Comments 42
и как только не извращались над схемой московского метро.
Я, пожалуй, буду пользоваться старой версией.
Я, пожалуй, буду пользоваться старой версией.
+5
А чем принципиально лучше существующей? По-моему, понятнее и проще она не стала ни капли.
+1
Это концептуальная схема, на ней реализована дизайнерская идея, она ничем не должна быть лучше существующей.
0
Зачем делать что то, что не лучше существующего?
+4
Существующая далека от идеала, это нащупываение идеи. Нельзя заранее сказать что лучше, а что хуже.
-2
Какие задачи у вашей схемы? Просто «интересно показать» это поиск стиля, что не улучшает качества схемы. Вот станет ваша схема удобней — цены ей не будет.
+1
Идея была в том, что при квадратной кольцевой на каждую сторону квадрата приходилось по 3 перегона. Мне это показалось интересным тем, что при таком расположении проще запомнить кольцевую линию. И вообще уже тогда по другому немного ощущаешь расположение линий.
Реализация показала некоторые неудачные места. Если будут ещё идеи, создам более удобную схему.
Вообще, задача в том, чтобы создать удобную небольшую схему, но я понимаю что сейчас она далека от идеала, да и создал я её совсем недавно.
Реализация показала некоторые неудачные места. Если будут ещё идеи, создам более удобную схему.
Вообще, задача в том, чтобы создать удобную небольшую схему, но я понимаю что сейчас она далека от идеала, да и создал я её совсем недавно.
0
Через один-два года на кольцевой линии будет уже 13 станций. 13, как известно, ни на 3, ни на 4 не делится. Через пять-семь лет будет построена половина второго кольца метро. Любая схема в числе прочего должна иметь возможность развиваться и обновляться, не теряя своей идеи и индивидуальности.
0
А ничего так выглядит
+1
на этой схеме понятнее выглядят станции с переходами
+3
объединили бы вы два поста…
0
Пользоваться нельзя, но что то есть в этом орнаменте…
0
Перелистайте Ководство за май месяц.
+2
Вы наверное имеете ввиду бизнес-линч. Я его видел, есть и безумные и интересные идеи.
0
Спасибо.
Ваши схемы метрополитена самые вменяемые из всех виденных мной.
Ваши схемы метрополитена самые вменяемые из всех виденных мной.
0
Спасибо, рад услышать что Вам нравится. Большинство использует что есть, и считает что другого и не надо.
0
А можно в каком-нибудь формате для печати, вроде pdf.
0
Сделал из большой картинки PDF 967 Кб.
0
Схема в PDF 605 Кб.
0
Устроили бизнес-линч тут…
+3
Интересно, а какой может быть «трехмерная» схема?
+1
Лично я считаю неудобной любую схему, где не указано точно, с какой станции на какую можно пересесть напрямую. Например у вас есть переход между Боровицкой и Александровским садом, квадратики имеют общую грань (хотя перехода там нет, только через промежуточную станцию), но нет перехода между Пушкинской и Чеховской (а он есть). Это очень большой недостаток, имхо.
А так — смотрится весьма необычно, думаю можно как-то развить идею :)
А так — смотрится весьма необычно, думаю можно как-то развить идею :)
+2
Здесь принцип в том, что эта информация не существенна, Вы же будете переходить с Боровицкой на Александровский сад по указателям, ведущим на Александровский сад, а не на Библиотеку им. Ленина или Арбатскую. Главное чтобы было понятно что выйдя на одной станции из поезда можно перейти на другую линию не выходя в город.
-1
Ну как же не существенна? Даже я, проживший в Москве всю жизнь все время забываю где-же там перехода прямого нет, а есть длинный и неудобный транзитный. Я его стараюсь избегать, если позволяет альтернатива, особенно в час пик — вот схема то мне и напомнит. Но фиг со мной — кому больше всего, по вашему, нужна схема метро? Правильно — приезжим (как нашим, так и иностранным) — и ваша схема им будет «подсказывать», что с Боровицкой надо пойти в переход и сесть в поезд на первой станции, какая появится по пути — и часть из них, поверьте — сядет. А со вторым примером наоборот — кто-то проскочит нужную станцию, потому что на схеме показано, что ее нужно пройти мимо. Указатели знаете — их не все читают, некоторые например не могут (иностранцы те же).
Вы когда нибудь были в чужом метро? Я влетал в такие ситуации несколько раз, не очень приятно надо сказать. Поэтому схема должна максимально четко, по возможности информировать о маршруте, в том числе и о переходах. Это основная задача дизайнера, а не только оригинальный внешний вид.
Вы когда нибудь были в чужом метро? Я влетал в такие ситуации несколько раз, не очень приятно надо сказать. Поэтому схема должна максимально четко, по возможности информировать о маршруте, в том числе и о переходах. Это основная задача дизайнера, а не только оригинальный внешний вид.
+1
Я ездил только в московском метро, и на незнакомых переходах всегда пользовался только указателями, показывающими куда идти на нужную мне станцию, даже если приходилось проходить транзитом другую.
Вообще идеальная схема должна также показывать в какой примерно вагон нужно садиться для перехода. Но в неинтерактивную простую схему такую информацию скорее всего не втиснешь.
Вообще идеальная схема должна также показывать в какой примерно вагон нужно садиться для перехода. Но в неинтерактивную простую схему такую информацию скорее всего не втиснешь.
0
я был в Лондонском, Испанском и Нью-Йоркском метро — там то же схемы не учитывают таких уж специфичный нюансов — ориентировался по указателям, которых понапихано (и большими буквами) через каждые 10 метров, поэтому заблудиться было сложно. В отличии от нашего метро, где два указателя на весь зал и то порой непонятно (а иностранцам тем более).
Но это проблема информационного оформления нашего метрополитена и она не настолько прибыльна чтобы париться.
Но это проблема информационного оформления нашего метрополитена и она не настолько прибыльна чтобы париться.
0
Идея-то неплохая, но все превращается в кашу. Читать сложновато.
Нынешнюю схему уже столько раз заменяли и столько раз над ней работали, что вряд ли удастся заменить ее чем-то еще более удобным. Ну и глаз привык)
Нынешнюю схему уже столько раз заменяли и столько раз над ней работали, что вряд ли удастся заменить ее чем-то еще более удобным. Ну и глаз привык)
0
UFO just landed and posted this here
UFO just landed and posted this here
Сервер наверное перегружен, нету доступа ни к картинке, ни к пдвке
0
в глазах рябит…
0
Забавно, а чего огрызок на Международную под таким странным углом? По идее должен быть вертикальным, в рамках общей концепции :)
0
Sign up to leave a comment.
Квадратная схема московского метрополитена