чехлах) и т.п.).
Указанный пункт Правил пользования метрополитеном устанавливает возможность провоза велосипедов при наличии двух условий одновременно: велосипед должен быть складной и в чехле."
а на практике как в МСК? Пускают или приходится преодолевать персонал метро?
Печальный личный опыт ?
Тут вроде быстро раскладывается: там защелки и затянуть. Пока ребёнок свой самокат складывает, я складывают этот велосипед
Опыт положителен.
Складень ездит на постоянке в багажнике а/м и регулярно используется в основном по хозяйственным нуждам.
Дело не в скорости складывания - вот представьте - осень, грязь, слякоть, темное утро, толпы людей в метро, велосипед ваш тоже грязный (локация Питер) и вам надо его сложить - опустить седло, руль, центральный узел и педали, особенно педали. Процедура так себе особенно на постоянной основе, затем по хорошему надо надеть чехол, либо хотя бы пакет мусорный, так как на вытянутых руках вы его не понесете, и о себя его протрете.
А потом еще вдавиться в тесное метро с этой железякой.
Мне хватило пары раз чтобы для себя решить что это не путь.
В автобусе особенно на межгород сильно попроще, там нет вестибюлей, эскалаторов и прочих полос препятствий, но мириться с грязными руками и одеждой придется.
Электровелосипед HIPER Engine BF200: интересная и компактная модель городского электровела